Форумы на www.gaz21.ru: Про наши V8 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (42 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Про наши V8 Изысканная литературная статейка

#601 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 14 Март 2011 - 23:17

Прикольно, но поверхность обработана хреново, и клапаны с такой тарелкой быстро(очень) пойдут по п-де. И я не уверен, что форма - оптимальная для наших голов.

Сообщение отредактировал DMAD: 14 Март 2011 - 23:18

Изображение

#602 Пользователь офлайн   Kir Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 12 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Infiniti FX45
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 14 Март 2011 - 23:18

так вот что то подобное делаем мы и на клапанах. только не 3 фаски, а 2е. Это практикуется в основном при постройке болида, с целью получения максимальной отдачи от ДВС.

!!!! ВЕЛИКИЙ ДМАД!!! ВЫ С НАМИ!!!

#603 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 14 Март 2011 - 23:19

Понял, спасибо мужики, поставлю их на полку ;)
Kir, можешь растолковать про чудо клапана? как сканер будет или статейка какая м.б. очень интересно.

#604 Пользователь офлайн   Kir Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 12 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Infiniti FX45
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 14 Март 2011 - 23:21

Скоро комплект клапанов очередной готов будет на вазика клапаны ауди. там 2 фаски сфоткаю и пришлю.

#605 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 14 Март 2011 - 23:37

Кир, чем ты их сверлишь? Я запарился - свёрла крупных диаметров клинит.

Изображение
Изображение

#606 Пользователь офлайн   Kir Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 12 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Infiniti FX45
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 14 Март 2011 - 23:40

кобальтовыми сверлами... Все отлично выходит. =) А выпускные что не законусовали?

А преднатяг какой выставили?

#607 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 14 Март 2011 - 23:43

Потому-что выпускная стоит почти заподлицо с приливом. Преднатяг? Какой преднатяг? Молотком отлично забиваются без всякого преднатяга.
Изображение

#608 Пользователь офлайн   Kir Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 12 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Infiniti FX45
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 14 Март 2011 - 23:49

Я отлив убрал к едрени матери... втулки законусовывал. Преднатяг выставлял по внутреннему диаметру посадочных мест после их разворачивания. У меня 6 соток преднатяга...

А с молотка бронзу забивать... жесть...

Сообщение отредактировал Kir: 14 Март 2011 - 23:47


#609 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 14 Март 2011 - 23:50

Нет, прилив должен оставаться - у ЗМЗ и так стержни клапанов и втулки короткие, а площадь прилива и рубашка охлаждения в этом месте - тоже не ахти. Натяг - 0,05мм. ты чем их охлаждаешь перед установкой? Или просто греешь голову?
Изображение

#610 Пользователь офлайн   Kir Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 12 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Infiniti FX45
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 14 Март 2011 - 23:55

Ну и забыл сказать, что клапаны я использовал от 402го...

охлаждаю втулки и запрессовываю, не забиваю...

Так и я не дурак. Снял не по самое нехочу там еле заметно что отлив был.. и толщина стенки там достаточная. Не прорвет.

Фото постараюсь завтра сделать.

Сообщение отредактировал Kir: 14 Март 2011 - 23:54


#611 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 15 Март 2011 - 00:01

В чём охлаждаешь?
Изображение

#612 Пользователь офлайн   Kir Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 12 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Infiniti FX45
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 15 Март 2011 - 00:09

Преднатяг то небольшой. Охлаждаю во льду... там азот то не нужен...

#613 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 15 Март 2011 - 00:13

Я хочу приспособить углекислоту, по типу эффекта огнетушителя, температура должна понижаться до -70 - пресс вообще не понадобится.
Изображение

#614 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 17 Март 2011 - 22:48

http://www.youtube.c...h?v=lvdbRlFJt2Y
Изображение

#615 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 17 Март 2011 - 23:24

АААА!!!! ТЫ СОТОНА! :life: :o :punk:
когда же мои шатуны и вкладыши шатунные дойдут до мотортехнологии... тоже так хочу :rolleyes:

ДМАД, почему не видно было 100% открытого дросселя (иди ты не калибровал его ещё)? Прошивка с прошлого хозяина нетронутая, или крутил чего?

Сообщение отредактировал Хаос: 17 Март 2011 - 23:30


#616 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Март 2011 - 00:17

Прошивка от какого-то спортивного 406-го мотора. Дроссель калиброван, но УОЗ слишком ранний - сгорание жёсткое. Без нагрузки - выкручивается до отсечки и на малом дросселе.

Там ещё мелькает лампа неисправности - ругается иногда на ДПКВ, непонятно, что ему не нравится, надо проверить положение датчика, возможно, он слишком близко, и сигнал искажается.

Из неприятностей - низкое давление масла, по неизвестной причине. Масло заменено на свежее, в прежнем было 2 литра бензина. Как вариант - заклинил редукционный клапан в маслонасосе, или проблемы с приводом маслонасоса, или пока мотор работал на масле с бензином - съело вкладыши, или... или... или...
Второе - при сливе/заливе ОЖ во время ремонта системы - завоздушилась помпа, циркуляция ОЖ очень слабая. Причина - в крышке отверстие под штуцер было заглушено, и я не смог выкрутить заглушку, так и оставил. Получилось, что при заливе ОЖ крыльчатка помпы остаётся в воздушном пузыре. При первой заливке воздух, видимо, стравился через сальник, а потом сальник приработался, и стал герметичен.

По температурам - ОЖ догнал до 100 градусов, масло - до 80.
Изображение

#617 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Март 2011 - 11:58

А ээ бензин откуда попал? :o

#618 Пользователь офлайн   EasyRider666 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 09 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье
  • Настоящее имя:Паша
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Телефон:8-097-107-65-42
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 19 Март 2011 - 00:54

Просмотр сообщенияDriver471 (23 Февраль 2011 - 19:43) писал:

Это всё хорошо. Я вот тут перечитал кое что, сделал кое какие выводы. Старые посты перечитывал.
Вот что меня заинтересовало. 523 двиг. 125 коней. Беби мотор. Младший брат чайкодвигла. (наш форумчанин его так назвал. :)) Помните старые посты Дмада?. Про головки? Про старые головы 53 мотора. С отливками 13...
Тот же распред. Коленце мне долго не давало покоя. Потом я и их сравнил. Вес тот же, форма и диаметр ушей тот же.
Возникает вопрос, в чём разница? Почему у одного 195, у другого 125? Сразу замечу, что расточив 523 мотор до 100 мм., 60 % мощьности плюсом вы точно не словите.
Мне кажется, всё дело в ситеме питания. Установка 4 дырого карба, говорят, сильно помогает. Моё мнение, начинать надо со впуска и карбов. Это если оставаться на карбах. Думаю, инжектор сильно поможет.



буквально недавно читал про Шеви бель Эйр. 57-го года вроде. так вот предлогали 2 версии V8: с двух камерным крбом и 4-х. На 2-х камерном он выдавал 160 л.с. на 4-х камерном 180 л.с. Объём 4,6 л вроде. чем не 523-й мотор?

#619 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 29 Март 2011 - 17:47

Во как!!! Мотор не мой.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение


#620 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Апрель 2011 - 15:03

Парняга нашёл липестковое сцепление на 511.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение


  • (42 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей