Форумы на www.gaz21.ru: Стартер глючит - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (10 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Стартер глючит Оценка: -----

#81 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 18 Май 2009 - 15:25

Впрочем сменить втулки - не проблема
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#82 Пользователь офлайн   Tenno Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 477
  • Регистрация: 21 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ М-21Л.
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Май 2009 - 21:52

Снял сегодня стартёр. Контактные группы на фото видны. Большой пятак вообщем -то не очень, маленькие более менее. Большую просто переверну, а маленькие просто нулёвкой почищу.С этим всё понятно. Смущает меня центральный контакт между маленькими пятаками(по каталогу РС14-3708034). Если я правильно понял с него и подаётся питание на двигатель, т. е. при срабатывании реле большой пятак замыкает все три контакта( два маленьких пятака и эту металлическую пластину). Какой –то она(пластина) у меня странной формы. Какая она должна быть то и можно ли купить сейчас новую в магазине? Ведь если замыкающий пятак до неё не доставал, поэтому стартёр и не крутился. Так что-ли?
Поперечного люфта практически нет, продольный еле ощутим. Коллектор чистый, щётки все порядка 13-14 мм. Всё вращается от руки, т.ч. с этой стороны засады вроде нет.
Прикрепленное изображение
Стоять на месте, значит идти назад! www.taikiken-school.narod.ru

#83 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 323
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Май 2009 - 01:00

Это вывод для подключения к катушке зажигания в обход резистора (вариатора) для получения более мощной искры. Форма вроде нормальная. Недоставание до неё никак на кручение самого стартера не влияет.

Сообщение отредактировал lexx: 19 Май 2009 - 01:01

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#84 Пользователь офлайн   patriot Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 08 Июль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ташкент
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:Волги
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 20 Май 2009 - 17:55

Скорее всего у тебя нарушена изоляция (перемыкающей) контактной шайбы со штоком. Т.е. когда втягивающие реле перемыкает контакты идет пробой на корпус (массу) Раз стартер снят ( кстати у тебя на снимке она без штока). Вот между этой шайбой и штоком не должно быть электрического контакта, проверь

Забыл добавить Посмотри провод который должен идти на КЗ не сидит на корпусе. Все это при условии что нет радиального люфта.

#85 Пользователь офлайн   Tenno Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 477
  • Регистрация: 21 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ М-21Л.
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Май 2009 - 20:16

Собрал сегодня стартёр. На столе от АКБ крутится нормально. При сборке заменил все пятаки, большой замыкающий поставил через текстолитовую шайбу(как и положено), чтобы исключить контакт со штоком втягивающего. Ставлю на машину ....всё то же самое. Не крутит он двигатель и всё тут. Шлёпают пятаки втягивающего свистит КЗ и сильно меркнет плафон салона.Чего ему мешает ? Всё -таки может быть втулки? Но люфта то нет совсем, продольный еле еле рукой ощущается.
Стоять на месте, значит идти назад! www.taikiken-school.narod.ru

#86 Пользователь офлайн   patriot Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 08 Июль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ташкент
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:Волги
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Май 2009 - 21:42

Если тускнеет свет плафона значит стартер берет на себя очень много и что-то мешает ему вращаться. В данной ситуации может быть 1- отсоедени провод идущий на катушку если не помогло то остается 2- упорная втулка (она должна вращатся даже когда бендикс упирается в нее ) 3- втулки якоря ( обрати внимание есть ли следы задевания якоря за статор) 4- посмотри тормоз и 5- может быть межвитковое замыкание статорной обмотки. Проверку производи в последовательности указанной цифрами.

Забыл спросить на столе ты запускал старте как на машине? Если нет то прокрути как на машине.

#87 Пользователь офлайн   Tenno Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 477
  • Регистрация: 21 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ М-21Л.
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Май 2009 - 22:05

Спасибо за помощь! :)
На столе запускал просто- стартёр полностью собран, "минус" на корпус стартёра
, "плюс " на левый пятак.
С "кривого" заводится , что называется , с полоборота. Причём что интересно, после некоторого времени езды глушу , пытаюсь завести стартёром , бывает что и покрутит 5-6 секунд, а потом всё медленнее и медленнее, как-будто батарея мигом садится.
Есть ещё одно тёмное место. У меня минусовый провод АКБ подключён к блоку двигателя через реле. Всё там вроде в порядке, но всё-таки попробую завтра кинуть провод напрямую, в обход реле.
Стоять на месте, значит идти назад! www.taikiken-school.narod.ru

#88 Пользователь офлайн   patriot Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 08 Июль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ташкент
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:Волги
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Май 2009 - 12:09

Скорее всего реле не причем. Если бы в нем был плохой контакт то грелось бы оно, а так греется плюсовой провод. Сними еще раз стартер и подключай его как на машине. Так быстрее найдешь откуда проблема.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение


#89 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Май 2009 - 20:02

Просмотр сообщенияpatriot (22.5.2009, 23:42) писал:

5- может быть межвитковое замыкание статорной обмотки.


Свист и остальные симптомы очень часто свидетельствуют именно об этом.

Ещё при неверной сборке или при износе появляется ощутимый осевой люфт вплоть до задевания бендикса за маховик и лобовой части ротора за кронштейны щеток. Следы задевания бывают видны. Случалось видеть рассыпавшийся бендикс с сфрезерованным маховиком корпусом и следами наволакивания лобовой части обмотки ротора от задевания за кронштейны щеток.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#90 Пользователь офлайн   Tenno Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 477
  • Регистрация: 21 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ М-21Л.
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Май 2009 - 19:21

Похоже что Адиль прав.
Позвонил сегодня знакомым авторемонтникам, так они услышав симптомы почти сразу сказали , что скорее всего стартёр короткозамкнут. :(
Стоять на месте, значит идти назад! www.taikiken-school.narod.ru

#91 Пользователь офлайн   Tenno Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 477
  • Регистрация: 21 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ М-21Л.
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Июнь 2009 - 20:28

Всё-таки это втулки. Заменил я их (втулки) и сразу всё заработало. Теперь стартёр крутит двигатель как небольшой вертолёт! :)
Стоять на месте, значит идти назад! www.taikiken-school.narod.ru

#92 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 06 Июнь 2009 - 12:12

Перекашивало, вот и создавалось впечатление коротыша.
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#93 Пользователь офлайн   piatroc Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 09 Октябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:м-20 Победа, 1954 г.в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Октябрь 2009 - 20:56

Доброго времени суток, господа Волговоды!Прошу помощи!
У меня на Победе стоит двигатель от Газ-21. Уже больше года не могу добраться толку, то со стартеолм, то с замком зажигания.
То сначала начил глючить замок зажигания: в итоге вообще никакого контакта с ключа. Поменяли замок (поставили камазовский). Затем начал стартер "брать на себя". Поменяли другой стартер, он заводился только не с первой попытки, было слышно цыканье ВК (реле на стартере). Решили поменять ВК со старого стартера, оказалось, что на нем в верху вместо двух клем для обычной проводки, одна. И тут началось самое интересное: стали заводить стартером машину, контакт с первой попытки, стартер мотает как бешенный, а мотор не заводится, ни в какую. Подключили второй проводок, стартер молчит, вернули назад первый проводок, стартер мотает, а заводится не хочет, и тут прикол: отпускаешь ключь зажигания в положении на заводку и машина начинает схватывать и как бы сама заводится. Я в шоке, что происходит. Может быть в о всем виновато ВК, и нужно ставить старое с двумя клемами для обычной проводки??? Или стоит заменить стартер???

Сообщение отредактировал piatroc: 09 Октябрь 2009 - 20:59


#94 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Октябрь 2009 - 21:32

Как я понял, у Вас стоит стартер от ГАЗ-24. На его тяговом реле отсутствует вывод для подключения к клемме ВК катушки зажигания. Т.е при пуску стартером напряжение на катушке недостаточное. При отпускании стартера напряжение растёт, в т.ч. на катушке , и двигатель схватывает. В принципе, он должен и так схватывать. Но если что-то не так, то лишние два вольта могут вполне помочь. Хотите проверить? Подключите второй провод, который ранее шёл к тяговому реле (это провод от клеммы ВК катушки зажигания) в момент пуска к плюсу аккумулятора. Должен заводиться.

#95 Пользователь офлайн   piatroc Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 09 Октябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:м-20 Победа, 1954 г.в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Октябрь 2009 - 15:29

Спасибо, попробую!

#96 Пользователь офлайн   piatroc Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 09 Октябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:м-20 Победа, 1954 г.в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Октябрь 2009 - 19:49

Ко всему добавилась новая проблема - стал тусклым свет фонарей и подсветки. Че происходит с машиной?!??? :blink:

#97 Пользователь офлайн   Stich Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 784
  • Регистрация: 25 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Святослав
  • Автомобиль:Ford Mustang
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Октябрь 2009 - 14:17

Попробуйте покрутить ручку переключения света вправо :)

#98 Пользователь офлайн   piatroc Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 09 Октябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:м-20 Победа, 1954 г.в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Октябрь 2009 - 18:19

И что это даст?

#99 Пользователь офлайн   Stich Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 784
  • Регистрация: 25 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Святослав
  • Автомобиль:Ford Mustang
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Октябрь 2009 - 20:50

Не все знают о чудесной функции переключателя света - его вращение регулирует яркость горения подсветки :)

#100 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Октябрь 2009 - 17:30

Может быть кому-нибудь пригодится в качестве небольшого рацпредложения, хотя бы для проверки работоспособности контакного узла стартера, с целью исключения или уточнения отдельных моментов. В журнале "За рулем" № 6 от 1982, в разделе "Советы бывалых" была опубликована следующая статья:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Кто не был глуп, тот не был молод.

  • (10 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей