Шланги гидропривода тормозов и сцепления
#61
Отправлено 02 Июнь 2010 - 11:42
Недавно менял передние шланги впереди, был очень удивлен, когда обнаружил, что на правом колесе шланг был короче чем на левом и это были родные шланги. Померив с новокупленными УАЗкиными, было выявлено, что правый, тот что был покороче, один в один с УАЗкиным, а родной левый длиннее на 3-4см, вообщем выбрав самый длинный из новокупленных, поставил на левую, тот, что чуть короче на правую.
пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими,
социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.
#62
Отправлено 28 Июль 2010 - 23:04
Выключаю зажигание и сворачиваю в клумбу. Крыло поцарапал - неприятно. К счастью - этим всё и обошлось. Причина - вырвало тормозной шланг из обоймы. Он был плохо обжат. Хорошо ещё машина счастливая (не зря я её восстановил)
Короче, я с отечественным ацтоем связываться больше не хочу. Сегодня друг, сказал, что шланги с такой же резьбой есть Мерсовские. У кого есть данные? Хочу такие.
#65
Отправлено 29 Июль 2010 - 09:10
Anton (29 Июль 2010 - 01:04) писал:
Сколько этот шланг отработал? Это я к тому что совсем недавно наткнулся в мануале по 24ке на регламент, из которого вытекает, что гарантийный срок службы торм шлангов - 2.5года. А дольше.... Правда мои поработали дважды по 20 лет.
Да. Делитель разумеется помог бы, отекая разгерметизированный участок ( непример - передние колеса). Но это только при повторном нажатии на педаль.
Сообщение отредактировал Mayor: 29 Июль 2010 - 09:12
#67
Отправлено 29 Июль 2010 - 20:58
Заглушил на тройнике,что под капотом задницу и поехал дальше,шланг кстати был совсем новый.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#70
Отправлено 13 Август 2010 - 20:00
Машина у меня холится и лелеется. Эксплоатируется только в теплую сухую погоду. Годовой пробег - игрушечный. Но! Шланги меняю регулярно. Раз в год. Стоят они не дорого...
На этот шаг подтолкнуло то, что два года подряд при подготовке машины к поездке на Автостраду были выявлены критичные трещины на шлангах. В общем шланги делают щас такие , что ставить страшно.
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#73
Отправлено 29 Август 2011 - 06:21
Сообщение отредактировал dr.Di: 29 Август 2011 - 06:32
#74
Отправлено 29 Август 2011 - 11:20
#75
Отправлено 29 Август 2011 - 20:45
фото с другой стороны
смущает что выполнено больно аккуратно и пристрелян точечной сваркой и место под отверстие оставлено между выпуклостями, ну ни как на колхоз не похоже.
Машина по табличке 60 года. Тоже смотрел на двух донорах и не обнаружил подобного, поэтому вопрос и возник.
Для чего?
И ещё... через отверстие кронштейна медную трубку не просунуть, соединения трубки большие по диаметру.
Сообщение отредактировал KindSpirit: 29 Август 2011 - 20:57
#78
Отправлено 07 Сентябрь 2011 - 22:09
KindSpirit (29 Август 2011 - 02:04) писал:
Этот кронштейн нужен для крепления шланга ЦСС. Это место соединения трубки, которая идет от дозатора со шлангом, который идет дальше к местам смазки.
А чуть левее и выше, видно закладную гайку (в которую на фото вкручен болт), которая используется для крепления дозаторов.
Сообщение отредактировал mAxIm: 07 Сентябрь 2011 - 22:13
#79
Отправлено 09 Сентябрь 2011 - 23:12
трубочки у неё очень тоненькие по сравнению с тормозными 6 мм, резьба если не ошибаюсь "на 10", а сами наверное 4...5 мм.
кстати, замечаю отсутствие резинового "очка" в отверстии под тормозную трубку... ИМХО не хорошо это. Резинку, аналогичную родной я не нашёл, но подобрал от ТАЗ-2108 втулку стойки капота - подошла почти 1 в 1.
Сообщение отредактировал DL24: 09 Сентябрь 2011 - 23:16