О как значит землячка!!! поздравляю... Моя С-ка 1969г. то же приехала из Германии.
при постановке на учет могут придраться!!! надо либо удалять крепеж (с пола) либо вешать какие нить ремни!
к сожалению я не могу в реале модулировать как должен быть ремень на машине.
Ладно попробую описать еще раз:
я сажусь за руль с лева у меня скоба а с права пряжка ремня безопасности, застегиваю на поясе (как парашют), т.е. 1 часть ремня, которая с скобой прикреплена к креплению под дверной стойкой (см. фото №1)
фото №1
а 2 часть ремня которая с пряжкой прикреплена к креплению находящемуся на полу, возле туннеля кардана. (см. фото 2)
у нас с тобой ремни поясные, они нужны либо для того что бы при аварии (тьфу тьфу не дай бог) не вылететь из машины или для пафоса что мол 21 но есть ремни!!!
хромированная и шикарная петелька есть как на забугорных машинах (Газ-21С и Газ-22Г и прочие) так и на машинах проживших свою жизнь в СССР (М-21УС), есть ли они у Газ-21М и Газ-21У я не знаю подтвердите или опровергните! Да и как сказано выше отверстия с резьбой для крепления этой самой петельки есть у каждой 21 машины, с чем это связано, я писал выше (пост №121)
В нашем с BuZZ-ом случае этот девайс не играет не какой роли т.к. ремень поясной, а был бы плечевой (таковой есть у тов. Охотика на УС-ке такие стояли) она бы играла очень значимую роль!