Итак, пришел к выводу, что масленый фильтр буду менять на ВАЗ-овский ибо надоело искать родной...
Аналогичная судьба ждет и карб.
НА данный момент я точно уверен, что устанавливать буду 2-х камерный карб. Переходник будет заказан такой, который позвроляет граммотно разместить карб, его схема есть на сайте Надпоручика (по экскизу Адиля Мехмандарова). Материал - думаю дюраль. В принципе вопросов нет, в той же статье, откуда я взял рисунок, все подробно расписанно.
Тогда чего я сюда пишу....
Ах ну да... не могу решить, какой карб будет лучшим решением. 126Г - отметаю сразу, не нравится он мне, да и устарел он...
Тогда какой? Выбмраю между:
К151 - хотя не лежит у меня к нему душа, больно уж он тракторный, как бы не получилось, что после переделки расход будет больше;
ДААЗ-2107 - но он для жвигателей в 1,5 объемом, а у нас 2,5 - на слабоват ли он;
ДААЗ-4178 - вроде и по объему подходит и расход должен радовать, но с учетом переходника и т.п. влезет ли он под капот;
Солекс - блин, в принципе не знаю, что за зверь... в руках его не держал...
Что порекомендуете???
Кста, а какие посадочные размеры на этих карбах, под какой точить как для ВАЗовского, а под какой как для ГАЗовского
Какие еще могут быть нюансы???
Сообщение отредактировал Булдаков Сергей: 18 Июнь 2008 - 16:55