Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 23 Май 2005 - 07:59
Да чё-то после прочтения статьи на этом сайте по полусинтетике у меня насчёт нормальной фильтрации с любым «жигулевским» фильтром сомнения появились. Написано вроде как грамотно. Видно, что автор «владеет вопросом». Интересно, какую модель фильтра он рекомендует ?
На мой взгляд на «каждый день» и если не придерживацца аутентичности, то по-любому ставь переходник. Но к выбору фильтра я теперь подойду более ответственно…
Ищу себе переходник под полнопоточный фильтр. На рынке есть разные варианты: стальные, алюминиевые, латунные. Цена — в районе $10. Какой из этих вариантов лучший? Мне что-то кажется, что стальной, так как можно не сильно бояться за сорванную резьбу… но вот говорят, что они грубо сделаны.
Советовать ничего не буду. Скажу просто как у меня.
Достался по наследству стальной переходник. В некоторых местах пошла несильная ржавчина. Перед установкой чщательно обработал антикоррозийной пастой стратегически важные места и проинсталлил. Сейчас нигде не течёт, проблем никаких. Около года прошло.
Кстати, есть переходники прямые, а есть под углом. У меня прямой, и из-за этого фильтр влазит только укороченный.
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi A6 C4 Avant 1997, Skoda Rapid 2015
Возраст:32
Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 21 Июль 2005 - 21:33
Я себе делал на заказ, така как на наших рынках ничего похожего не нашлось. Мы с мотористом покумекали маленько, да и заказали. Сделали из аллюминия, а резьбовую вставку стальную на эпоксидку посадили. Нареканий нет, только дорого вышло, что-то порядка 30 уе по тем временам, года 3 назад.
У меня тоде на старом моторе стоял переходник, стальной, из хорошей стали а не из г. что на рынке продают. Он некрашенный так на нем ни намека на ржавчину. Самое главное он компактный и налезает самый длинный фильтр.
и этот пеерходник вверх тормашками ставить надо!
(это типо напоминание всем) :-)
Хм, а мне как раз говорили обратное. А ну поясни!
При установке обрати внимание как у тебя располагаются каналы переходника (вход-выход масла) относительно каналов расположенных в блоке. На фильтре тот что по центру - вход.
у деда моего мотор в сборе я не видел никогда, но среди запчастей у него я видел фильтр от 412 москвича (ни у кого из знакомых такого до 2000 года не было).
вопрос - такую штуку можно ли приделать на Волгу?
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 11 Октябрь 2005 - 09:21
Можно. Но нужен переходник для него. И менять фильтрующий элемент очень будет неудобно, т.к. у "Москвича" он расположен почти спереди двигателя, а у нас сбоку, посередине.