Форумы на www.gaz21.ru: Отчет об испытаниях "ОЗОНа" - Форумы на www.gaz21.ru

SergGazelle (25 Май 2017 - 22:16) писал:

ООо . Я польщен

Цитата

Забавный дядечка знаешь анекдот про жигуль и проклятое место?Вот это как раз про таких инженеров ну а что,тоже молодец,подписчиков вон сколько,особенно доставляют терки ихние с Светловым

тут одному знакомому он провода присылал,Порошин,вот это лохотрон!

SergGazelle (25 Май 2017 - 21:16) писал:

Ууууу, началось в колхозе утро!

Да ладно - парняга на приколе



Конечно в определённой степени....а может иивоимногих ...Серёга прав - но сама подача информации несколько противоречит канонам . отсюда и непонимание со стороны общества. Однако надо помнить - с волками жить по вочьи выть

Цитата

Производительность гтж имеет две различные величины-кратковременная непостоянная и длительная постоянная.Зависит от формы и размерности фаски перед калиброванным каналом топливного жиклёра,длины калиброванного канала,а так же от пропорции длины калиброванного канала к диаметру предкалиброванного канала.А вы иглами да с винтов..и ведь появятся последователи с иголками ну да ладно,если знаний не хватает то это случай трудный.
Еще подкину-
Условия настройки карба на конкретный движок
постоянство температуры окр.среды-соответствие к расчётной
соответствие атмосферного давления к расчётному
постоянство параметров сопротивления воздушного фильтра
максимальное приближение параметров горючей смеси к расчётным
учёт работы системы вентиляции картерных газов(применительно к адаптации на УАЗовские и Волговские ДВС)
полностью настроенный и рабочий газораспределительный тракт ДВС
полностью настроенная и рабочая система зажигания.
В общем без альфометра тут делать нефиг.Вот так вот

Сообщение отредактировал SergGazelle: 25 Май 2017 - 22:39

SergGazelle (25 Май 2017 - 21:36) писал:

Многа букаф ...и никакой конкретики
Многа букаф ...и никакой конкретики

Армани у вас там должно с этим проще быть,народ попрошаренней купите себе что то типа этого,вместе с дк да попросите подключить.Сразу будет ясно в каком направлении двигаться
Это простенький альфометр,как раз для настройки любого карбюратора.Лямбду лучше брать с подогревом.

Слово Конкретика - подразумевает под собой чёткое и ясное ( ясное - для большей процентности людей ) действие.
Без Действия - нет результата

SergGazelle (25 Май 2017 - 21:50) писал:

Сергей здравствуйте
Нет - вы ошибаетесь . Здесь ничего не ремонтируют , в основном ставят новое и не разговаривают.
Народ - немчура не обучена думать - они меняют и все.
Конечно есть клубы по интересам тюнинга НО это тол ко современных машин да и ценники там просто поднебесные.
А ретро любители - одиночки. Немчура много ездит на древних шедеврах 1917, 1880 годов , конечно есть и мерсы всех моделей НО что касается Российской техники - абсолютно нет клуба. Есть пара интернет магазинов с заоблачными ценами а так только любители одиночки.
Вы бы объяснили поподробней что это за прибор , как им пользоваться и что можно настроить .
Действительно - больше конкретики а не эмоций.
Как им контролировать карбюратор ? Может видео есть какое ?

Привет,ну насчет немцев это даже хорошо,все таки люди приученные к дисциплине

Если кратко,ступичная гайка от жигулей,или пофигу от чего главно дк чтоб вкрутить-вваривается в выхлоп сразу после штанов,в нее вкручивается дк,любой подойдет.Если у вас не продаются эти индикаторы (у нас нету) то заказываете с Китая,с прибором и схема описания в наличии,всего 4 проводка,сайт али-экспресс.Я позже на Москвича закажу.
Это позволяет отслеживать качество смеси в единицу времени.Т.е напряжение 0-0.9в,меньше-бедное,середина-оптимал,высокое- богато.Сразу видно в какую сторону менять жиклеры.


Свое видео с этим индикатором смысла выкладывать нет,можете посмотреть вот тут https://www.youtube.... их там завались.

Сообщение отредактировал SergGazelle: 25 Май 2017 - 23:30

SergGazelle (25 Май 2017 - 22:31) писал:

Тема интересна - нет слов
Но для профи кто каждый день настраивает карбы, зарабатывает этим...
Мне это встанет примерно ещё в 150 енотов +\_ плюс головняк
Экономически невыгодно да и машина обрастает ненужной электроникой
К сожалению прийдется придерживаться правила:
За неимением прачки, тр.хать будем дворника....
:-)
К тому же у тов. Майора так замечательно получилось .
Не боги ведь горшки обжигают

SergGazelle (25 Май 2017 - 23:36) писал:

Всё так. Разумеется геометрия канала в жиклере влияет. Весь вопрос в том, что если конкретная величина производительности в цифрах НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, то вполне и винт с дыркой работает и разделка иглами итп . Он тоже будет обладать некоей производительностью. А сколь она подходяща мотору ...вот то вопрос.

SergGazelle (25 Май 2017 - 23:36) писал:

Соглашусь. Без альфаметра..методом тыка гораздо сложнее и муторнее. Чтобы оценить результат уходят годы и тысячи км.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Май 2017 - 10:06

Armani (26 Май 2017 - 07:51) писал:

SergGazelle (25 Май 2017 - 23:36) писал:

Воот. Оказывается и такое может написать...

Могу поделиться как ЭТО соблюдено у меня.

- хороший термостат и как результата быстрый выход на стабильный тепловой режим вне зависимости от т-ры окр среды и режимов движения. Ну и на зиму подогрев воздуха на впуске...автомат там так и не сподобился сделать.
- повлиять на атм давление в целом врядли кто в силах ( ну разве что наддув), но подборка жиклеров итп ка минимум произведена в зоне постоянной эксплуатации а это - ( минус)27м от уровня мирового океана. На Эльбрус не поднимался но в тех наших горах ( до 2700м) где удалось поездить особого напряга не ощутил.
- возд фильтр регулярно заменяется осенью.
- разумеется оценить близость к расчетным параметрам без спец замеров мне не приходилось. Более того, при том варианте комплектации мотора что имеется, этих расчетных параметров взять негде. НО. Судя по поведению машины - пуск, прогрев, динамика, эластичность, расход, экология - близость таки имеет место. Правда чтобы этого достичь потрачено немало времени и км. Вот тут для замеров альфаметр пригодится.
- система вентиляции учтена и даже вносит лепту в экономии горючего...особенно при ощутимом дыме в картерных газах. Специально замер производился.
- ну к зажиганию и ГРМ претензий нет. Если бы при последней переборке мотора всё таки заморочившись втулки в шатунах сменил бы...то был бы полностью счастлив.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Май 2017 - 10:22

Армани,хозяин барин,я дал вам ложку,но если вы предпочитаете принимать пищу руками ваше право
Да,добавляется электроники,но при отказе-машина на ходу.Что касается денег-альфометр за полгода отобьет затраты на экономии.Я помню потратил на все про все что то около 2 р,одна заправка!
А как это жизнь облегчило просто не передать.Я всегда в курсе что там готовит карб Чего и всем рекомендую.

SergGazelle (26 Май 2017 - 13:02) писал:

Опять снова здорово! Армани попросил объяснить КОНКРЕТНО что за прибор и как с ним работать, не?


"Вы бы объяснили поподробней что это за прибор , как им пользоваться и что можно настроить .
Действительно - больше конкретики а не эмоций.
Как им контролировать карбюратор ? Может видео есть какое ?"

А у Вас, прмимо пустых нравоучений, опять ничего.

Да епрст!Вы секретарь Армани что ли?Вы меня утомили может за вас пищу приготовить ещё и поесть?
Все он понял про что речь не переживайте.
Короче,как уже раньше писал действительно не обременяйтесь ненужными мыслями,так лучше и проще.

SergGazelle (26 Май 2017 - 13:19) писал:

Я Вас расстрою. Я не секретарь Армани, Алексея и прочих. Просто терпеть не могу такого отношения к людям, как Ваше.
А помощь мне ежели и понадобится, я Вам дам знать, будьте покойны!

Сообщение отредактировал Shurick422: 26 Май 2017 - 13:27

Ну да это Ваши личные половые проблемы

SergGazelle (26 Май 2017 - 13:27) писал:

А из умного есть что сказать?