Самостоятельная переборка подвески FAQ
#201
Отправлено 15 Июль 2012 - 16:28
Просьба не закидывать ответами типа : открой каталог все с номерами там или на что тебе список совместимости деталей ?
Хотелось бы в одном списки услышать : когда я перебирал , то пошел на базар и взял : от 24 то то и то то , от жигулей такую то манжету , так сказать личный опыт , дабы сделал скан и пошел искать , что надо ! заранее благодарен !
#202
Отправлено 16 Июль 2012 - 13:02
Отбойники.
Резинки для стабилизатора.
Вроде всё?
Можно добавить сальники ступиц, прокладки балки, резинки на рулевые наконечники (они обычно в комплектах с пальцами), рти задних рессор.
#203
Отправлено 16 Июль 2012 - 18:37
#204
Отправлено 16 Июль 2012 - 19:10
#205
Отправлено 16 Июль 2012 - 20:40
#207
Отправлено 17 Июль 2012 - 09:25
#209
Отправлено 20 Октябрь 2012 - 19:01
В 1961-м, а по одной из книжек и в 1960-м, на части автомобилей стала устанавливаться подвеска с телескопическими амортизаторами, окончательно занявшая своё место на машине с началом выпуска 3-ей серии весной 1962 года.
#213
Отправлено 05 Август 2013 - 19:34
Сообщение отредактировал Kondrat: 05 Август 2013 - 19:37
#214
Отправлено 10 Сентябрь 2013 - 16:40
Не рассояние, а РАЗНИЦА расстояний не превышала 2,5 мм. Это делается для того, чтобы рычаги не сместились вперед или назад, а также чтобы при работе подвески хватило резьбы для поворотов рычагов вокрук оси
#215
Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 19:26
Сообщение отредактировал Vasia: 10 Ноябрь 2013 - 19:27
#217
Отправлено 26 Май 2014 - 08:08
Цитата
Я собирал товарищу подвеску с голой балки. Рычаги у меня лежат по отдельности. Я набрал половинок, для нижних взял площадки, для верхних - шишки. Всё абсолютно из разных комплектов. И всё отлично! У себя менял отдельными элементами. Всё в порядке.
#219
Отправлено 29 Июнь 2014 - 20:39
Собираюсь на следующей неделе начать работу с задней частью автомобиля. А именно: снять/почистить/покрасить: мост, рессоры, днище. Заменить резинки, те что у рессор, поменять амортизаторы. Соответственно, возникли вопросы: есть ли подводные камни? Все ли можно купить от современных Волг? Или что-то надо сохранить в оригинале, дабы потом машина на пнях не стояла. И какая последовательность работ?!
#220
Отправлено 30 Июнь 2014 - 13:45
Амортизаторы взимозаменяемы были вплоть до 31029 ... думаю и с поздними тоже пролблем быть не должно. Хотя они уже согут и неразборными быть. Резинки от них же не проблема. Правда рессорные втулки нужны будут а не современные шарниры. Ну и их для наших рессор укорачиваем ножовкой на 1см. Ну ещё мож профилактически торм шланг моста сменить... всё равно при снятии моста его отвинтить придется.
Тоже подобрать от Волг-УАЗов.
Ну а если рессоры будут отрихтованы, то возожна ситуация, что собрать можно будет только под нагрузкой. И тогда прядок сборки изменится - придется не привинтив серег рессор, привинчивать к ним мост и опуская машину, положить между задними концами рессор и лонжеронами деревянные бруски, добиваться подхода скользящих по ним ушей рессор к кронштейнам дабы удалось вдеть серьги.