Цитата
С технической стороны пекинский УАЗик имеет много общего с автомобилями УАЗ-469, УАЗ-452 и УАЗ-69. Такие же неразрезные мосты, подвешенные на полуэллиптических рессорах (полностью скопированных с УАЗ-452, по другим данным - с УАЗ-69); трансмиссия тоже повторяла уазовскую: 3-скоростная механическая коробка передач (аналогичная УАЗ-69, которая, в свою очередь, являлась модификацией коробки ЗиМ ГАЗ-12), подключаемый полный привод и 2-ступенчатая раздатка с понижающим рядом.
Новый мотор китайские инженеры тоже не стали изобретать свой, а взяли и скопировали с советского УМЗ-451, который использовали на «21-х Волгах» и УАЗах. Это был достаточно тяговитый 4-цилиндровый карбюраторный верхневальный двигатель объемом 2445 кубиков, развивающий мощность 75 сил и крутящий момент около 170 Н*м. Его вполне хватало, чтобы разогнать 1,4-тонный внедорожник до 100 км/ч и придать уверенности на сложных участках бездорожья.
Только про верхневальный не правильно написали.