Про наши V8 - Форумы на www.gaz21.ru

(42 Страниц)
« Первая
←
31
32
33
34
35
→
Последняя »

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Про наши V8 Изысканная литературная статейка

#641 Хаос

Статус

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 826
Регистрация: 19 Август 06
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Самара
Настоящее имя:Макс
Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 06 Май 2011 - 00:22

Впуск думаю стоит из труб варить, как я делаю это ад и содомия... Какой конфигурации впуск если не секрет?

#642 Driver471

Верховный шаман :)

Группа: Пользователи
Сообщений: 792
Регистрация: 19 Январь 09
Поблагодарили: 0
Пол:Не определился
Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 06 Май 2011 - 05:35

Два карба друг за другом. Соединение каналов крестом (Х). Как у чаек, чтобы исключить пульсацию и всё такое.
Хаос, я тебе по секрету скажу. У меня даже фланцы изготовлены так, под 40 трубы.

#643 Хаос

Статус

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 826
Регистрация: 19 Август 06
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Самара
Настоящее имя:Макс
Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 23 Июнь 2011 - 18:15

Драйвер, как движется работа с впуском?

Остались ли фотографии с обрезанными выпускными коллекторами с трубами, буду на днях обрезать и точить канавку для хомута, хотелось бы знать все нюансы и варианты этого дела.

Хомуты от чего подходят или свои делать надо с нуля? Нужно ли запиливать на конус коллектора чтобы плотнее зашло? Соединение металл-металл или уплотнитель какой? Трубу варить из листа или подходит от чего?

Сообщение отредактировал Хаос: 23 Июнь 2011 - 18:19

#644 Driver471

Верховный шаман :)

Группа: Пользователи
Сообщений: 792
Регистрация: 19 Январь 09
Поблагодарили: 0
Пол:Не определился
Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 23 Июнь 2011 - 20:26

Медленно и лениво. Аж бесит. Накупил всяких измерительных приборов, решил поумничеть. Выкину всё и на глаз. так быстрее получается.
Не, фоток этих штук нет вообще. Я первые очень коротко обрезал. См. 1.5 всего. Но даже на этом держалось, но на холостых печка затягивала что то похожее на дым. Позже отрезал с припуском 2.5-3 см. Хомуты использовал с бычка. Аналог Волговских, но на 70 мм. Макаров использовал с какой то тракторной техники. Я делал без конуса. Соединение металл-металл. Засунуть туда ничего не удалось. По трубе. Я брал кусочек Зиловской. Но можно взять и Волговскую. Обхват можно сделать самому. Разрезать и разжать трубу, вварив в щель кусочек металла.

Сообщение отредактировал Driver471: 23 Июнь 2011 - 20:28

#645 Хаос

Статус

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 826
Регистрация: 19 Август 06
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Самара
Настоящее имя:Макс
Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 23 Июнь 2011 - 20:41

Понял, информация полезна! Спасибо :0096:

У меня по ресиверу следущее - на той недели надо будет водяную рубашку на герметичность проверить, надуть компрессором посмотреть где дырки. Поверхность уже загрунтована и окрашена. Рампы почти готовы - штуцера вживить осталось.

Сообщение отредактировал Хаос: 23 Июнь 2011 - 20:44

#646 ersh323

Гость

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24 Июнь 11
Поблагодарили: 0
Автомобиль:Volga v8
Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Июнь 2011 - 23:20

Ребят, у кого-нибудь сохранился чертеж переходника под сменный (жигулевский) масляный фильтр для установку на восьмерку змз-523?
Имеется собственно восьмерка, коллектор двухэтажный(пока отдельно), коллектор нового образца, проставка и фаллический фильтр - он-то под капот и не влезет при всем желании (газ2410)

Сообщение отредактировал ersh323: 24 Июнь 2011 - 23:26

#647 Driver471

Верховный шаман :)

Группа: Пользователи
Сообщений: 792
Регистрация: 19 Январь 09
Поблагодарили: 0
Пол:Не определился
Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 25 Июнь 2011 - 06:53

На Питерской Волге нет переходника. Там фильтр стоит на самой нижней площадке той самой фаллической хреновины. Посмотри, изучи.
А так, к Серго в личку стучись.

Сообщение отредактировал Driver471: 25 Июнь 2011 - 06:53

#648 ersh323

Гость

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24 Июнь 11
Поблагодарили: 0
Автомобиль:Volga v8
Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 30 Июнь 2011 - 09:48

Буду магистрали в обратку пускать с термоклапаном от змз-405. Без проставки, точнее с самодельной.
Купил шкив от умз-421 зубчатый (420.1005070). Теперь буду токаря напрягать точить проставку под масло и шкив 60-2

Сообщение отредактировал ersh323: 30 Июнь 2011 - 09:48

#649 ersh323

Гость

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24 Июнь 11
Поблагодарили: 0
Автомобиль:Volga v8
Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Июль 2011 - 09:24

На уровень какой канавки лучше шкив вывести? Когда старый и новый лежат на плоскости - канавка уазовского на 1 мм выше, чем у родного. Мне по-любому делать под него проставку. Вот и думаю, как лучше вывести - на 1ю или на 2ю канавку (пллюс проставку на помпу, чтоб уровень вывести)

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал ersh323: 01 Июль 2011 - 09:26

#650 Mehanikus

Верховный шаман :)

Группа: Пользователи
Сообщений: 346
Регистрация: 01 Декабрь 10
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Ставрополь
Настоящее имя:Игорь
Автомобиль:ГАЗ 21
Возраст:33
Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 01 Июль 2011 - 22:37

Из соображений экономии пространства (чтоб в радиатор не упираться) лучше центровать так, чтобы шкивы ближе располагались к двигателю. Там бы по месту посмотреть - может еще что мешать будет.

Фотоотчёт - https://fotki.yandex...v/album/465916/

#651 Death Car

Обладатель V8.

Группа: Пользователи
Сообщений: 990
Регистрация: 31 Январь 08
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Москва
Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
Телефон:Galaxy.
Возраст:33
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Июль 2011 - 19:17

Проставки, соосность - это не так страшно, вывести легко, в крайнем случае - токари в помощь, уж проставку выточат без проблем.

Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.

#652 H-D

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 25 Апрель 06
Поблагодарили: 0
Город:Лен.обл Гатчинский.р г Коммунар.
Настоящее имя:Иванов Эдуард Васильевич
Автомобиль:ГАЗ-21
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2011 - 23:08

Не повесить объяву в разделе продам ( Продаю двигатель Чайка в сборе с АКПП Карб один 114

#653 Napalm

Волгоманьяк

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 509
Регистрация: 26 Ноябрь 04
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Минск
Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
Возраст:30
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2011 - 00:52

переходник я вот не помню , вроде выкладывал у себя в теме про протекшую крышу

Если нет - пейшите туда, выложу

#654 Mr. Fury

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 08 Январь 10
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Пинск
Настоящее имя:Леонид
Автомобиль:ГАЗ-31105
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Август 2011 - 15:14

Народ! Кто нибудь знает почему мотор после 20-ти минут работы в холостом режиме, глохнет и больше не заводится? Чтобы завести, нужно снять головы и поставить обратно. Я уже 8 шпилек поменял в блоке и кучу прогладок ГБЦ сменил. Бабок выкинул на это всё не малую сумму. Подскажите кто что знает. Мотор ЗМЗ-511

Заранее благодарен!

Добрым словом и пистолетом можно добиться куда большего, чем просто добрым словом.

#655 russian427

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 14 Сентябрь 10
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Врн
Автомобиль:ГАЗ
Отношение к аутентичности:Лишь бы ездила

Отправлено 02 Август 2011 - 21:59

а по-подробнее симптомы описать можно? как глохнет - резко или постепенно? при попытке завести есть ли вспышки? как установил, что дело в головках? ож есть в системе охлаждения?
мож эт просто катушка перегревается

#656 Mr. Fury

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 08 Январь 10
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Пинск
Настоящее имя:Леонид
Автомобиль:ГАЗ-31105
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2011 - 17:31

Катушка у меня не родная и она постоянно холодная. Глохнет будто бенз закончился. Заливаю в карб, даже вспышек в цилиндре нет, свечи норм - новые. Искра есть, компрессия 7,3. ОЖ в системе нет, мотор пока на стенде. Сегодня аккум выкинул один, убил я его постоянными заряжаниями. Головы снял, снял прокладки, протёр и обезжирил поверхности, собрал. Завёлся с пол оборота. Примерно 8-10 минут - глохнет и всё.

Добрым словом и пистолетом можно добиться куда большего, чем просто добрым словом.

#657 russian427

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 14 Сентябрь 10
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Врн
Автомобиль:ГАЗ
Отношение к аутентичности:Лишь бы ездила

Отправлено 04 Август 2011 - 00:07

на прокладки смотрел? они без ож выгорают как спичечные головки. но чтоб во всех цилиндрах сразу - эт нереально.
а переждать пару часов и попробовать завести не пробовал?

#658 Mr. Fury

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 08 Январь 10
Поблагодарили: 0
Пол:Мужчина
Город:Пинск
Настоящее имя:Леонид
Автомобиль:ГАЗ-31105
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Август 2011 - 10:14

Вчера не стал разбирать. Сегодня пробовал снова заводить - один выстрел в выпуск и всё. Прокладки в норме. Мужики из гаражного кооператива говорять что возможна проблема в клапанах, мол подклинило чуток в направляющих втулках и из-за этого мотор может не заводиться. Возможен такой вариант, у меня старые клапаны на новых направляющих. Сегодня буду потрошить головы.

Добрым словом и пистолетом можно добиться куда большего, чем просто добрым словом.