Форумы на www.gaz21.ru: Самостоятельная переборка подвески FAQ - Форумы на www.gaz21.ru

Отправлено 26 Май 2009 - 19:14

Отправлено 26 Май 2009 - 21:28

Mayor (26.5.2009, 16:14) писал:

Первые две втулки не наши.

Я это уже экспериментально проверил По внешней резьбе, кстати, подходят...

  Отправлено 10 Июль 2009 - 18:55

Отправлено 11 Июль 2009 - 00:53

У меня после снятия пружин и диагностике шарниров подвески выяснилось, что люфты везде в пределах допуска, кроме одного места. Задняя втулка на правой оси нижнего рычага имеет огрооомный люфтище. Не знаю как так получилось, что именно она померла... Надо как-то ее заменить, в связи с этим вопрос- как это сделать?
1) Просто залезть из ямы вывернуть ее.
2) Поддомкратить машину и вывернуть.
3) Поддомкрктить чашку и вывернуть.
4) Снимать пружину обязательно

И попожет ли в данном слуае ее замена? Или надо сразу с осью рычагов менять?

Отправлено 11 Июль 2009 - 19:21

Отправлено 11 Июль 2009 - 22:58

Отправлено 12 Июль 2009 - 17:36

Отправлено 12 Июль 2009 - 18:13

Отправлено 12 Июль 2009 - 18:16

Мне пока нет смыла этим заниматься - запаса новых втулок и рычагов хватит еще лет на 20

Отправлено 12 Июль 2009 - 18:29

Отправлено 10 Август 2009 - 21:50

Отправлено 12 Август 2009 - 17:57

Без сварки у Вас вряд ли получится. На мой взгляд надо пожертвовать контргайкой. Обезжирить гайку и на ту, оставшуюся часть резьбы болта с противоположной стороны, накрутить гайку и проварить изнутри электросваркой, соединив таким образом торец болта и внутреннюю часть гайки намертво. А дальше пытаться выкрутить с обратной стороны, используя приваренную гайку в качестве головки болта. Рожковые ключи категорически не рекомендую применять. Использовать только накидные, а ещё лучше накидные ударные (с короткой рукояткой и наковаленкой для нанесения удара). Они усиленные и позволяют при помощи удара сорвать болт или гайку с места, а дальше обычным порядком. В гараже где-то (при желании можно найти и сфотографировать) валяется лопнувшая торцевая головка из набора. Пробовал сдвинуть болт при помощи её и Г-образного воротка - лопнула, не выдержала.

Отправлено 12 Август 2009 - 20:12

Отправлено 12 Август 2009 - 23:10

Отправлено 01 Февраль 2010 - 21:24

Отправлено 02 Февраль 2010 - 00:06

Не обязательно,но в идеале конечно лучше снять.
А сколько того ремонта?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал 1965: 02 Февраль 2010 - 00:10

Отправлено 02 Февраль 2010 - 00:28

gueromama (01 Февраль 2010 - 21:24) писал:

Подскажи пожалуйста что бы снять переднюю подвеску для ремонта надо скрутить балку которая крепится на 10 болтах?

да, у меня открутились без проблем, рулевую рейку тоже надо снять.

У меня вот другая проблема обнаружилась... по не внимательности собрали с двумя одинаковыми поворотными кулаками, в итоге болты ограничителя угла поворота оказались на одной стороне, т.е. в одну сторону ограничивает , а вдругую сами понимаете насколько это криминально и зачем они вообще нужны? Подвеску перебирал сам, в первый раз, специально купил ещё одну б.у. чтобы потренироваться и снять крепёж, решил и шкворневой узел в сборе с неё поставить, а там вот такая фигня была заколхожена, заметил только когда собрал уже все. Вот и думаю стОит ли переделывать, какая-то машина так ездила есть ещё вариант: не разбирая всё, просверлить дырку в кулаке с другой стороны и нарезать резьбу ... что делать то посоветуете?

Отправлено 02 Февраль 2010 - 01:19

Отправлено 02 Февраль 2010 - 02:24

Отправлено 02 Февраль 2010 - 08:40