Форумы на www.gaz21.ru: Более мощный генератор - Форумы на www.gaz21.ru

Я когда в свое время менял родной двигатель на ЗМЗ-402 с переменником делал всё по науке. Конструктора на ГАЗе набросали мне схемку подключения с РР 132 (естественно с проводами более толстого сечения поскольку мощность у генератора больше). Как они объяснили, сечение родных проводов маловато и могут быть проблемы.
Сплели под заказ в ПО "Автопровод" (г. Арзамас) этот спецпучок. После чего все благополучно поставил на место и вот уже почти 15 лет никаких проблем.
Если нужно могу схемку сбросить.

Не нужно. Я в этом достаточно сведущ. Потому и некоторые формулировки вызвали вопросы.

РР-132 - это от грузовиков и работает по минусу. Большой такой. Где-то он у меня валялся ещё с тех времён, может, выкинул уже.

Ну у меня (дилетанта в этих электрических вопросах) не было причин не доверять конструкторам ГАЗа. И я все сделал от и до как они посоветовали. И не жалуюсь (всё работает как часы).

Ну и замечательно. А при увеличении оборотов напряжение с включённой нагрузкой, надеюсь, поднимается до нормы?

3)Ш после РР 24 пустили на ВКб

Не не так написал..со встроенного РР кинул на ВКб

Сначало заряда практически не было,через минуту начал повышаться.после 5 минут работы 13,7 v ,когда проедусь наверно будет в норме...

Чего это он так себя вёл?

Незнаю,глупо говорить притирался или машина холодная была...но как то так!

Поставил генератор со встроенным РР (Уаз).

Соединил как написано на стр. 12.данной дискуссии.


1. Провод "Я" со старого генераторе подключил на "+" нового.
2. "Ш" нового генератора соединил с ВК-Б катушки зажигания. просто проводом прямо прикрутил на клемму.
3. Разъемы "Я" и "Б" соединил вместе.
4. Клемму "К" реле стартера(который раньше соединялся с "Я") - на массу.




Не могу заглушить мотор. В электрике не силён.


Какие заметил симптомы:

- Бывший хозяин отсоединил провод катушки ВК и заизолировал зачем-то. Но всё заводилось и глушилось и так. (уже прилепил на место)
- контакт катухи ВК-б- звонится на массу ... Так и должно быть?
просто контакт "Ш" , куда мы это дело подключаем- конечно, не звонится.


Может кто схемку нарисует?
По картиночке как-то легче ориентироваться.

BrokenMan (05 Июнь 2014 - 11:05) писал:

В этом может причина. Я пока не вникал, что за ген УАЗа со встроенным РР, но если там РР по типу 2108 ...

BrokenMan (05 Июнь 2014 - 10:05) писал:

У меня вот с таким генератором по такой схеме всё работало исправно.

BrokenMan (05 Июнь 2014 - 11:05) писал:

Тут надо бы уточнить, а при этом катушка остаётся соединённой с трамблёром? Если да, то звонится через первичную обмотку, вариатор и замкнутый контакт прерывателя. А то так не должно ничего на массу звониться.

Точно! Звонится через обмотку...Блин, глупая ошибка))))

Генератор поставил 16.3771

прочитал на Уазбуке:

"Генератор со встроенным РР и дополнительным полумостом, с которого и питается РР, с самовозбуждением."


При установке такого генератора необходимо подключать лампочку "зарядки нет", шунтируя ее резистором, либо ставить диод, пропускающий ток только по направлению "в генератор". Если этого не сделать и посадить "плюс" с замка без лампочки/диода на гену, машина перестанет глохнуть при выключении зажигания, потому что система зажигания будет питаться током с дополнительного полумоста, текущего в бортсеть. Не подключение шунтирующего резистора, в случае применения схемы с лампой, приводит к созданию тем "Генератор запускается только после прогазовки". Дело в том, что остаточного магнетизма обычно не хватает, и для того, чтоб гарантированно начать генерировать и выйти на режим, такому генератору необходимо получить "пинок" из бортсети, начальный импульс тока через РР и обмотку возбуждения. Без шунта ток через лампочку часто недостаточен для устойчивого вывода генератора на режим, так же резистор является резервом на случай перегорания лампы. Резистор или диод можно выковырнуть из старого лампового телевизора, либо применить мощную лампочку типа "10 ватт 12 вольт" от габаритов. Примечание: в некоторых частных случаях с лампочкой "5 ватт 12 вольт" или более мощной так же возможно появление глюка "машина не глохнет", тогда нужно применить лампочку меньшей мощности, например, от подсветки приборов, или ввести в схему диод, включив его последовательно с лампой.
ссылка http://forum.uazbuka...ad.php?t=134229
То есть, насколько я понял, надо вкорячить диод в провод
, который от катушки зажигания до клеммы "Ш" идёт"?

wladbakh Спасибо за схемку...но я с ней ещё больше запутался теперь.

У этого генератора что, один вывод, помимо силового, и именуется Ш? Тогда надо через диод плюс подавать.

вот так он выглядит. Вообще-то буква"Ш" нарисована напротив коробочки с белым проводком( наверное, это РР) я подключил провод от катушки зажигания на болтик, который рядом, справа.

Ниже- "плюс"...на него подключил провод "Я"

Сообщение отредактировал BrokenMan: 05 Июнь 2014 - 11:52

А где этот вывод? Фото очень маленькое.

Что с белым проводом, что ли? Так он вроде не Ш называется. И как к нему подключаться? Провод разрезать?

справа от коробочки- такая маленька шпилька с гайками...М4

По идее, это то же самое должно быть. Можно прозвонить и убедиться. Только почему Ш?

Оказалось- я был неправ.

подключать замок зажигания надо к "коробочке" , а резьбовой "шпенёк" - это для подключения тахометра.

слава Богу, в результате моих зверских опытов ничего не пострадало.

Дальнейшее развитие событий- не менее интересно)

В общем подключил провод к РР, в цепь включил диод 6 амперный. Сгорел.

Подключил вместо диода лампочку 12в , 5 Вт - всё заработало.Заводится и глушится с ключа, как положено.

Но напряжение на клеммах акка- 12,4 в, как -то мало....

Ну, думаю, поеду прокачусь недалеко, газану немножко по дороге- проверю напряжение.

В общем- акк сдох и я остался, как дурак, в темноте, на мосту с двухполосным движением....лампочки не горят, потому что см выше))


Вопрос:

Правильно подключил теперь?

Сообщение отредактировал BrokenMan: 05 Июнь 2014 - 22:57

на крайнем фото видно, что "плюс" легко опознаваем, "коробочка" РР имеет разъём, куда я подрубился.

Но "Из коробки" в этот РР был вставлен белый провод , выходящий из корпуса гены. теперь, он болтается в воздухе.

Странный какой-то генератор. И куда там подключаться? Этот вывод должен обозначаться либо D, либо 61. И должна быть предусмотрена возможность подключения к нему.