Сообщение отредактировал dmitry24: 09 Июнь 2007 - 21:24
В чем отличия 21 двигателя от остальных моторов этого семейства? сравнение моторов ГАЗ-21, ЗМЗ-24, ЗМЗ-402, УМЗ-417, УМЗ-451 и др.
#123
Отправлено 19 Август 2007 - 08:35
Цитата
А что у Вас в документах написано? И на номерной табличке?
А двигатель у вас либо ЗМЗ-24Д, либо ЗМЗ-2401. Т.е. не 21-й.
#124
Отправлено 31 Август 2007 - 16:30
Предложили в авто-ретро на авто.ру уазовскую поршневую (гильзы, поршни, кольца), в связи с этим вопросы, -
- все это хозяйство встанет без переделок (я забыл как и чем гильза внизу уплотняется)? Шатуны и пальцы одинаковые?
- кольца оставлять уазкины или купить какие нибудь мале или прочие буржуйские?
Блок у меня ессно 21А
Сообщение отредактировал Lenin: 31 Август 2007 - 16:31
#126
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 00:44
#127
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 00:53
#128
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 10:40
Таргитай (19.9.2007, 21:53) писал:
На родной-то не подойдет, но у Боцко ведь 414-й двигатель. А там в разные годы были разные коллекторы- под однокамерный и двухкамерный карбюратор. Ну на 417-м точно под двухкамерный. Думаю, что просто коллектор надо поискать под двухкамерный карб. А высоту головки я просто штангенциркулем мерял, не снимая с машины. Кстати, у себя сделал под степень сжатия 7,65. Снял на фрезерном станке 2,5 мм.
Сообщение отредактировал vlbel: 20 Сентябрь 2007 - 10:45
#129
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 10:42
#131
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 10:50
Боцко (20.9.2007, 11:42) писал:
С регистрацией проблемы не будет. Надо по шпилькам крепления ГБЦ посмотреть, могут оказаться короче. Тогда перекрутить их.
#132
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 10:59
#134
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 11:03
Simona (19.8.2007, 5:26) писал:
24-1003015-Г1 это номер детали головки цилиндров мотора ЗМЗ - 24-01 под степень сжатия 6,7
#135
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 11:51
Цитата
Если я правильно понял вопрос, то отвечу:
421-й - гильзованый, но гильзы несьёмные - залиты прямо в аллюминиевый блок. Это позволило сделать гильзу тоньше, но сохранить общую прочность конструкции.
Блок 414-го (как и 21/24/402/417) можно проточить под 100мм гильзы. НО! Готовые 100мм гильзы выпускаются только для ЗМЗ-410 и достать их может быть проблематично. В таком случае можно изготовить самодельные гильзы из заводских отливок для 421-го двигателя, или переточить гильзы от 130-го ЗИЛа.
НО! Прочность блока может оказаться недостаточна, а стенка гильзы - слишком тонкой. Естественно, ресурс окажется крайне низким.
Головка от УМЗ-421 без проблем встаёт на 417-е и 24-е двигатели, по 21/414 не знаю.
ИМХО, если переделывать под 100мм, то лучше за основу взять 21-й двигатель. У него верхняя фиксация гильз и большая прочность блока.
#136
Отправлено 05 Октябрь 2007 - 17:45
вот хотелось бы знать год рождения его и 451м хорошо это или не очень?..ньшенное.jp
g]