Форумы на www.gaz21.ru: Модернизация печки - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (33 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Модернизация печки Оценка: ****- 3 Голосов

#341 Пользователь офлайн   bams Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 216
  • Регистрация: 08 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Волгоград
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Январь 2010 - 16:40

Доброго времени суток всем! Если у кого нибудь есть такая возможность, обмеряйте плиз родной радиатор печки, а то тут разные размеры встречаются. Причем если можно и общую длину и длину сот. Очень нужно.

И еще, кто нибудь уже пробовал радиатор от краза(Радиатор отопителя 250Ш-8101060) поставить? Если да, то расскажите пожалуйста как он себя ведет.

#342 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 234
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Январь 2010 - 19:04

Дык вроде в этой теме размеры всплывали. Надпоручик в свое время экспериментировал. И я тоже пытался втюхать печь от УАЗбуханки. Похожа зараза, да толще нашей - не влезет. Полистай .
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#343 Пользователь офлайн   bams Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 216
  • Регистрация: 08 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Волгоград
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Январь 2010 - 19:24

Дык всплывало все, и уазкины и жигулькины и дополнительные и взад и вперед, а вот именно КРАЗовскую ктонть пробовал? Она вроде как должна войти, и рядов 3 и по теплоотдачи чуток больше, и патрубки как надо.

А размеры родных печек, чет кто сколько пишет.

#344 Пользователь офлайн   Valday Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 666
  • Регистрация: 25 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пензенская область
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 1966г.
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Январь 2010 - 21:46

500х135х75мм ширина/высота/глубина - это я мерил радиатор печки со своего автомобиля, но т.к. мерил рулеткой, то погрешность +/- 2мм, но не более. А вариант использования кразовского радиатора неплохой, только короб под него придётся переделать (30мм - это не мало, запихать не получиться). Но если нет родного - самое оптимальное решение, на мой взгляд.

#345 Пользователь офлайн   bams Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 216
  • Регистрация: 08 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Волгоград
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Январь 2010 - 16:28

Спасибо огромное! Просто я гдето тут на форуме встречал длину печки 540, вот и случился облом с кразовской печкой...
у меня просто стояла печка от чего не знаю, по всем параметрам как наша, только короче сантиметров на 5. Текла безбожно, и я ее удалил. Так как зимой на авто не езжу, как то и не нужна была, а тут дочь родилась, по осени ехали с дачи и чет так резко похолодало, пришлось кутать ее в 33 одеяла, вот и задумался как отопление наладить опять. Родные печки видел, но за них от 3 то 4 килорублей просили. Вот я хотел уж лучче новую кразовскую купить чем со старой возица, однако облом...

Сообщение отредактировал bams: 19 Январь 2010 - 16:37


#346 Пользователь офлайн   Radium Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 74
  • Регистрация: 17 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Рязань
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ - 21 Л
  • Телефон:996 - 946
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Март 2010 - 10:13

Привет всем, тема очень актуальная.

Я в своей крошке проблему так решил, с переди поставил от классики, а с зади от КАМАЗа, ну и насос конечно, при t -30 в майке катался.

Но переднюю поставлю от 2410, сделаю расскажу

если надо, фото могу прикрепить. 


люблю Я это зоопарк 

#347 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Май 2010 - 16:12

Фото "танчика", так сказать "в живую". Для информации тем, кто заинтересован именно в таком способе отбора теплоносителя из системы охлаждения двигателя на печку салона.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Кто не был глуп, тот не был молод.

#348 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 15 Октябрь 2010 - 20:05

serega1986Молодец, умница.

#349 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Октябрь 2010 - 07:30

Мне вот очень интересно, а тему форума, в которую пишет автор читал???
Кто не был глуп, тот не был молод.

#350 Пользователь офлайн   Denis512 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 11 Октябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Самара
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:21Р 1967г.в. цвет праздничный и Ява старушка с коляской
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 00:17

Поездил я на Волге, перегоняя её на небольшие растояния, то в ГАИ, то на починку ходовой и понял, что печка это одно название и чистка радиатора кординально проблему не решит. Вообщем почесав репу решил пойти своим путём. Путь конечно не совсем мой, тк я являюсь ещё обладателем авто с дизелем и одна из любимых тем на форуме называется "ПОМОГИТЕ ЗАМЕРЗАЮ" http://www.club-niss...ead.php?t=61046
Я понял, что реально решить вопрос есть два пути.
Первый фантастический - поставить автономку (на японодизеле она у меня кстати стоит и я не замерзаю)
Второй перенести опыт владельцев дизельных Ниссанов и поставить в систему Газелевский электрический насос для охлаждающе жидкости. Я думаю это работать будет, тк у нас мотор прогревается нормально, проблемма именно в циркуляции. Насос был куплен в ближайшем магазине за 800 руб и ждёт установки.
Я понимаю, что это отход от оригинала, но езда с замороженными стёклами просто опасна, да и здоровья не напастись ехать в холодной машине, электронасос постараюсь поставить не заметно.
Как идёт подача в радиатор отопителя через нижний, или верхний шланг?
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал Denis512: 31 Декабрь 2011 - 00:22

Кто понял Волгу, тот не спешит.

#351 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 08:17

**Как идёт подача в радиатор отопителя через нижний, или верхний шланг?**
Из вернего патрубка в насос Газели , их него в помпу, ессно в обратку.

#352 Пользователь офлайн   Denis512 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 11 Октябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Самара
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:21Р 1967г.в. цвет праздничный и Ява старушка с коляской
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 08:47

не совсем понял,как правильно подключить
Кто понял Волгу, тот не спешит.

#353 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 09:09

Стрелка указывает движение ОЖ, значит верхний вход, нижний выход!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#354 Пользователь офлайн   Denis512 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 11 Октябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Самара
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:21Р 1967г.в. цвет праздничный и Ява старушка с коляской
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 09:57

На насосе то понятно, интересует как идёт движение воды в радиаторе отопителя ,вход воды с нижнего патрубка или верхнего?
Кто понял Волгу, тот не спешит.

#355 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 10:30

Взависимости от серии, на ранних вход был в верхний патрубок, потом наоборот.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#356 Пользователь офлайн   Gazon1965 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 06 Декабрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Автомобиль:ГАЗ-21 (1965)
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 13:27

Просмотр сообщениясалгир (31 Декабрь 2011 - 07:17) писал:

**Как идёт подача в радиатор отопителя через нижний, или верхний шланг?**
Из вернего патрубка в насос Газели , их него в помпу, ессно в обратку.

Неправильно. Насос Газели не умеет сосать воздух, а в радиаторе печки он будет. Это неработоспособная схема.

Из двигателя охлаждающая жидкость берётся из головки блока цилиндров (через танчик лучше, чем через краник на ГБЦ), затем она подаётся на вход электропомпы от Газели (вход - это центральный патрубок на этой помпе), затем из бокового патрубка электропомпы жидкость подаётся в латунный сантехнический тройник на 1/2", на котором установлен сантехнический вентиль 1/2", который нужен для стравливания воздуха при заполнении системы охлаждения тосолом или антифризом, затем эта жидкость подаётся в верхний патрубок радиатора печки, а уже из нижнего патрубка радиатора печки обратка подаётся на вход в помпу. Очень желательно заменить стальную ржавеющую трубку на обратке на такую же медную или полностью отказаться от неё, но резиновый шланг обратки прокладывать не под карбюратором, а поближе к крылу машины и подальше от горячего выпускного коллектора. Эта схема сделана на моей машине, работает прекрасно. :)

Просмотр сообщенияDenis512 (31 Декабрь 2011 - 08:57) писал:

На насосе то понятно, интересует как идёт движение воды в радиаторе отопителя ,вход воды с нижнего патрубка или верхнего?

Лучше подавать на верхний патрубок: этим обеспечивается самотёк жидкости вниз по радиатору и полное освобождение радиатора печки от жидкости при её сливе из системы. Вентиль для стравливания воздуха очень желателен, хотя можно стравить воздух при заполнении системы, частично снимая с верхнего патрубка печки резиновый шланг.

Да, эту электропомпу от Газели нужно подключать через реле на 4 контакта (30 А, 12 В).
Внимание! Администрация предупреждает, что советы данного пользователя не проверялись на практике. Будьте осторожны!

#357 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 14:23

В книге 1964 года так - с крана на ГБЦ в верхний патрубок, оттуда к помпе. У меня кажись так же, по "чутьниженулевой" погоде на 2-й из 3-х скоростей вентилятора, при неспешной езде откровенно жарко, надо окошко приоткрывать. На большой скорости у меня очень из люка вентиляции холодом веет, не прикрывается он плотно.
Если ставить дополнительную помпу, то, на мой взгляд, всё же уместнее подавать жидкость через дополнительную электропомпу в нижний патрубок, а с верхнего сделать вывод на насос охлаждения. Тогда сразу и воздух выгоняем.
И ещё такое соображение. Радиатор отопителя на 21-й стоит очень высоко, на уровне верхнего бачка радиатора. Поэтому при "дифференте на нос" воздух может просто остаться в радиаторе отопителя, пока при удобном случае (на крутом подъёме например) его оттуда не выгонит. И желательно до полного прогрева машины, а то вместо него выгонит оказавшийся лишним антифриз :)

#358 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 14:33

Если перегородка в радиаторе печки не пропускает, то по барабану куда подать ОЖ.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#359 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 15:06

Лишь бы потенциальную воздушную пробку вытеснило.

#360 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Декабрь 2011 - 16:41

Gazon1965
Неправильно. Насос Газели не умеет сосать воздух, а в радиаторе печки он будет. Это неработоспособная схема.

Из двигателя охлаждающая жидкость берётся из головки блока цилиндров (через танчик лучше, чем через краник на ГБЦ), затем она подаётся на вход электропомпы от Газели (вход - это центральный патрубок на этой помпе), затем из бокового патрубка электропомпы жидкость подаётся в латунный сантехнический тройник на 1/2", на котором установлен сантехнический вентиль 1/2", который нужен для стравливания воздуха при заполнении системы охлаждения тосолом или антифризом, затем эта жидкость подаётся в верхний патрубок радиатора печки, а уже из нижнего патрубка радиатора печки обратка подаётся на вход в помпу. Очень желательно заменить стальную ржавеющую трубку на обратке на такую же медную или полностью отказаться от неё, но резиновый шланг обратки прокладывать не под карбюратором, а поближе к крылу машины и подальше от горячего выпускного коллектора. Эта схема сделана на моей машине, работает прекрасно.


Denis512 (31 Декабрь 2011 - 08:57) писал:
На насосе то понятно, интересует как идёт движение воды в радиаторе отопителя ,вход воды с нижнего патрубка или верхнего?

Лучше подавать на верхний патрубок: этим обеспечивается самотёк жидкости вниз по радиатору и полное освобождение радиатора печки от жидкости при её сливе из системы. Вентиль для стравливания воздуха очень желателен, хотя можно стравить воздух при заполнении системы, частично снимая с верхнего патрубка печки резиновый шланг.

Да, эту электропомпу от Газели нужно подключать через реле на 4 контакта (30 А, 12 В).


У Вас мания хрень писать?

  • (33 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей