Форумы на www.gaz21.ru: Шприцевание - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (12 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Шприцевание смазка ходовой Оценка: -----

#161 Пользователь офлайн   Igor_Kiev Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 296
  • Регистрация: 27 Декабрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Киев, Оболонь
  • Настоящее имя:Игорь Сергеевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21С (1969), ГАЗ-21Р (1965)
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Октябрь 2009 - 13:34

Mayor
В Киеве смазку ШРБ-4 достаточно легко купить.
С уважением,
Игорь Сергеевич

P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.

#162 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Октябрь 2009 - 18:21

Так то в Киеве. Вот если Ники-40 выберется, попросим его прикупить баночку.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#163 Пользователь офлайн   Француз Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 07 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-М21В 1958г.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 01:01

Хочу узнать вот что. Четвертый день езжу на ней в дождь. Сегодня вообще в такой лисень попал!! Как остро стоит вопрос шприцевания пер. подвески после 150 км., пройденных в очень дождливую погоду? Шприцевал летом. Прошел 350 км с тех пор. Просто слышал мнения, что даже после непродолжительной езды по лужам, желательно обработать пер. подвеску во избежание преждевременного износа данных узлов..

#164 Пользователь офлайн   KDS Иконка

  • !
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Митяй
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 03:21

Лучше прошприцевать, безусловно.

У мен вот такой вопрос: Вроде никто не обратил внимания на то, что тавотницы бывают разные - большего и меньшего диаметра. Меньшего стоят на кардане, крестовинах и рулевых тягах. Остальные более крупные. У меня вот наконечники на тавот-прессах только дл крупных, а ими шприцевать очен трудно мелкие. Такие наконечники шприцев мелкие вообще продаются? или целиком хотябы шприц такой под мелкие купить можно?

#165 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 04:25

Есть специальная насадка-переходник для смазки крестовин, там по-другому не дотянешься. А по поводу больших и малых пресс-маслёнок, у меня таких проблем не возникает, шприц на любой хорошо держится и шприцует.

#166 Пользователь офлайн   Stich Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 784
  • Регистрация: 25 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Святослав
  • Автомобиль:Ford Mustang
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 12:35

Как то за неимением ничего другого под рукой прошприцевал подвеску синей смазкой американской, котору купил для крестовин кардана. Синяя, тягучая, похожая на литол только дороже стократ. Так вот - если обычно после шприцевания руль становиться несколько легче, тут он стал просто _существенно_ более легкий во вращении и, что примечательно, эффект легкого руля не проходил значительно бОльше времени. Крайне доволен сим фифектом.

#167 Пользователь офлайн   Метро Иконка

  • Поиск
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 368
  • Регистрация: 24 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Сергей
  • Телефон:+7985342o655
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 13:09

Stich, А можно узнать, что за синяя американская смазка? Название, модель? Сколько стоит?
Люди всегда были и всегда будут глупенькими жертвами обмана и самообмана в политике,
пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими,
социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.

#168 Пользователь офлайн   KDS Иконка

  • !
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Митяй
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 13:43

Подозреваю, что это аналог нашей 158 смазки. Действительно оч. хорошая вещь.

По поводу переходников - такие купить можно сейчас?

Мелкие масленки шприцуются в принципе и большим прессом, но те которые на крестовинах - к ним просто не подобраться толстым наконечником.

#169 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Ноябрь 2009 - 20:14

Просмотр сообщенияФранцуз (12.11.2009, 2:01) писал:

Как остро стоит вопрос шприцевания пер. подвески после 150 км., пройденных в очень дождливую погоду? Просто слышал мнения, что даже после непродолжительной езды по лужам, желательно обработать пер. подвеску во избежание преждевременного износа данных узлов..



Просмотр сообщенияKDS (12.11.2009, 4:21) писал:

Лучше прошприцевать, безусловно.


Cогласен. Это как раз тот самый случай, когда маслом не испортишь :) Кроме того, при смазке Вы сможете в некотором роде оценить ситуацию, на сколь остро стоял вопрос. Это оч просто. Если при смазывании, из узла перед выдавливанием смазки вытекает вода, то вопрос ОСТР однозначно. Если воды нет, но выдавленная смазка имеет вид мутной эмульсии, то значит тоже вода в шарнире присуствует. Ну а если выдавливается смазка приличного вида, знач Вы поторопились, и уплотнения шарниров на уровне. Но эта торопливость того стоит. Оценка ситуации и своевременное принятие мер только на пользу.

Сообщение отредактировал Mayor: 13 Ноябрь 2009 - 20:15

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#170 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 12:55

Насадка-переходник для шприцевания крестовин (игольчатых подшипников), используемая в комплекте со штатным нагнетателем, изображена на фото. Вообще, для шприцевания узлов я применяю несколько нагнетателей: с консистентной смазкой один (для подвески и т.п.), с "жидкой", трансмиссионной (для крестовин и шкворней ГАЗ 3110) - другой. Для смазки крестовин карданного вала использую мотоциклетный (могу конечно ошибаться для чего ранее использовался и для какой техники применялся ранее) шприц, заправленный трансмиссионным маслом, "нигролом" или МС-20. Наконечник такого шприца (смотри фото) почти идеально входит в цилиндрические проточки в вилке карданного вала вокруг тавотницы (пресс-масленки).

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Кто не был глуп, тот не был молод.

#171 Пользователь офлайн   Дмитрийй Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 382
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Адис-Абеба
  • Автомобиль:На ходу
  • Возраст:82
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 12:45

Синяя смазка №158.
Это самая лучшая смазка.Я постоянно шприцую свою и Олькар машину ей.

Сообщение отредактировал Дмитрийй: 15 Ноябрь 2009 - 12:46

Анархист на Волге.

#172 Пользователь офлайн   Antoha rus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 364
  • Регистрация: 28 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Газ 21 Л 1964 г.в. бело-голубая
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Ноябрь 2009 - 15:20

Вот как новичок, первый раз шприцующий, прочитал всю тему, сделал выводы, что лучше мазать литолом 24 или шрусом. Сегодня придя в магазин и еще раз советовавшись с продавцом ( вообще особо не вникают и советуют что сам спросишь), разговор услышал мужичок и, узнав что собираюсь шприцевать 21-ую, стал убеждать что для шкворней ЛУЧШЕ ВСЕГО НОВОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО, хотя оно и быстро стекает, но оставляет пленку, и лучше всех смазок. Говорит что опыт езды на 21-х 20 лет и ресурс шкворней на МОТОРНОМ МАСЛЕ до 200 000тыс. Рассудите как может быть???
П.С. Купил Литол 24, надеюсь им все сделать))

#173 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 08:38

А разве посещенный Вами авторитетный и многоопытный форум владельцев и почитателей автомобиля ГАЗ-21, любящих свои машины, не побоюсь этого сравнения - до безумия, не является для Вас чем-то несравненно большим, чем бред какого-то "мужичка" из магазина? А руководство по эксплуатации ...? :angry:

P.S. Хотя бред и у нас тут проскакивает, иногда, к сожалению...

Сообщение отредактировал dr.Di: 21 Ноябрь 2009 - 08:41

Кто не был глуп, тот не был молод.

#174 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 10:32

Смазку надо пробовать смывать водой . Та, что я демонстрировал, очень трудно отмывается(отмывается только моющими средствами ) и липучесть т.е. сцепление ,нити тянутся по 10-15 см. . Промышленность продвинулась очень далеко .http://www.statoillu...nsist_spec.html Да,она немного дороже ,но она своё отработает . Она вас подстрахует ,если вы прошляпили очередное шприцевание .А современный литол 24 по моему не лучший вариант . В мотор же вы стараетесь лить лучшее масло из доступных.

Сообщение отредактировал proube: 21 Ноябрь 2009 - 10:33


#175 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 19:15

Просмотр сообщенияproube (21.11.2009, 11:32) писал:

современный литол 24 по моему не лучший вариант . В мотор же вы стараетесь лить лучшее масло из доступных.


Да. Литол может и не самый лучший. То что получше Литола я заправляю в ступицы и полуоси. И в результате потемнение в ступицах может наблюдаться тысячам так к 50-60. А для передней подвески, Литол как нельзя лучше проходит по соотношению - цена/качество ( то есть из доступного ИМХО самое то). Более дорогие и эффективные смазки, может и позволят увеличить межсервисный пробег. Но это не до бесконечности, и не в десятикратном размере ( просто засохнут при всей своей крутости). А при соблюдении мануальных требований в 1тыс км , Литол проходит полностью. А если ещё приняты меры по уплотнению шарниров, и если не преодолевать глубоких луж, то и через 3 тыс км, при прошприцовке можно лицезреть довольно светлые тона смазки, выдавливаемой из узлов. А последний раз новые шкворни я ставил что то в 1989м году. Пробег их на сегодня ощутимо более 200 тыс. Сказать что они как вчера поставленны не могу, но люфты не критические. Стуков нет, резину не ест. В движении устойчиво, а при смазке люфты перестают прощупываться.

Сообщение отредактировал Mayor: 21 Ноябрь 2009 - 19:19

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#176 Пользователь офлайн   Falkon 21 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 56
  • Регистрация: 15 Ноябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье
  • Настоящее имя:Игорь Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ 21 и
  • Телефон:+380681763968
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 00:40

Полностью согласен по поводу синей смазки. Только не всегда и не везде ее можно купить, когда нужно. Могу порекомендовать смазку ELF с силиконом. Универсальная вещь. Водой почти не вымывается, не дубеет на морозе. Отлтчно ей шприцевать, как пальцы, так и шкворни.

#177 Пользователь офлайн   Fidel Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Nord
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; Lexus GS300 III
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Июнь 2010 - 09:25

Помоему достаточно лишь немного смешивать Литол с трансмиссионным маслом, но не нигролом, а тем что заливаете сейчас в редуктор - современную ,возможно синтетическую трансмиссионку.

А в плане полного заменителя, действительно современные импортные смазки исключительно предназначенные для пар трения, а не универсальные, будут гораздо предпочтительнее. Если бы я каждый день эксплуатировал 21ю, то именно такие бы и использовал, а так хватает литола или в смеси.

для сравнения назначение смазок

Смазка № 158 (ТУ 38.101320-77) — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен. Основные эксплуатационные характеристики смазки № 158: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30…+110°С.

Область применения смазки № 158
Применяется в подшипниках качения автотракторного оборудования, игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости.



Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.

Область применения смазки Литол-24
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения коленых и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.


Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С.

Область применения смазки Шрус-4
Применяется в шарнирах равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и других узлах трения




Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.

Область применения смазки ШРБ-4
Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Заменители: ШРУС-4, Лимол.



Смазка Лита (ТУ 38.101808-90) — маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития и церезина. Основные эксплуатационные характеристики: высокая водостойкость, хорошие консервационные свойства, низкая механическая стабильность. Работоспособна при температуре -50…+100°С.

Область применения смазки Лита
Узлы трения машин и механизмов, эксплуатируемых под открытым небом, механизмы переносного инструмента с электрическим или механическим приводом.


Смазка ЛСЦ-15 (ТУ 38 УССР 201224-80) — смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную, вязкостную присадки и оксид цинка. Обладает высокой термической, коллоидной, механической и антиокислительной стабильностью, хорошими консервационными и адгезионными свойствами; водостойкостью; обеспечивает полный ресурс работы узлов. Работоспособна при температуре -40…+130°С.

Область применения смазки ЛСЦ-15
Применяется в шарнирах и осях приводов акселератора, рычагах выключения, шлицевых соединениях, механизмах стеклоподъемников автомобилей, узлах трения промышленного оборудования. Заменитель: Литол-24.


те вывод- для каждого узла свой тип смазки!!! а универсальные на то и универсальные...


табличка применимости аналогов имортных смазок

Прикрепленное изображение
FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС

#178 Пользователь офлайн   DryBones Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 01 Июль 10
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Сергей Власов-Аккуратов
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Июль 2010 - 22:03

Сегодня по ошибке в кардан (именно в масленку которая на кардане, а не на крестовинах) пару раз качнул из шприца с литолом, это сильно критично или нет, нужно разбирать и промвать?

#179 Пользователь офлайн   Valday Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 666
  • Регистрация: 25 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пензенская область
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 1966г.
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Июль 2010 - 07:54

Ну если только пару раз, а не полный кардан, то париться не стоит. Можно ещё пару раз трансмиссионки качнуть и всё будет нормально

#180 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 396
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 13:23

Вопрос по поводу ШРБ-4, написано, что она имеет слабоволокнистую структуру в отличие от других смазок, не будут ли эти волокна забивать резьбовые, нормально ли она проходит?

  • (12 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей