Новый мост для старушки
#301
Отправлено 16 Март 2018 - 18:20
#302
Отправлено 16 Март 2018 - 19:33
Цитата
Для себя принял, что оптимальным при движении по трассе будет скорость около 90-95, что в моей конфигурации пара-колеса соответствует 2800-2900 оборотов
Отличная таблица. Убедился в том, что я не прогадал с выбором пары 3,9. Оптимальная скорость для мну 110 , а лучше 120. Таким образом 3400 и 3600 соответственно. Отлично просто. Ибо верхний порог оборотов, за которым 21-му мотору плохеет, я для себя определил как 3800. Получим оптимальное сочетание ходовых качеств и долговечности. Может быть. Я откатил назад термостат на 75 градусов для снижения термонапряжённости мотора ввиду того, что зимой эта машина больше не ездит. Маслорадиатор пока ставить не буду, соответственно.
Andrey1992:
Цитата
Armani:
Цитата
Поэтому пару одномиллиметровых думаю по-любому надо ну и добивать еще несколько по 0,1
В общем 2 штуки по 1,5мм, две штуки по 1 мм и штук 5...6 по 0,1. А на хвостовик набор до 5,4мм. Надо выяснить какие номиналы листов нержавейки у лазерщиков есть. Боюсь, 0,1 мм нетю. Максимум что предложат - 1мм. А чертежи колец с размерами есть у кого?
#303
Отправлено 16 Март 2018 - 21:24
#304
Отправлено 16 Март 2018 - 21:35
#305
Отправлено 16 Март 2018 - 21:36
После долгих мытарств с родными мостами,решил довериться "профессионалам". После их переборки,редуктор грелся,потом загудел, в результате мост выкинул и купил б/у от 31029 ("чайковский" с крышкой картера)
Его хотя-бы не надо каждый раз с машины снимать чтобы располовинить для регулировок редуктора.
Сообщение отредактировал Shurik: 16 Март 2018 - 21:41
#306
Отправлено 16 Март 2018 - 21:42
Цитата
Утаквот.
Цитата
Во-во. Меня пАэтому призывы "обратитесь к специалистам раз сами не понимаете они вам сделают за вечер карб от ЗИЛа на волгомотор
#308
Отправлено 16 Март 2018 - 22:01
Цитата
Потому, что там развод сплошной на бабки и ничего больше. Привыкли масло на рейндж-роверах менять и брать за это 5000 рублей. Мне проще оказалось собственный сервис-центр возвести со всеми наворотами, даже кантователь для мотора купил. Чем постоянно думать кому доверить данное авто.
Ни поршня по весу подбирать никто не станет - а-а-а-а, это раритет, небось быстрее 60-ти не ездит - и так сойдёт. Усилитель в пороги тоже можно не заваривать - зачем лишний геморрой - это же выставочный экспонат 3000 км в год пробега - и так далее. И не проверишь ничего пока само не вылезет. Через год. А на своей базе сделал - так сделал. А если что - и переделать не долго. Причём бесплатно.
#309
Отправлено 17 Март 2018 - 10:48
#310
Отправлено 19 Март 2018 - 21:54
На вид она вроде как пружинная, типа не сырая. Номиналы в ассортименте от 0,1 до 0,5 мм. Упорных шайб сателлитов дифференциала при этом нет даже в этом каталоге. Как собирать мост - не представляю.
УАЗовская ось сателлитов подходит в дифференциал Газ-24?
Это какая то для "пневматической блокировки" - единственное что на вид канает. Альтернатива только эта - от редукторного моста, где их две и они стоят крест-накрест:
убиццо.
Сообщение отредактировал T1974A: 19 Март 2018 - 22:01
#311
Отправлено 20 Март 2018 - 07:56
Сообщение отредактировал lovejoy: 20 Март 2018 - 07:58
#313
Отправлено 20 Март 2018 - 19:07
Сообщение отредактировал Tixomir: 20 Март 2018 - 19:08
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#314
Отправлено 20 Март 2018 - 19:53
Цитата
Поздняк метаца, всё уже закуплено. Деньге уплочены немалые.
Цитата
Да ладно. Вон у Nikitы не гудит, у lovejoy тоже не гудит. И вообще у меня электродвигатель есть на 3 КВт трёхфазный, я хочу после сборки его этим двигателем обкатать. Шоб не геморроиться с установкой на машину раньше времени. Будет гудеть - будем редактировать зацепление. А с б/ушных мостов ливер ставить - на грабли наступить можно: у Борисова написано, что зазор между шестерней полуоси и её опорной шайбой в дифференциале должен быть 0,5 мм. Проверяется щупом, если зазор 0,6 - уже брак. С б/ушного моста возьмёшь детали, а они с износом. И что делать? И сколько тех мостов надо разобрать, чтобы наковырять нормальные? Лучше новое всё нафаршировать тогда. В общем то мне осталось найти ось сателлитов, стопор оси и опорные шайбы малых сателлитов. Остальное есть в продаже.
Сообщение отредактировал T1974A: 20 Март 2018 - 19:54
#315
Отправлено 20 Март 2018 - 21:31
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#316
Отправлено 20 Март 2018 - 21:40
ЗЫ: индикатор часового типа у меня лежит - всё давно украдено. Но вроде бы в данном случае простым штангель-циркулем с глубиномером тоже можно обойтись - он же меряет с точностью до 0,1.
Сообщение отредактировал T1974A: 20 Март 2018 - 21:42
#317
Отправлено 21 Март 2018 - 11:22
Прошёл через весь этот геморрой не один раз. Остановился на неразрезном мосту от 31029 с переваркой кронштейов под рессоры , хотя он намного тяжелее , но гораздо более ремонтопригоден
#318
Отправлено 21 Март 2018 - 11:59
Тормоза можно не трогать если снимать мост открутив по 4 болта с каждой стороны те что держат щиты тормозные и полуоси, вытащить оси и снять щиты . Оба щита месте с трубками остаются на авто .
T1974A
На пузырь спорю, что ошибешься.....
Я читал книгу по ремонту мостов... Там кроме положения хвостовика и планетарки важен натяг подшипников и пятно контакта шестерен.
Видел как мастер менял потроха моста, пол дня он возился выставляя только нолики на индикаторах.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#319
Отправлено 21 Март 2018 - 12:43