Mayor (22.5.2009, 9:21) писал:
А поменять шланг не судьба? А можно отключить другой шланг от печки и подключить минуя её прямо к кранику. Вся циркуляция будет сохранена но печь отключена.
Как я выяснил - дело не в шланге, дело в радиаторе печки - там два патрубка - верхний и нижний. Нижний треснул, нужно варить. Машина стоит без номеров под окном дома (с просроченными транзитками уже 6 месяцев). Поэтому доехать до гаража и сделать там - не получится, нужно сначала зарегистрировать.
Короче я тупо взял эти два шланга соединил между собой. Нижний с верхним, точнее нижний с краником, от которого выходил верхний шланг.
Поидее тосол/вода должны были поступать в печь, оттуда обратно в двиг, потом в лицевой радиатор и так по кругу, а теперь печи нет, как вы сказали - большой круг (хотя поидее должен называться малым 8))
Я правильно сделал? Короче тосол теперь получается, циркулирует как и циркулировал, только не идет в радиатор печки. Надеюсь что это на температуру в сторону увеличения не будет влиять. Ведь особо ничего не изменилось.
Волга 21-й модели провалила современный краш-тест: при ударе об массивную бетонную стенку на скорости в 60 км/час автомобиль вдребезги разнес эту стенку...