Более мощный генератор переменного тока
#201
Отправлено 15 Сентябрь 2009 - 05:40
#202
Отправлено 17 Сентябрь 2009 - 12:09
(ранее при повышении оборотов падало вообще). но почему-то иногда прыгает до 14 и даже 15ти, хотя все провода вроде в порядке.. может это глюки тестера?
пробовал также накинуть амперметр, соединил между выходом с шоколадки и плюсом акб - стрелка стояла на 0 и чуть ближе к первой шкале (вроде 5А). на 13ти вольтах акб заряжается?))
#203
Отправлено 17 Сентябрь 2009 - 16:14
Напряжение 12,8 говорит о том, что зарядки нет. Или она недостаточна.
Надо проверять генератор. Во первых, при включении зажигания подается на него напряжение?
Я не попял, после того как навернулось эл. зажигание, ездите на каком? КОгда ремонтировали, переходили на старое, может откинули этот конец, который подает на генератор +12 при включении зажигания?
Если все в порядке, и есть гарантия что ОБЕ "шоколадки" исправны (практика показывает, что шоколадка катающаяся в багажнике про запас такая же неисправная и была выброшена при предыдущем ремонте), проверяет щетки, целостность обмотки якоря. И перечищаем все контакты.
Если и это не помогает, надо проверять обмотки статора и диодный мост. Но это редко выходит со строя, и как правило видно что оно горело.
#204
Отправлено 17 Сентябрь 2009 - 17:39
при ремонте мы перешли на батарейное зажигание (провода на катушку Б-115 от трамблера, стартера и замка зажигания кажется - по схеме из ориг. книжки делали)
зажигание контактное батарейное. генератор подключен следующим образом: один провод от генератора (на родном там же был подключен) и один от шоколадки. всё
шоколадки у меня теперь три, и все куплены не очень давно - поэтому минимум одна должна быть исправна.. щетки и мост на вид в полном порядке, генератору нет и трех месяцев :/
Цитата
извиняюсь за чайниковский вопрос, но это который?)
#205
Отправлено 17 Сентябрь 2009 - 18:12
От генератора сейчас отходит два провода. Одит под болт (+12 постоянные, непрерывно связанные с аккумулятором).
А второй провод от генератора куда подключен? Померяй на нем напряжение при:
1. выключенном зажигании.
2. При включенном зажигании.
#206
Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 14:54
вот оно)) к сож-ю не нашел куда что идет, т.к. провода завернуты в шнур)) неожиданно появился заряд 0_о вольтметр показал 14В (не сразу, но постояв немного на средних оборотах), причем сохранял столько со включенными фарами, дворниками и печкой)) упало при нажатии тормоза до 13,2)) потом снова вернулось к 14ти. с этим как-будто решилась проблема, надо только посмотреть что не так со стопами, а то есть ощущение что коротит где-то..
меряли напряжение с включенным/выключенным зажиганием - 9 и 9.8 вольт соответственно, но это на дохлой акб (на клеммах 12В)
спасибо за советы! )
#207
Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 15:44
Если да, то аккум будет РАЗРЯЖАТЬСЯ ПОСТОЯННО, т.к. ток через обмотру возбуждения идет у тебя постоянно. А должен только при включении зажигания.
Второй вопрос, ва почему тлько 9,8 вольт? Ну пусть аккум разряжен, и дает только 12. Но где теряются остальные?
То что сейчас полегчало, это временное явление. Надо искать причины, что как и куда. Если разобраться в жгуту сложно, пробовать кидать временный провод. А дальше смотреть как это повлияет.
Я бы советовал, кинуть провод от катушки зажигания (тот где +12 постоянно) к генератору ВМЕСТО желтого провода. И посмотрел что будет.
#208
Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 16:13
провод от катушки с постоянным это тот, что идет со стартера? заодно спрошу, можно ли мерять ток амперметром на такой схеме с шоколадкой?))
#209
Отправлено 11 Октябрь 2009 - 02:04
Цитата
Чебоксарский завод генераторов "Электром"
Генераторы 4052.3771-41 - бесщеточные электрические машины переменного тока со встроенным выпрямителем и интегральным регулятором напряжения, с протяжной вентиляцией и фазным выводом для подключения тахометра.
Предназначены для установки на автомобили ЗИЛ взамен генераторов 3822.3701
Напряжение номинальное, В: 14
Номинальный ток, А: 110
Масса генератора без шкива, кг: 10
Частота вращения номинальная, мин-1: 5 000
Частота вращения максимальная, мин-1: 6 000
Направление вращения со стороны: правое
Различные
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#210
Отправлено 03 Январь 2010 - 13:45
Видимо пришло время и мой старый, добрый Г-12 начал безбожно свистеть.
После неудачных поисков щёток и подшипников, мои нервы не выдержали и я решил, что пора купить переменник (давно хотел, но не было повода).
Взял генератор со встренным реле, 65А.
На нём естественно два вывода: "В"-возбуждение и "+"
После прочитки данной темы составил план подключения генератора:
1. "В" генератора подключаем к катушке зажигания, клемма В-ВК (чтобы при включении зажигания на генератор постоянно подавалось 12V, у меня туда подключён электроклапан с ДААЗ-2107)
2. "+" генератора соединяем с проводом, подсоединённым к клемме "Б" нашего старого реле-регулятора, т.е. напруга пойдёт на амперметр.
3. С клеммы "Я" отсоединяем провод идущий на реле включения стартёра и кидаем его на массу.
4. Все остальные провода висят в воздухе
Вот подскажите правильно я всё понял или не очень (особенно интересует третий пункт).
#211
Отправлено 03 Январь 2010 - 14:07
#212
Отправлено 03 Январь 2010 - 14:34
Под крышкой есть какие-то три диода, их видно на фото
На задней крышке два вывода, один "+В", второй "D+"
Продавец сказал, что "+В" - возбуждение, "D+" - выход 12V
Сообщение отредактировал mAxIm: 03 Январь 2010 - 14:39
#213
Отправлено 03 Январь 2010 - 15:03
Надо будет еще контрольную лампу ставить с резистором 51 Ом
#215
Отправлено 03 Январь 2010 - 21:55
а "D+" - идёт на контрольную лампу, а потом на катушку, т.е. в цепь после замка зажигания
Завтра бум пробовать
Кстати, генератор Херсонский, с Черкасами я что-то напутал
Сообщение отредактировал mAxIm: 03 Январь 2010 - 21:57
#216
Отправлено 03 Январь 2010 - 22:19
mAxIm (03 Январь 2010 - 22:55) писал:
Может все таки к клемме "Б". Так как на родном РН нет клеммы Д. Есть только "Б" "Я" и "Ш". Ну иногда и обозначали и массу "М".
#217
Отправлено 03 Январь 2010 - 22:44
Mayor (03 Январь 2010 - 21:19) писал:
Точно, к "Б", это я просто перепутал (спать охота, видно сказывается )
Смотрел же на схему электрооборудования, откуда эта буква "Д" взялась, не знаю
Сообщение отредактировал mAxIm: 03 Январь 2010 - 22:46
#218
Отправлено 27 Апрель 2010 - 22:32
#219
Отправлено 22 Сентябрь 2010 - 19:27
Кстати, на некоторых первых выпусках видал также 18А.