Форумы на www.gaz21.ru: Бензонасос - Форумы на www.gaz21.ru

Я так полагаю, что течёт не ИЗ-ПОД насоса, а именно ИЗ него. Просто, вытекая из отверстия в корпусе, бензин стекает к площадке крепления. Вот и кажется что течёт оттуда.
Решать Вам, конечно. Я не стал заморачиваться ремонтом и просто купил новый насос от "Пекара", что для УАЗовских моторов.

насос с донора впринципе такой же но без стеклянной колбы, родной ждет переборки. я поставил другую мембрану и у меня потекло из всех щелей - плохо собрал. Ищу мембрану пока по магазинам на родной.

Да, из него, скорее всего. и только в момент работы двигателя и несколько минут после заглушения. Т.е. при давлении на участке насос-карбюратор.
Новый не буду ставить. у меня кстати есть насос Пекар новый, но со сломанной лапкой - поставил по незнанию волговский. Хватило на 3 часа)

Уровень масло приподнялся и на щупе вроде как осветлело оно.

Sergey35 (11 Октябрь 2016 - 15:29) писал:

Насколько я понимаю, на родной мембрану можно не найти.
Лучше всего купить ремкомплект для любого ШААЗа и взять из него красную мембрану, обрезать по краям и перебить отверстия 6 штук. Эти мембраны очень хороши.
По итогам своих мучений, которые я описывал здесь в теме, считаю, что родной насос со стёклышком очень неплох, нужно его лишь правильно собрать:
1. Отшлифовать и вывести плоскости фланцев насоса. Иначе будет по окружности мембраны течь.
2. Отшлифовать тарелочки, зажимающие мембрану, в идеал. Иначе будет течь с мембраны вниз. Или взять новые тарелочки из ремкомплекта ШААЗ.
3. Поставив стеклянный стакан/крышку сверху насоса, пошатать стакан влево-вправо относительно проволочного крепления этого самого стакана. Наверняка верхняя плоскость насоса повелась из-за деформации усилием проволочного крепления. Тогда нужно переставить упоры проволочного крепления поперёк. Я вот здесь писал: http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=452178

После этих действий насос отлично качает и не течёт. Вообще, он вечный. Что же касается прекращения топливоподачи в жару, то эксперименты показали, что какой бы насос ни поставил, он будет прекращать топливоподачу в жару в пробках. Независимо от типа насоса. Даже пекаровские этим грешат. Ничего не поможет, пока не сделаешь обратку (полноценную, только в бак!). С обраткой даже родной Б-21 не закипает.

Спасибо, понял!

Сергей! Течет точно мембрана. Если в поддоне уровень масла поднялся, не торопитесь сливать. После ремонта насоса советую прогреть двигатель и потом замерить уровень масла. Точно упадет до нормы. Во времена, когда для двигателей было только АВТОМОБИЛЬНОЕ масло в холода в поддон добавляли бензин, для разжижения масла. Все для утреннего запуска. Конечно все имеет свои пределы. В поддоне допускается масло с бензином а не бензин с маслом.

Тихий_Дон (12 Октябрь 2016 - 10:12) писал:

Всё точно. Несколько десятилетий всё происходило именно так... пока изгиб фланцев родных насосов имевшихся в наличии не стал необратимым и пришлось купить новый ШААЗ. Ну и маленькое уточнение. В мембране отверстия не пробивал, а установив на шток и зажав между половинками насоса прожигал по месту нагретым гвоздем через дырки насоса. Ну а после постановки винтов и обжатия, по кругу срезал излишек ножницами... чего в принципе можно и не делать вовсе.

Ещё у родного насоса есть некое положительное свойство. Если приглядеться по внимателнее, то можно обнаружить что в нем дренаж от попадания бензина в картер сделан гораздо лучше чем на всём что встречается на замену теперь. Вероятность попадания бензина в картер с ним ниже, благодаря расположению дренажных отверстий на дне, а корпуса уплотнения штока диафрагмы на возвышении над этим дном. НО. Разумеется это сработает если отверстия не засорены.

Владимир ( tehnik) т.е. малая доля бензина в масле не повлияет на состояние двигателя. Я в принципе машину уже загнал в гараж и сезон закончил, в следующем сезоне поменяю масло. я масло не менял с 2014 года, правда пробег на машине 600км)

Сообщение отредактировал Sergey35: 14 Октябрь 2016 - 09:31

А вот это в корне не верно! При столь малых пробегах, масло следует менять раз в год. То есть по весне, перед открытием сезона, в самый раз!

Сергей! Если бензонасос больше не льет в поддон, то все нормально. Машина после ремонта насоса сама заехала в гараж? Если нет, то запустить, прогреть полностью, до рабочей температуры в радиаторе по всей поверхности и все. Пусть зимует. Я бы поднял на "колодки", желательно освободив колеса и подвеску от нагрузки и прошприцевал.
PS Даст бог к весне появится покупатель!

tehnik (14 Октябрь 2016 - 20:10) писал:

Если амортизаторы телескопические, на их штоки желательно что нить напрыскать от коррозии.

Снял протекающий насос, поставил другой. С новой мембраной, выдранной из насоса под 402 двигатель, у которого сломало ногу.
Насос не захотел работать.
Снял, разобрал насос.
Кода он стоял на авто - я видел, что в колбу поступил бензин. Вообще когда дуешь в подводной патрубок - шипит клапан. Я начал думать, что может клапан перепускает и обрато. Как бы проверить на снятом- не знаю. Клапан который идет на подачу в карбюратор прожимается отверточкой. Вот чего подскажете. Вот если мембрана ходит, путь она и не родная. то все равно, хотяб пару капель должна продавить. Значит либо клапана в обе стороны работают вместо одностороннего движения. Либо причина неисправности выше моего понимания.
Насос не тек, значит мембрана не подсасывала воздух и не пропускала его вниз.

Сообщение отредактировал Sergey35: 20 Март 2017 - 11:46

Судя по фото, клапанам там сильно плохо от окислов. Возможно и не закрываются плотно.
Проверить можно и на снятом. Нужно заткнуть пальцем входной штуцер и покачать лапкой. Если держит разряжение после нескольких качков, значит работает.

нет, разряжения воздуха не было - и с обратной стороны толчка воздуха то же не было. - значит клапана?
я сейчас попробовал дути и всасывать воздух через оба клапана.
если дуешь через клапан от бака то легко, засасываешь то посложней. Если дуешь от карба то дуется с таким же усилием как всасываеться от бака. Если засасываешь - то легко.

хорошие клапаны в обратную сторону продуваться не должны - совсем. Вынуть их разумеется можно...но вот только неразборные они...по крайней мере так считается производителем.
Там роль клапана играет текстолитовая пластинка. Она с годами изнашивается и герметичность ухудшается. При хороших клапанах если качать вручную обязательно слышно хрюкающие звуки - эт как раз клапаны так звучат.

Sergey35 (20 Март 2017 - 14:15) писал:

Точно!
Адиль написал абсобютно верно! Клапан на то и клапан, чтобы пропускать нечто только в одну сторону. Раз продувается в обе стОроны, значит оба клапана не работают. Увы!

Сообщение отредактировал Shurick422: 20 Март 2017 - 13:49

а клапана подходят от других моделей насосов?

К сожалению на современных подобных неразборных клапанов не встречается. Несколько похожи внутренности клапанов ВАЗ классики - там те же текстолитовые пластинки. Конечно можно заняться ювелирщеной и попытаться клапаны вскрыть и с ними разобраться. Мож Вазовские внутренности подойдкт. Можно и притиркой реанимировать. НО... я не делал и результат не спрогнозирую. Ещё наблюдение - новый современный насос с новыми герметичными клапанами по жаре да без обратки стал провоцировать закипание топлива на участке от насоса до карба и вызывать перелив на стоящей машине по истечении 5-7 мин после остановки мотора. Со старым насосом этого не было.Похоже он потихоньку стравливая топливо обратно, и данную проблемку предотвращал...НО был сменен из за уже необратимой кривизны фланца крепления к блоку.

разобрал еще один насос - тот , что стоял в прошлом году и подтекал . Разочаровался - думал клапана идентичные. Надумал поменять - верхнюю часть с клапанами поставить на насос с новой мембраной.
Или переставлю мембрану - еще не решил.
Но вот еще что удивило - собран насос странно - крепление мембраны - шайба - не вверх ногами?

кстати - этот насос снят с Волги, но он волговский оригинальный? всмысле заводской 21?

Шайба правильно - иначе краями мембрану покусает.
Что до оригинальности...как минимум на его 6 дырок наверняка корпус со стеклом встанет. Но с такими клапанами я только современные насосы видел. Так что если что к нему купить ШААЗовский ремкомплект , клапана перебрать и собрать.

Сообщение отредактировал Mayor: 20 Март 2017 - 15:24

У второго нормальные клапана - мембрану перекину.
Значит я не правильно поставил тут мембрану.

У второго нормальные клапана - мембрану перекину.
Значит я не правильно поставил тут мембрану.