Форумы на www.gaz21.ru: Сервис газ 21 и машин на каждый день - Форумы на www.gaz21.ru

Будем пробовать

Tesla (23 Сентябрь 2016 - 12:47) писал:

Просто надо не забывать прокладки ставить и негерметичности не будет.

А что пробовать.....все это много лет назад пройдено и испытано.
Единственная самая нужная и проверенная вещь это повторители поворотников за задним стеклом,кстати светодиоды с моим ШИМрегулятором пользуются и живут с бесконечно долго,да и при условии сухого климата салона -они прижились.Включены параллельно передним поворотникам и в виду этого подключения никак не влияют на работу общей схемотехники т.е. они своего рода "не в схеме" и не есть как сказал ранее "зло для волги",известно почему наверное всем........

Ни одна прокладка волговская не обеспечит герметичность фонарям и подфарникам т.к. сам принцип изготовления поверхностей поросту технически не совершенен -менял их с десяток.Это как с лобовым стеклом т.е. только заливкой герметика наверно можно победить........

Цитата

Езжу на оригинале уже 4 года, негерметичен только один передний подфарник - "шевелю лампу" там один раз в год. в остальные даже не лазил никогда, с 2012 года, как машину собрал.

Сообщение отредактировал Владимир_89: 23 Сентябрь 2016 - 14:05

На моей Волге за 40 с лишним лет московской круглогодичной эксплуатации рассеиватели внутри всегда были девственно чистыми. Может у меня не правильные рассеиватели или их заводские прокладки, хотя передние еще с завода стояли.

Владимир,"шевелить лампы" это про светодиодные,а у Вас же накаливания? А для них пару раз в год норма.......а так и я на оригинале,но опыт годовой больше т.к. 7 лет уже,а у Адиля так вообще

Юрий,значит чудо или такая удачная пара рассеиватель-корпус.После сборки с мовилем как проба все так же удачно держит герметичность,но какой период неизвестно пока.....

Сообщение отредактировал Tesla: 23 Сентябрь 2016 - 14:16

Подфарники способны быть герметичными у всех серий. Задние фонари, если без ухищрений - только у третьей серии. У 1-2 - почти нереально, там конструкция такая. При этом лампы накаливания работают без проблем, у меня за более чем восемь лет одна лампа только перегорела. И внутри воды нет) Но ставить всякие "кукурузины" не имею никакого желания, всё равно никто почти красные поворотники не воспринимает.

Цитата

с чего бы это диодные приходилось бы шевелить чаще чем обычные? на диодах и токи не те, и контакт не так быстро окисляется как на лампах накаливания.

Однозначно диодам не место на 21, ни в каком виде.
Дополнительные фонари за задним стеклом прекрасно справляются со своей задачей. В московском потоке их видят и уступают не задумываясь.

По сравнению с моим поджопником конструкции "хундай" - перестроение на 21 совершенно безпроблемное.

Я видимо что-то не понял! Китайский тормозной ставить нельзя а оттуду же лампы можно! Цилиндрик то можно промерить.

Вот как раз с точностью до наоборот......контактная группа в виде медных пятачков(в некоторых случаях луженых) постепенно окисляется,а в виду того что лампа накаливания потребляет приличные рабочие токи то такого рода контактное соединение поддерживается в исправности т.к. ток пробивает пленку окислов,некоторые перепады в свечении имеют место быть,но разогретая до тысяч градусов вольфрамовая нить энергоемка и человеческий глаз не видит изменений в небольших изменениях.В случае с светодиодными лампами,которые по сути своей потребляют очень малый ток,их схемы включения содержат электронные компоненты по токоограничению и любят стабильное и повышенное напряжение(любой блок фонарей "ДРЛ" гасит токи в десятки раз и поднимая напряжение питания крисалла до 10 вольт отличного от бортовой сети).......так вот те малые токи неспособны адекватно пробивать поверхостные слои окисла контактной группы из за чего повсеместно можно наблюдать невнятно работующую светотехнику авто,владельцы которых заменяют лампы накаливания на "китайпром"т.е. хаотичные мигания,потеря яркости свечения,временное отключение с последующим резким вспыхиванием и тд и тп.Еще больше сокращается срок службы и так дешевых светодиодов из за переходных бросков напряжения,что происходит в контактной группе патрон-цоколь,в моменты когда токи "новомодной" лампы пытаются пробить окисел и тем самым можно сказать сама себя убивает..........
Если пользовать такие лампы то использовать пайку,сварку проводников,но опять же используя светодиоды не из ширпотребного раздела.Хотя сомневаюсь что нормальный человек в здравом уме готов отдать тысяч 5 за одну лампу,вот и покупают говно которое начинает как и писал ранее мигать и симофорить вводя в заблуждение других участников движения.Сейчас по наблюдению все меньше становится любителей светоколхозтюнинга и все возвращается в свое русло -светодиодный психоз спадает,как когда то с ксеноном и было

Сообщение отредактировал Tesla: 23 Сентябрь 2016 - 19:51

Алексей, в личку выложить фото невозможно, так что тут!
Балка у меня. Пустая. Вот она.

Александр, отличная балка!

Жду приговора!

Завтра позвоню и обсудим

ОК! Буду ждать!

Созвонились

Олег Tesla, спасибо, всё очень подробно и понятно теперь!

В зоне ожидания у Алексея. Рита приехала лечить тормоза.

А в какую сумму сегодня обходится просто "облить" автомобиль? Не Волгу! :-)

Добрый вечер Александр!
Все зависит от состояния авто, надо смотреть