Небольшой отчет о поломках моего автомобиля в клубном пробеге в Нижний Новгород:
1. Представьте ситуацию: по дороге в Москву на подъеме, при обгоне фуры, доносится непонятный звук, обороты двигателя резко возрастают, а скорость начинает падать, завершаем обгон и останавливаемся на обочине. 165км трассы М4, примерно 370км от дома. Виновник всему диск сцепления:
Пробег с этим диском менее 5000 км, в свое время был заказан новым в интернет-магазине, при установке видимых дефектов не имел.
2. Уже после окончания официальной части пробега из двигателя начал доноситься посторонний стук, двигатель потерял мощность. Как, оказалось, сломалась штанга выпускного клапана 3-го цилиндра:
Интересно уменьшение диаметра штанги на определенном участке, знакомый моторист рассказал, что это следствие несоосности коромысла и отверстия под штангу (в его практике мой случай не первый).
3. При выезде из Нижнего на ЛУКОЙЛе залил полный бак 80-го (это я уже потом задумался, откуда на ЛУКОЙЛе 80-й), километров через 30 машина начала чахнуть, разгон до 70км/ч давался с большим трудом. После корректировки зажигания стало получше, ну а когда добавил в бак литров 10 92-го, стало совсем хорошо, но не надолго примерно через 30км появились признаки нехватки горючего и машина встала. Результат копания под капотом - напрочь забитый грязью фильтр тонкой очистки топлива. Бак у меня хоть и старый, но чистый. Вот теперь думаю, чем эти Василии Алибабаевичи бензин разбавляют!
Сообщение отредактировал HDMC: 18 Август 2011 - 22:27