Форумы на www.gaz21.ru: Проблема с генератором или РР - Форумы на www.gaz21.ru

1) Ну куда какие провода подключены.
2) Родное ликвидировано совсем? Если да, на первый вопрос можно не отвечать.

Если после подключения "как правильно" всё нормально, то можно считать, что обошлось. Если при включённых фарах на холостых амперметр в минус не уходит, то всё ОК. Единственное - могли поплавиться провода стартер-амперметр-генератор, точнее их изоляция, что конечно нехорошо....

"Если при включённых фарах на холостых амперметр в минус не уходит, то всё ОК." У меня и до ЧП уходил Проводка вроде не поплавилась. Спасибо за помощь!

Kograman (7.3.2009, 1:37) писал:

Если дым шел, значит уже что-то подпалилось. Из серии: нет дыма без огня. Проверь всю проводку тщательно - из-за, невыявленных своевременно участков проводки с нарушенной изоляцией, ласточка может подвести тебя в самый неподходящий момент! Тьфу-тьфу три раза!

Проводку у амперметра я проверю (ее стоило бы проверить и до ЧП , по понятным причинам ) ,а гену снимать... Вся остальная проводка ,что под капотом , в норме (тьфу-тьфу-тьфу) . Если бы была коза в обмотке ,то заряда бы он не давал. А даже если она немного поплавилась ,то бог с ним . Такого нагрева более не будет (из-за охлаждения оного).

Сообщение отредактировал Kograman: 07 Март 2009 - 13:57

Kograman (7.3.2009, 2:07) писал:

Это просто поразительно. Если РР-350 это значит генератор переменного тока и скорее всего Г-250. При таком раскладе и перепутывании клемм на АКБ при их подключении наблюдается оч сильное искрение на клеммах же. Это связано с протеканием предельных токов , ограничиваемых только лишь омическим сопротивлением обмоток генератора. Обычно этих токов бывает достаточно чтобы полностью вывести из строя диоды выпрямителя генератора. Возможно что в амперметре была слабина, которая ограничила этот ток и возможно спасла диоды от пробоя.
Опять же следует проверить как себя ведет генератор, достаточна ли его отдача ( при обрыве диодов его мощность падает) и нет ли утечки от пробоя диодов - не остается ли в минусе амперметр после остановки мотора и выключения зажигания.

"Это просто поразительно. Если РР-350 это значит генератор переменного тока и скорее всего Г-250"- В первом сообщении я указал какой у меня генератор.
Искрения не заметил потому ,что стоит выключатель массы , и в момент ,когда я подключил гену ,он был выключен.После остановки двигателя амперметр стоит на нуле.Диоды и все сопутствующее проверю.Дыма сразу не заметил потому ,что лампы люминесцентные не разжигались нормально.

Kograman (7.3.2009, 15:54) писал:

Да. Действительно. В постскриптуме как то пропустил. И тем не менее рад за Вас, что все обошлось. Так как обычно такое - верная смерть генератору и реле регулятору да и другой имеющейся на борту электронике, которая в данный момент оказывается включенной и не имеет защиты от смены полярности.

Походу выгорела магнитола... Хотя предохранитель выгорел.Но защита была удалена мною ,по причине неисправности оной (проще говоря защитный диод сдох) . А гену все же нужно погонять. Всем еще раз спасибо за помощь /советы!

Сообщение отредактировал Kograman: 07 Март 2009 - 15:19

Здравствуйте.История такая.
Заметил,что стрелка амперметра дергается,не понравилось.
У меня стоит 24 генератор и РР-350.Так как был в тот момент у авто магазина,взял новое реле РР-350 и поставил на авто. Стрелка амперметра заработала как положено.
Но,ведь,нет придела совершенству!Тут мой взгляд уперся в новое оригинальное реле Газ-21.Думаю,сейчас попаду в двух зайцев сразу:и стрелку успокою и РР поставлю оригинальное.(Уже потом,прочитав эту ветку понял,что не "сразу Москва строилась")
Подключая оригинал,обратил внимание на то,что РР-350 подключено "слегка" по другому.Не беда...Соеденив всё,как положено,завел двигатель...успел обрадоваться,стрелка работает четко ура...выключаю зажигание...оба,двигатель не глушится!
Ладно.Подумал,что нужен родной генератор(а он у меня есть),но почитав в ветке про родной немощный,большешкивный генератор,меня стали терзать смутные сомнения,а "стоит ли овчинка выделки".
P.S.Провода к РР-350 подключены следующим образом:Чёрный провод с амперметра скручен с красным Шунт генератора,розовый(который должен быть вместе с красным Ш)подключен к РР-350,жёлтый Якорь тоже к РР-350.Коричневый Масса подключен к корпусу РР-350 и генератора соответственно.
Что посоветуете,соратники

Gamajun (25.4.2009, 12:37) писал:

Прямо скажем странная схема... Скрутка провода от амперметра должна выйти на нагрузочную клемму от генератора ( под гайку м-6). РР-350 должен получать питание от замка зажигания ( клемма ВЗ или (+) на РР) , а его выход ( клемма Ш) должна соединяться со щеткой генератора. Вторая щетка генератора должна быть заземлена. Это как минимум, чтобы система заработала.

Система странная,согласен,но ведь все работает.Только дерганье стрелки не нравится.
Просто спросил,стоит ли менять 24 на оригинал,хотя вопрос,конечно,риторический...

Gamajun (26.4.2009, 20:44) писал:

Ну это смотря зачем. Если в угоду аутентичности, то конечно придется. А для повседневной ежедневной и круглогодичной эксплуатации переменник ощутимо лучше.

Даже на трактора уже давно ставят переменники.

Вопрос прост:Стоит ли мне менять рабочую систему 24 на оригинал 21 возможно,который тоже будет работать....(езжу каждый день)
Судя по прчитанным отзывам о 21 гене(типа, он поплоше будет)...в сравнением с 24...Даже не знаю...

Хм, смотря что вы хотите питать от генератора, на все штатные потребители его хватает + еще немного, правда у 24 генератора кпд будет повыще, если не стремитесь к оригиналу то тогда пущай стоит 24 и работает пока работает

Сообщение отредактировал SocialApathy: 29 Апрель 2009 - 21:10

Спасибо Вам за совет,теперь начну думать(машина у меня оригинал,кроме Гены. и РР350)машина зимой не ездит,лишних потребителей нет,значит ставлю оригинал..!?

Родной ген постоянного тока во первых в 2 раза слабее,во вторых на холостых не даёт зарядку вообще,а в третьих со временем возникнет проблема с окислением контактов реле-регулятора.

Спасибо всем ответившим!
Поразмышляв о полученной информации,решил оставить как есть,но заменил РР-350 и пришло ко мне счастье и умиротворение!

Gamajun (1.5.2009, 12:31) писал:

Всё-таки не пришло...Вопрос следующий от какой машины этот генератор?У меня подлиннее,а ещё видел покороче и столкнулся с двумя диаметрально разными мнениями.И ещё, слегка удивляет размер шкива.На машине все шкивы поуже будут.

ширина ручья шкива наталкивает на мысль о 69м. Но это на глаз. Размеры а еще лучше надписи на генераторе, облегчат гадание

Сообщение отредактировал Lev: 05 Май 2009 - 23:46