Форумы на www.gaz21.ru: Надув заработал.Караул, братцы. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (29 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Надув заработал.Караул, братцы. Вчерашняя поездка

#481 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 05 Апрель 2010 - 07:29

А как насчет сдвига на 90гр по КВ? у тебя же просто дублируется сигнал. Твою схему я уже гдето видел, она предназначенна для ПП впрыска в 4ц моторы, 2 и 4 каналы это первый ряд 1 и 3 второй ряд, все просто.

#482 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Апрель 2010 - 11:49

Цитата

Твою схему я уже гдето видел

Разьве что только во сне ты её видел. Эту схему я придумал вчера вечером. И предназначена она для дублирования 4-х каналов. А уж куда кто её пристроит - это личное дело каждого. Сдвиг в 90 градусов не так и важен - его нет на попарно-паралельном впрыске на 406-м моторе без ДПРВ, не говоря уже о системах впрыска просто с двумя банками форсунок, вроде того, что делал Турбоштейн. На высоких оборотах эти 90 градусов - несколько миллисекунд, и никакой погоды не сделают, тем более при наддуве.
Изображение

#483 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 05 Апрель 2010 - 13:27

Нетупи. то что ты предлагаеш равносильно одновременному впрыску для 4ц мотора. эти 90градусов охеренно повлияют на двигатель. надо либо делать ПП впрыск через 90 градусов, либо полноценный распределенный. В случае впрыска через 180 градусов половина цилиндров поедет на бедной смеси т.к. другая половина всосет больше бензина.

#484 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Апрель 2010 - 13:59

Во-первых, тупишь ты. Во вторых...

Цитата

то что ты предлагаеш равносильно одновременному впрыску для 4ц мотора.

При одновременном впрыске топливо подаётся всеми форсунками сразу, а то, что предлагаю я ближе всего к попарно-параллельному впрыску, который ничего так себе работает.

Цитата

В случае впрыска через 180 градусов половина цилиндров поедет на бедной смеси т.к. другая половина всосет больше бензина.

Это - не впрыск через 180 градусов, это попарно-фазированый впрыск. Впрыск происходит сразу в пару цилиндров - 1+5, 4+2, 6+3, 7+8. У второго цилиндра в каждой паре впрыск происходит на 90 градусов (по коленвалу) раньше, чем у первого. Т.е. на закрытый впускной клапан. И всё время до начала такта впуска топливо находится во впускном канале, и никуда не девается, т.к. ему просто некуда деться. Когда начинается такт впуска пары топлива втягиваются в цилиндр.

Впрыск был точно так же реализован на экспериментальном 523-м моторе с МИКАС-5.4, и работал достаточно великолепно.

Ты бы лучше решил проблему с зажиганием, увеличив в два раза частоту подачи искры и назначив все импульсы зажигания на один вывод ЭБУ. Вот это было бы дело.
Изображение

#485 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 05 Апрель 2010 - 14:38

Не точно так же. ты незнаеш о чем говориш. на эксперементальном было парами но ЧЕРЕЗ 90 градусов, ЧЕТЫРЕ раза за оборот коленвала. а у тебя два раза за оборот выйдет, понимаеш? не конечно можно и сразу из четырех форсунок сцать но в одни цилиндры впрыск будет вовремя а в другие в закрытый клапан (откуда первые цилиндры часть смеси всосоут себе). ты не учитываеш волновые процессы в коллекторе....

не оно конечно заведется и даже поедет но двиг будет лихорадить хуже чем с карбюратором.



#486 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Апрель 2010 - 15:09

Скажи мне вот что.

1. За сколько оборотов коленвала ЗМЗ-406 делает полный цикл?
2. За сколько оборотов коленвала ЗМЗ-511 делает полный цикл?



Вот такая схема, то, что будет сделано для Драйвера.
Изображение
Изображение

#487 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Апрель 2010 - 15:31

Цитата

не конечно можно и сразу из четырех форсунок сцать но в одни цилиндры впрыск будет вовремя а в другие в закрытый клапан (откуда первые цилиндры часть смеси всосоут себе). ты не учитываеш волновые процессы в коллекторе....

А почему сразу из 4-х?? Одновременно отрабатывают только две форсунки, через каждые 180 градусов коленвала. Что там у нас у 406-го? 1-3-4-2? 0 градусов - впрыск в первый цилиндр, 180 градусов - 3-й цилиндр, 360 градусов - 4-й цилиндр, 540 градусов - 2-й цилиндр, 720 градусов - вернулись к первому цилиндру через два оборота коленвала.
Впрыск фазированый, ориентируется на ДПРВ, который чётко указывает ЭБУ, какой оборот коленвала - первый или второй, каждая форсунка ссыт в свой цилиндр.

А ещё я не учитываю газодинамику, потому-что у наших коллекторов, расчитанных на карбюраторное питание, нет никаких резонансных явлений, их конструкторы изначально стремились гасить, для равномерной скорости потока под карбюратором.

А ещё ты посчитай длину канала от места впрыска (считай это окно головки) и до ближайшего цилиндра. Это минимум две длины канала. Смесь просто не успеет куда-либо втянуться. А во-вторых - откуда взяться потоку в канале с закрытым клапаном? Тем более, что двигатель планируется с наддувом.
Изображение

#488 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 05 Апрель 2010 - 16:43

ню ню... самый умный типа... физику не обманеш.... как сделаеш сними на видео и выложи на ютуб, если сумееш это хотябы завести можно смело пиво пить :)

На оппозите один вот тоже предлагал нетрахать себе голову со всякими блоками а тупо прицепить форсунке к кулачкам чтобы они прыскали вместе со вспышками свечей....



#489 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Апрель 2010 - 17:50

Цитата

как сделаеш сними на видео и выложи на ютуб, если сумееш это хотябы завести можно смело пиво пить

Запускать будет Драйвер, благо ничего супер-сложного в этом нет - правильно подключить ЭБУ к драйверу, драйвер к форсункам, подать землю и питание. Остальное - прошивка ЭБУ под ДАД, корректировки и т.п. - это к человеку, который будет Андрею помогать с этим делом. Силовая часть будет работать.

Дурдом начнётся если не сделать датчик фазы, ЭБУ будет думать что он на 4-хцилиндровом моторе и включит попарно-параллельный режим, вместо фазированного. Вот тогда будет дурдом.

Вот, кстати, пойду-ка я да сделаю платку вот такую.
Изображение
Давненько я этим рукоблудством не занимался... И ещё надо детальки и красивую коробочку с Платана заказать.

Сообщение отредактировал DMAD: 05 Апрель 2010 - 17:51

Изображение

#490 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 05 Апрель 2010 - 18:04

Мда. Драйвер, подумай как следует насчет фаз впрыска. для эксперемента сделай на 4ц моторе впрыск только в ВМТ через 360гр (суть та же в половину цилиндров впрыск не вовремя). хрень полная выйдет.

#491 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 05 Апрель 2010 - 18:30

Генадич ездит на таком.
Мы отклонили схему с двумя ЭБУ. А кто то сделал. Всё работает.
Я всё равно буду пробовать. Денег на нормальный блок у меня нет. А если и насобираю, никто не будет заниматься настройкой.

#492 Пользователь офлайн   dimsekb Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 26 Ноябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-2410
  • Телефон:Нокиа
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Апрель 2010 - 18:38

Опять заруба :D
Вы просто не знаете какой у Андрея V8.
Нужно ещё учесть длинные провода от мозгов, т.к. 4 цилиндра под капотом и 4 в кузове. :P
Изображение

#493 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 05 Апрель 2010 - 20:55

Я таки купил себе транспорт. Не требует бенза. Нет кучи форсунок, нет ЭБУ, нет проводов. Но ехать можно. :lol:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение


#494 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 05 Апрель 2010 - 20:56

А куда v8 вставлять? Или одной Драйверской силой обойтись решил? :)

Сообщение отредактировал Хаос: 05 Апрель 2010 - 20:57


#495 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 05 Апрель 2010 - 21:00

Там сто питсот скоростей. Турбо надув мона куда нибудь вставить. :lol:

#496 Пользователь офлайн   dimsekb Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 26 Ноябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-2410
  • Телефон:Нокиа
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Апрель 2010 - 21:08

Конечно можно!
Наддув это ведь дунуть?
Да легко!
1,5 кося... ээээ бара :D :D :D

ЗЫ. Акбар превед.

Сообщение отредактировал dimsekb: 05 Апрель 2010 - 21:09


#497 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 06 Апрель 2010 - 07:42

Гы, чо наддув, можно вообще прямоточный реактивный двигатель приделать, вчерашнего горохового супчика с полкострюли и впуть....

У генадича былад прошивка работающщая через 90гр, у тебя ее нет.



#498 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Апрель 2010 - 09:06

Драйвер, нафиг форсунки, мути вот такое!!! http://www.youtube.c...h?v=xgKjW5eqZiw

#499 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 06 Апрель 2010 - 13:29

Круто. Так и сделаю.
Кто нибудь зарегестрирован на УАЗбуке? Можете Генадичу прямой вопрос задать? Если она и есть, как осуществляется эта задержка?

#500 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Апрель 2010 - 13:29

Вот что пишет по этому поводу человек, профессионально занимающийся впрыском.

Цитата

Фаза впрыска влияет в основном на экологические показатели. Поэтому на моторах прекрасно работает и одновременный, и попарнопараллельный впрыск. Так что цилиндры получат ту порцию топлива, которую им даст форсунка. Уж на карбюраторе-то, который пылит в общий коллектор распределение по цилиндрам - это ужас-ужас.

Изображение

  • (29 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей