Карданный вал
#301
Отправлено 06 Май 2014 - 22:30
+1 человек, решивший проблему с вибрациями от кардана. Заменил опору, как положено и все - никаких вибраций!))))
До этого 6 раз снимал кардан, балансировал то там, то здесь. менял промопоры и тд. Теперь вес ок!))))
Тихомир - Вы крут)))))))))))
Спасибо!!!!!
#302
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 19:35
#304
Отправлено 03 Сентябрь 2014 - 07:59
#306
Отправлено 03 Сентябрь 2014 - 22:34
Когда-то давно проводил эксперимент по нагреву смазки "Литол-24". По мере нагрева смазка разжижается, но не настолько, чтобы затекать во все щели. Когда смазку довёл до кипения, она поменяла свою структуру и цвет: стала рыхлая (как творог) и светлая. Такой она и осталась после остывания.
Кстати, книга по "Волге" "тех" лет рекомендует смазывать подшипник промежуточной опоры погружением на несколько часов в тёплое трансмиссионное или индустриальное 50 масло (для неразборного подшипника с войлочными сальниками) или смазкой ЦИАТИМ-201 (для разборных подшипников с резиновыми сальниками: снимаются сальники и закладывается новая смазка)
#307
Отправлено 25 Июнь 2015 - 15:51
#308
Отправлено 25 Июнь 2015 - 17:03
Кардан мог склеится во фланцах из за прокладки там стоящей,так что смело работайте ножем или другим заостреным предметом,но повторюсь эффекта скорее всего не будет и не уйдет проблема даже с заменой промопоры.
#310
Отправлено 25 Июнь 2015 - 20:25
#312
Отправлено 26 Июнь 2015 - 00:35
Сообщение отредактировал T1974A: 26 Июнь 2015 - 00:36
#313
Отправлено 26 Июнь 2015 - 01:16
#314
Отправлено 26 Июнь 2015 - 10:07
Как Вы все догадываетесь - разворотов было проделано не мало. Помогла только балансировка. В дальнейшем (когда отлетел приваренный к этому кардану грузик) повез балансировать свой старый кардан... Балансировщики на меня грустно посмотрели... и сказали, что им проще новый кардан сделать... На что и получили добро. Взяли 7 тыс. Сделали новый кардан с шнивовской (по моему) необслуживаемой шлицевой ... ну в общем вообще полный хэндмэйд.
Итог:
Езжу. Ни чего не мандражирует. Балансировка наше всё.
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#316
Отправлено 26 Июнь 2015 - 12:59
Цитата
На 21-м кардане шлицевое тоже необслуживаемое. Весь вопрос в том, что для этого нужно. Я собрал свой кардан следующим образом:
1. Долговечность шлицевого на 21-м кардане прямо зависит от целостности гофрированного резинового пыльника. Если он рваный - капец. Я поставил новый перед балансировкой.
2. После балансировки на "Вибророторе" ещё раз подтянул гайку крепления войлочного сальника шлицевой части со всей дури до упора (но руками ) и законтрил её в трёх точках пайкой с кислотой, чтоб не отворачивалась. Балансировку это не нарушает.
3. Пыльник аккуратно законтрил проволочными хомутами с обоих концов.
4. Смазал шлицевое через штатную маслёнку синтетическим трансмиссионным маслом 80W140, сделав 3 качания шприцом, чтобы излишки масла не нарушали балансировку, болтаясь внутри шлицевой камеры.
5. Прошприцевал крестовины консистентной смазкой МС-1000 (производство "ВМП-авто", Санкт-Петербург).
Всё. Я уже 4 года туда не лазию вообще, от машины на всех режимах только свист воздуха идёт. Пробег за это время 45 тыс. км примерно. При исправном пыльнике шлицевого соединения масло никуда не девается из шлицевой камеры и повторно что то мазать не приходится. Вы просто не умеете готовить кошачье мясо.
NoComments:
Цитата
Вот переварка шлицевой части первичного кардана, криво вваренной с перекосом в 0,14 мм - действительно ценная операция. Собственно все проблемы с вибрациями на 21-х карданах - именно из-за этого.
#318
Отправлено 23 Июль 2015 - 09:07
Сообщение отредактировал ЕСЕ: 23 Июль 2015 - 09:09
#319
Отправлено 23 Июль 2015 - 09:28