Форумы на www.gaz21.ru: Проблемы с давлением масла - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (14 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Проблемы с давлением масла давление может быть 0? На прогретом? Оценка: -----

#121 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 15:47

Детонация. По подробнее, при каких условиях проявляется? Когда глушишь, когда едешь? На какой скорости и т.д.
Давление. Проверь редукционный клапан. Кстати, какой маслонасос стоит?

У меня давление на ходу 4,5-5 и ничего. Пытался с этим "бороться" все проверил, в норме. Так что не парься.
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#122 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 15:58

Сначало нада правильна писАть!

А если по делу - похоже на отказ редукционного клапана или засорение масляных каналов.
Хорошо-бы указать марку масла, залитого мастером и залитого после замены.

Цитата

когда проверял на щуп оно оказалось настолько жидким что сразу стекала с щупа, ну дело не в том, да же при том масле мое давление на приборе торпедки показывало при холостом ходе, разогретом моторе 0,5-1, когда начинал двигаться при движении 50-60км/час давление показывало между отметкой 2-4.

У меня то-же самое, правда у меня залита полусинтетика.

Цитата

Первое что бросилось в глаза это после того как завел двигатель на приборной доске давление реско подскочило до 6 по мере нагрева двигателя при холостом ходу опускается до 4, когда начинаю движение стрелка датчика давление как легла на отметку 6 так и не спускалось, разгонюсь до 50-60 км/час давление так же не падает.


Цитата

Второе что не понраву так появилась детонация такая непритная что немогу. Помогите что делать, даже боязнено за руль садиться при таком давлении это ниче?


Это, наверно, не детонация, а масляное голодание.
Звук напоминает скрежет с "хряпаньем" и подстукиванием?
Немедленно установите и устраните причину, иначе сгубите новый мотор.

Сдаётся мне, что возникла какая-то проблема в маслофильтре - это единственное, что могло стрястись при замене масла, т.к. это единственное место, куда можно залезть шаловливыми ручёнками "мастера".

Варианов несколько:

1. Бракованый фильтр, перекрывающий подачу масла.
2. Что-то забыли в стакане фильтра, когда его чистили.
3. Что-то уронили в стакан.
4. Неправильно установили фильтр.

Что надо делать:

1. Открыть маслозаливную горловину и посмотреть - масло поступает к оси коромысел, под крышкой оно вообще есть? В норме должно быть разбрызгано и стекать по штангам, из зазоров оси коромысел и т.д.

2. Вскрыть стакан фильтра, проверить, что там делается. Обычно там забывают тряпки, или неправильно устанавливают резиновый уплотнитель.

Добавлю:

3. Можно с открытым стаканом и снятым фильтром кратковременно, на несколько секунд запустить двигатель - в стакан должна шарахнуть нехилая струя масла.

#123 Пользователь офлайн   Sarvar Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 12 Ноябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Волга газ 2401
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 16:03

Просмотр сообщенияLev (12.11.2007, 17:47) писал:

Детонация. По подробнее, при каких условиях проявляется? Когда глушишь, когда едешь? На какой скорости и т.д.
Давление. Проверь редукционный клапан. Кстати, какой маслонасос стоит?

У меня давление на ходу 4,5-5 и ничего. Пытался с этим "бороться" все проверил, в норме. Так что не парься.


Детононация уменя когда глушу двигатель, при мастере начало так делать, я у него поинтересовался он там что-то настроил потом говорит газони пару раз и глуши, при таком действии двиготель не детонирует, но это не дело же, при каждой остановке двигателя газовать а потом глушить.

Просмотр сообщенияШатун (12.11.2007, 17:58) писал:

Сначало нада правильна писАть!

А если по делу - похоже на отказ редукционного клапана или засорение масляных каналов.
Хорошо-бы указать марку масла, залитого мастером и залитого после замены.
У меня то-же самое, правда у меня залита полусинтетика.
Это, наверно, не детонация, а масляное голодание.
Звук напоминает скрежет с "хряпаньем" и подстукиванием?
Немедленно установите и устраните причину, иначе сгубите новый мотор.

Сдаётся мне, что возникла какая-то проблема в маслофильтре - это единственное, что могло стрястись при замене масла, т.к. это единственное место, куда можно залезть шаловливыми ручёнками "мастера".

Варианов несколько:

1. Бракованый фильтр, перекрывающий подачу масла.
2. Что-то забыли в стакане фильтра, когда его чистили.
3. Что-то уронили в стакан.
4. Неправильно установили фильтр.

Что надо делать:

1. Открыть маслозаливную горловину и посмотреть - масло поступает к оси коромысел, под крышкой оно вообще есть? В норме должно быть разбрызгано и стекать по штангам, из зазоров оси коромысел и т.д.

2. Вскрыть стакан фильтра, проверить, что там делается. Обычно там забывают тряпки, или неправильно устанавливают резиновый уплотнитель.

Добавлю:

3. Можно с открытым стаканом и снятым фильтром кратковременно, на несколько секунд запустить двигатель - в стакан должна шарахнуть нехилая струя масла.



Большое спасибо, за подробный ответ попробую, потом напишу ответ

#124 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 16:05

Цитата

Детононация уменя когда глушу двигатель, при мастере начало так делать, я у него поинтересовался он там что-то настроил потом говорит газони пару раз и глуши, при таком действии двиготель не детонирует, но это не дело же, при каждой остановке двигателя газовать а потом глушить.

Это нормально - калильное зажигание. Свечи не успевают остыть и воспламеняют смесь при выключенном зажигании. В принципе - ничего страшного.

#125 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 17:23

Детонация. Проверь настройки зажигания, какие свечи стоят.

В мануале.

Цитата

При повороте корпуса прерывателя по часовой стрелке установка зажигания более ранняя, против часовой стрелки - -более поздняя. Проверку работы двигателя при доводке установки зажигания производить на двигателе, прогретом до температуры 80—90°С. Двигаясь на прямой передаче по ровной дороге со скоростью 30—35 км/ч, дать автомобилю разгон, резко нажав до отказа на педаль управления дросселем. Если при этом будет наблюдаться незначительная и кратковременная детонация, то установка момента зажигания сделана правильно.

При сильной детонации следует повернуть корпус прерывателя на одно деление шкалы октан-корректора против часовой стрелки. При полном отсутствии детонации повернуть корпус прерывателя на одно деление по часовой стрелке. Если необходимо, то следует произвести снова проверку установки зажигания.

Оптимальна установка зажигания, дающая при большой нагрузке двигателя лишь легкую детонацию. При слишком раннем зажигании, когда слышна сильная детонация, может быть пробита прокладка головки цилиндров и могут прогореть клапаны и поршни. При слишком позднем зажигании резко возрастает расход топлива и двигатель перегревается.

Здесь поройся
http://www.gaz21.ru/...o...t=0&start=0
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#126 Пользователь офлайн   Wlad402 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 583
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:31029
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 17:43

Если двигатель родной-ставь свечи А11-3.0[но это не обозначение зазора,как в А17ДВРМ-1.0,а модификация свечи,] или А14.Если детонация прекращается при выключении двигателя и нажатии педали газа,то это свидетельствует о переобеднении смеси-холодная свежая смесь идет в цилиндры и охлаждает перекаленные детали[те же электроды свечей].

#127 Пользователь офлайн   Superfragl Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 28 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Молдавия
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:Победа
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Ноябрь 2007 - 08:58

Это плохо. Такое давление - ненормально! У меня было такое - заел редукционный клапан. Закончилось всё тем, что пробило прокладку между блоком и трубкой от масляного насоса и отуда масло хлестало в картер, соответственно давления почти не было. Пришлось снимать поддон и разбираться в чем дело.

#128 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Ноябрь 2007 - 14:03

Цитата

Закончилось всё тем, что пробило прокладку между блоком и трубкой от масляного насоса и отуда масло хлестало в картер, соответственно давления почти не было. Пришлось снимать поддон и разбираться в чем дело.


У него не может такого быть - у него ГАЗ-2401, там паслонасос напрямую к блоку стыкуется.

#129 Пользователь офлайн   Sarvar Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 12 Ноябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Волга газ 2401
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Ноябрь 2007 - 15:38

Во первых большое спасибо за Ваши отклики, в выходные буду разбираться. т.к. в будни на работе. Машину пока поставил в гараж на заслуженный отдых, хотя она у меня так и так в основном отдыхает.
А в выходные сначала, наверное, повезу этому мастеру ломастеру, пускай сам, посмотрит, что наделал, а если не устроит мен результат то придется самому, как всегда делать, мог бы сам сразу разобрать вот только я новичок в этом деле и мне намного дольше придется разбираться боюсь за выходные не успеть.

#130 Пользователь офлайн   Sarvar Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 12 Ноябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Волга газ 2401
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 19 Ноябрь 2007 - 08:31

Народ, большо спасибо, всем за помщь, проблемы с детонацией решены они заключальс карбюраторе, после хорошей настройки все пришло в себя, давление потехоньку приходит в себя, конечно утром пока разогреюсь на 6 показывает датчик, а после понемногоу уменьшается, но вот только при езде она не как не уменьшаетс при 60-70 км/час как залезит на 6 так и сидит там, но мен мастер успокоил мол это ни чего терпимо, самое главное слижком сильно на газ не нажимать, а так все в поряде. Еще раз спасибо всем

#131 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Март 2009 - 20:49

Собираюсь завтра снимать мотор и поколдовать над маслонасосом.
Есть у меня подозрение о неплотном прикрытии редукционного клапана и вообще мне уже не нравится это постепенное снижение показателей. Видимо я за последние почти 15 лет отвык от того, что давление на ХХ может снизиться меньше 1. И если с минералкой 20-50 ниже 1 не падало, то с полусинтетикой 10-40 падает , и ощутимо. Хорошо ещё лампа не моргает пока. Да и верхний предел тоже понизился не менее чем на 1атм.
Заодно, в профилактических целях планирую сменить все вкладыши.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#132 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 07 Сентябрь 2009 - 08:40

Да . Это завтра растянулось на полгода. В оьщем диагноз оказался верный. Это и вправду был маслонасос. Правда осевого люфта я не обнаружил, но слабовато затянутые винты, отсуствие трети прокладки и активное травление масла через неё, царапины на редукционном клапане и лаковые отложения на его штоке ( вызывающие его подклинивание) были налицо. Некоторое подозрение ещё и пружина вызывала. Несколько позже покажу фотки того как это было, и как я с этим боролся. Могу сказать результат. Было на ХХ- 0(ноль) но лампа даже не моргала а на скорости 90-100 доходило до 1.8 ( не дотягивала до двойки). Теперь на ХХ не падает ниже 1.5, на скорости 60 уже 4, а на 90 вплотную подбирается к 5. Масло ТНК-20-50 было как до так и после разборки.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#133 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 14 Сентябрь 2009 - 19:33

Вот прилагаю фотки как выглядел маслонасос до разборки, обработки и перед сборкой. Ещё видно что новая пружина редукционного клапана ощутимо длиннее и на ощупь она была ощутимо тугее. Шлифовал как саму плиту так и торец насоса в сборе с шестернями. Сперва насадкой со шкуркой 1000. Потом полировал войлочной насадкой и пастой для притирки клапанов. Она двойная . С одного торца баночки грубая с другого мелкая. Полностью выводить следы износа не старался, так как заложенную заводом кривизну нарушать не хотел. Собрал установив новый редукционный клапан и положив две новые тонкие прокладки из ремкомплекта. Причем их около часа вымачивал в солярке изатянул болты насмерть с интервалами во времени, давая прокладкам время на усадку. Люфта в результате совершенно не ощущал, но и заедания насоса тоже.
Результатом работы я оч доволен. Думаю к зиме смело вернуться к Лукойл Супер 10-40. Теперь с таким насосом давление не упадет сильно.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#134 Пользователь офлайн   ГАЗ-21Р Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 18 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г.в; ГАЗ-31029 1992 г.в.
  • Телефон:МТС 665
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Июль 2010 - 05:48

подскажите пожалуйста..
у меня подключен мехманометр (от трактора кажется, до 10 размечен) заместо показометра. когда завожусь на холодную, при низком х/х давление 4-6атм, если немного газовать - достает до 7-8 спокойно. при прогреве воды до 90-100 градусов, масло на х/х падает до нуля. на скорости 60 - 0,5-1атм. масло залито 15-40 шеврон, фильтрация полнопоточная через ФГО %)) (ФТО не могу найти пока)
движку от такого давления грозит масляное голодание? езжу обычно не более 70км/ч

#135 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Июль 2010 - 06:45

А интересно, почему до 7 - 8 доходит? Если у Вас стоит ФГО, то вроде бы и редукционный клапан должен быть. Там что, пружину поджимали? Чтобы якобы давление поднять? Так этим его не поднимешь. А вообще оно низкое, конечно. Можно и голоданием назвать.

#136 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 23 Июль 2010 - 18:09

Ставь полнопоточник иначе двигатель загубишь.
Ктати, температура должна быть в районе 80 Цельсия.

#137 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Июль 2010 - 20:49

Ну, по большому счёту ничего она не должна :rolleyes: При 90 градусах двигатель даже лучше тянет. До 100 нежелательно доводить, конечно, хотя и допустимо.

#138 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 23 Июль 2010 - 21:39

Ага,а при 100 - еще лучше!

#139 Пользователь офлайн   ГАЗ-21Р Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 18 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г.в; ГАЗ-31029 1992 г.в.
  • Телефон:МТС 665
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Июль 2010 - 12:25

кстати и при 80-85 градусах, как само масло прогреется хорошо - уже ноль на хэ/хэ :(
полнопоточник пока нет возможности поставить, хочу хоть восстановить ФТО пока. как такое устранить все-таки можно? фиг с высоким, низкое вот совсем не айсово %(

#140 Пользователь офлайн   dimas99 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 12 Январь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Дима
  • Автомобиль:21В; 21Р ; 3110
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Апрель 2011 - 00:05

люди) подскажите как должно быть?
когда включаете зажигание - стрелка указателя давления масла "просыпается" и доходит где то до значения ноль)около первой метки...
так и должно быть? или должен лежать, и "просыпаться" уже с давлением?

  • (14 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей