Форумы на www.gaz21.ru: Отчет об испытаниях "ОЗОНа" - Форумы на www.gaz21.ru

ощущение что после 80 стало лучше тянуть чем раньше.
вполне себе приемлемая динамика....интересно - а стоит ли того что бы вместо 27 с было 20 ?

yura (18 Май 2017 - 20:57) писал:

В принципе абсолютно нет ...
Едет вполне хорошо и разгон и расход
Единственное что толкает на эксперименты :-))))
Знатоки говорят что разгон никакой - не должно так быть говорят
И во вторых- хочется испробовать идеи Майора да и Сергей Газелист в последних сообщениях тоже инфы к размышлению подкинул.
Но конечно же тов. Майор я обязан можно сказать ... ведь у него получилось. Конечно же нельзя тупо копировать все но он во многом прав.
В конце концов всегда все можно поставить назад
Кстати !- вот статья в интернете по жиклерам и диффузорам, интересная

https://www.drive2.ru/b/864930/

Размерности К-128 конечно учень даже стоит как отправную точку принимать.В конце концов он изначально под эти моторы затачивался и работа его ГДС с ними прекрасная. НО. Не следует на расчеты особо полагаться. Дело в том что у диффузоров есть не только диаметр но ещё и длина. Это тоже немаловажный параметр в свете развиваемой скорости потока. А я не поручусь что они с ОЗОНом одинаковы. Точно знаю что у Солексов они длиннее. Есть и разница в конфигурации МД и их распылителей. Это всё вносит коррективы. Попробовать конечно можно. Будет интересно.
Поэтому расчеты расчетами...а конечный результат все равно в дороге оцениать. Стендов у нас с Вами нет. Ещё могу сказать, что вероятность засора с размерностями меньше 1мм растет. Солексы на 8ках и 9ках с такими жиклерами в 90х много крови попили у меня.

Буквально сейчас на столе почти на клаве лежит старый мой ОЗОН 05. Тоже как Вы полазил в неи проволочкой. Оч меня этот момент заинтриговал по поводу перекрытия канала ХХ. Так вот, при всей корявости исполнения так отклониться дырка из канала ХХ в колодце наверное всё таки не может. Мой замер показывает что если трубка правильно фиксируется на имеющейся в колодце ступени, то есть не проваливается, то отверстие оказывается не напротив пояска, а напротив нижнего торца трубки. Торца трубки через отв ТЖ не видно бывает, когда она на своем месте. Проволоку чтобы увидеть , ещё на пару мм приходится спустить, вынув из бокового отверстия. То есть в Вашем случае скорее была проблема именно с проваливанием трубки ниже заданного положения. Там достаточно 2-2.5 мм и поясок действительно перекроет дыру. Повидимому размеры ступеньки и фланца трубки в пределах допусков не укладываются и она проваливается. И Выаш ход с пружинкой совершенно правильный в этой ситуации.

ну меня тоже тянет на эксперименты )
работы сейчас правда навалом - хочу тоже заезд сделать
а то чет я даже не в курсе сколько до ста у меня
да и Серж на мысли натолкнул ....спортивный интерес появился

yura (18 Май 2017 - 22:57) писал:

Когда чутьем и боковым зрением видишь что поперек потока тебе в бок нацелилась что то вроде Нексии...стоит. Я успев топнуть по газу получил удар не в дверь а в в бок заднего бампера... и в зеркало уже видел окутавшуюся паром машину.

Mayor (18 Май 2017 - 21:21) писал:

ясно - предельно

Armani (18 Май 2017 - 23:05) писал:

Эт смотря что ...получилось то. Я тоже не знаю сколько сек до 100. Ну ни разу меня не посетила мысль что ЭТО стоит замерять. Динамика разгона меня устраивает более чем. Она и ранее устраивала. А в свете перевода на 92 и последних расточек нового карба так заметно ещё и поднялась.
Поглядим. Если на выходные удастся кого сангажировать меня сопроваждать с секундомером да камерой, мож и сподоблюсь замерить. Самому интересно.

yura (18 Май 2017 - 23:25) писал:

Сейчас на этом месте у нас стартовая прямая Формулы-1. Вот скоро будет опять проводиться.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Май 2017 - 22:33

Armani - а вы в машине один были при заезде ?

yura (18 Май 2017 - 21:39) писал:

Ну м ужчины вы даёте ! Супер ! Спасибо за поддержку
Интересно как у вас тест пройдёт - мне надо как то сравнивать ведь !
Да, в машине один ... поэтому и потеря пары секунд ... и переключаться надо и за дорогой смотреть и камеру правильно держать
Совсем не удобно .
Меня заинтересовали расчёты на сайте том по ссылке ... ведь предположить теоретически если все правильно !
Исходя из данных к126 можно расчитать какие должны быть жиклеры у нерасточенного 2107
Конечно же ! Играют роль и величина смесительных камер и высота диффузоров и прочее ...
Но хочется попробовать - по теории понятно. Сложнее будет жиклеры подобрать
Ну да ладно - не буду заморачиваться этим пока
Завтра поставлю жиклеры по схеме Майора +\ - доводка под мой мотор.

Сообщение отредактировал Armani: 19 Май 2017 - 00:02

Armani (19 Май 2017 - 01:01) писал:

И небезопасно

Ещё добавлю, что по тех условиям этот замер полагается делать в составе экипажа - Водитель и 1 пассажир.

Armani (19 Май 2017 - 01:01) писал:

Вот ЭТО главное

Буду делать заезд согласно регламента, да и сподручней с кем-то.
А то я тоже думал как все запечатлеть и ещё и рулить

yura (19 Май 2017 - 07:11) писал:

Есть способ. Только он не такой простой и дешёвый. Можно в салон установить стационарные камеры. Типа, как делают теле автоэксперты.

Shurick422 (19 Май 2017 - 07:27) писал:

ради спортивного интереса морочится с камерами - не к чему. чем купить пару камер лучше купить пару карбов

yura (19 Май 2017 - 08:06) писал:

Юра привет ,
Есть идея .... сейчас я математически сравнил соотношение цифр диаметра большого диффузора к 126 к жиклерам камер что у него стоят и получилось следующее:
Известно что в к126 с диффузорами 24 мм в каждой камере стоят :
В 1 камере ГТЖ 112 Воздух 100
Во 2 камере ГТЖ 120 и воздух 140
Берём радиус диффузора за 240 и делим на скажем 112 получаем значение 2,14285714
Теперь проделываем ту же операцию только за исходную взяв объём нерасточенного карба 2107 тоесть 22 мм или 25 мм/ 220 и 250 соответственно и делим на такое число чтобы в итоге приблизиться к значению 2,14285714 ( это как пример с ГТЖ 1 ой камеры )
Другими словами находим одно число связывающее диаметры 24 мм 22 / 25 к ним подходящим жиклерам.
И посмотри что у меня получилось :
Я наверняка ошибаюсь НО все же получается что плюс / минус карбюратор к 126 со своими стандартными настройками должен соответствовать
Карбу 2107 не расточенному с параметрами ...
Диффузор 22 и 25
1 камера ГТЖ 102 воздух 90
2 камера ГТЖ 125 воздух 147 ( альтернатива 150)
Интересные цифры получаются ! Конечно же !!! Данные грубые , после запятой я учитывал только одну цифру а не все 8 , можно было конечно но там сотые доли выходят и там выходят такие цифры что подобрать к ним жиклеры просто не возможно. Прийдется паять и высверливать потом ... короче все равно такой космической тонкости не добиться. Ну а нам я думаю и не надо ... нам же не в Космос летать на них :-))
Что скажешь ??
К чему я ? К тому что эти данные можно принято как исходные при доводки нерасточенного 2107 карба к нашим моторам

Сообщение отредактировал Armani: 19 Май 2017 - 12:00

yura (19 Май 2017 - 10:06) писал:

Браво!

yura (19 Май 2017 - 08:06) писал:

Тоесть найдя соотношение жиклера к камере в к126:
240:112-2,14285714
240:100-2,4
240:120-2
240:140-1,71428571

Подсчитываем соответственно диаметр к жиклерам в карбюраторе 2107 с камерами 22/25 мм:
1 камера получается
220:103-2,13592233 ГТЖ 103
220:90-2,4. ГВЖ 90
2 камера :
250:125-2 ГТЖ 125
250:147-1,70068027 ГВЖ 147 ( альтернатива 150)

Мужчины ! Во меня плющит ! Да ?! :-)))))
Сам смеюсь :-)))))
Математик - епишкину мать ! :-))))

Теперь буду пробовать !! А что делать ?!
Кто сказал что будет легко ?! :-))))

Сообщение отредактировал Armani: 19 Май 2017 - 12:31

нормально - плющит )))
я конечно не вдавался в математические исследования, хотя это вполне интересно
однако чисто практически надо учитывать и другие факторы.
я когда воевал с подборкой жиклевров на 151 - отталкивался от таблицы. однако - потом я понял что на жиклерах написана полная чушь. т.е 175 жиклер был к примеру больше чем 250. ага - так как под рукой не было сверел ( есть схемы проверки),разложил жменю в по порядочку ,благо на глазомер не жалуюсь. пошел практическим путем - взял за основу 4 жиклера - выехал ,проехал. тупит ( к примеру ) меня ю топливный на бОльший - еду ,лучше но тупит, опять меняю на больший....ну и так жанглируя методом тестовых заездов пришел к приемлемому ( для Меня ) результату
правда дошлифовать вторую не успел в прошлом сезоне - так как мне вопреки утверждениям здесь , крайне редко приходилось ей пользоваться. сильно нажимать на газ ну реально небыло необходимости. так как я переключаюсь на 2000 оборотах - вторая камера даже на третьей передаче не использовалась . а до двух тысяч очень быстро набирает движок
легко не будет )))- будет интересно. мне чтобы на к151 чтобы поменять жиклеры - надо снять крышку и отсоеденить привод заслонки ( за что собственно и х...не хвалят 151 )
раз надцать я за день ее снимал когда тестил жиклеры
теперь надо сделать тестовый заезд на скорость ))) я бы и сейчас рванул....но работа. потому как если мне что то не понравится - полезу опять что нибудь менять а это время - а со временем напряг. ниче - постараюсь побыстрее все сделать и тогда опять побалуюсь

правильно говорил Адиль - настройка индивидуальная
но если интересен мой совет - то я бы оталкивался бы от выведенных вами расчетов и плясал бы в ту или иную сторону от полученного результата

yura (19 Май 2017 - 15:14) писал:

Ох Юра... Извини что цитирую не Всё...потому что практически могу подписаться под всем..

Так вот и я столкнулся с тем что держу в руках 2 жиклера скажем 112 совершенно стандартных купленных...и ГЛАЗОМ да ещё тогда и без очков идел что дыры в них РАЗНОГО диаметра. И Есть ли среди них правильная ...кто бы знал.

Что до заезда... Вот сейчас на работе ситуация...всех выперли в неоплачиваемый отпуск. Второй месяц заканчивается. А последние пару недель так вообще затишье...даже халтурок нет. Вот и развлекаюсь - педаль менял, ГЦТС перебрал, смазка, побелка служб, опрыскивание деревьев итп. Вот таки решил замером заморочиться

Ну и пошли вопросы. Как камеру держать и ехать...Сбацал таки кронштейн на руль , и креплю свою старенькую Соньку. Фото ракурса полученного и самого крепления ниже.
В качестве пассажира мешок с цементом в багажнике поедет. Думаю 50 кг за стройную девочку сработает.
Поставил выехал чтобы вообще проверить как ЭТО выглядит на ходу. Неплохо. Не трясется, устойчиво. Звук - УЖАС. Похоже из за жесткости крепления ОН слышит работу КПП, стучек спидометра да ещё знакомые щелчки системы зажигания слышны. НО. Эт всё эрунда.

КТО научит меня это видео выложить? Файл пробы получился 2 минуты и аж 40мБ.
И главное. Как обозначить точку отсчета - начала разгона. Не хочется заниматься нажатием кнопки в момент начала разгона. Мож крикнуть - СТАРТ...ну а достижение определенных скоростей видно, и секундомер на дисплее проигрывателя есть.

Armani (19 Май 2017 - 13:23) писал:

Ага. Математик...эт как раз что и надо.

Как прокоментируешь? Наводка такая. По горизонтали - степень поворота оси ДЗ в процентах от возможного угла, по вертикали ГРУБО - пропусканя способность карба. Штриховка - зеленую зону пользуют Волги, розовую Газель. Вопрос - где какой карб. Там Синхронник, там однокамерный в половину синхронника, Там последыши - типа 126 и виртуальный - синхронник по размеру камер но с последовательным их открытием.

Интересен Ваш вывод.

на счет как выложить видео не скажу - потому как сам буду спрашивать )
по поводу заезда - оптимальное решение мне кажется все таки кого нибудь попросить поснимать. тем более что я хочу что бы заснято у меня было и тахометр и спидометр. вернее 2 спидометра - другой на телефоне электронный. значит мне нужен чел с камерой - свойто телефон будет функцию спидометра выполнять
ну а дыбы еще не морочится с секундомером - поступить как поступил Armani...когда приготовился сказать СТАРТ ....а когда достигнута сотня сказать СТОП, ну или хоть мяукнуть ))) а потом на видео будет видно сколько сек. причем все желающие независимо могут посчитать, так как у нас пока в долях секундах мерятся нет смысла -да и плюс минус секунда пока тоже не особо октуальнна ))) насколко я понимаю мы пока разговариваем о 10 сек.))) ну 30 или 40 )))пока в этом вопрос ...

Да. Старт и Стоп крикнуть. Эт мысль. У меня тахометр есть...но то игрушка, которая выше 2500 врет. Телефон мой...такое же ретро как и 21я - Нокия 3310 или что в том роде. Так что только и остается - секундомер на дисплее проигрывателя видео да на дисплее фотика..который я без очков просто не вижу.Ну а пока кто научит видео выкладыать, садом займусь. Систему поливки потихоньку наращиваю