заметил указание на материал контактов и подчеркиваю о нежности в процессе их зачистки. И почему ни один химик а я думаю на форуме они есть не сказал что чистить часы спиртом - бесполезно. Старое смазочное масло окисляеться и загустевает чем начинает вызывать уже не смазку скажем так а склейку рабочих поверхностей. Спирт НЕ РАСТВОРЯЕТ масла, ведь вы все знаете что когда бухаешь чтобы быстро не пьянеть нуна схавать что то жирное. В этом случае нужно использовать ацетоны или химически чистый бензин Галоша (Б-70). Только ж не мойте весь механизм целиком чтобы тот же ацетон не растворил изоляцию на электроконтактах и катушке электромагнита. А часы правильно смазывать как не странно ЧАСОВЫМ маслом. Его вырабатывают из костей животных на мясокомбинатах. В силу того что это органика - сами понимаете срок службы ограничен. Достать можно в любом локомотивном депо, в отделении КИП где ремонтируют скоростемеры (аналог черного ящика на жд технике).
Если у вас остановились родные часы не спешите искать новые. Механика там не сложная а сделаны они надежно как космический корабль. Наиболее вероятная причина - это окисление (подгорание) контактов внутри часов. Принцип прост - когда электромагнит взводит заводной механизм он размыкает на определенное расстояние контакты, и когда завод иссякает контакты постепенно сходятся пока не замкнуться, как только они замыкаются цикл происходит по новому. Главная причина неработающих часов эти контакты. Они посеребренные. Их нужно протереть ацетоном.Спирт здесь не канает, он не растворяет жировые пленки. Если подгорание глобальное можно почистить их мелким надфилем, но ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! Если вы сдерете слой серебра до меди, амба, через неделю контакт подгорит окончательно и бесповоротно. Вот тогда часы можно смело ставить на полочку как раритетную неисправную вещь.
Сообщение отредактировал МеханиК: 28 Декабрь 2010 - 17:20