Моя первая машина Дневник мнительного водителя
#141
Отправлено 03 Сентябрь 2018 - 18:54
Удачи!
#143
Отправлено 03 Сентябрь 2018 - 23:58
Цитата
Марина, я частенько со второй трогаюсь зимой на скользкой дороге, да и летом если дорога идет под уклон. На второй передаче можно ехать очень медленно. Первая передача нужна только чтобы тронуться, или в экстремальных случаях. Если автомобиль хоть немного катится, то уже можно включать вторую, только на давайте большой газ пока автомобиль не разгонится. Вообще на ГАЗ-21 очень длинные передачи, едешь как на автомате, переключаться приходится намного меньше, чем на современных коробках. На 30 км/ч можно уже на третьей ехать, только не давать полный газ, пока до 60 км/ч не разгонишься, и до 130км/ч, и всё на одной передаче. Вторая передача тоже очень длинная, почти от нуля и до 60 км/ч. Чтобы быстро ускориться, газ нужно добавлять плавно, и только после 60 км/ч можно давать полный газ. Если резко дать газ в пол на малых оборотах, смесь станет переобогащённой из за нехватки воздуха, и автомобиль будет разгонятся вяло.
Цитата
Это же масло, заливается в рулевой редуктор, с ним он прослужит очень долго. Мне хватило 1 литра, и в рулевой редуктор и в КПП залить. А вот в задний мост и кардан можно использовать менее дефицитное масло, класса GL-5, на фото ниже.
#144
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 07:28
Какое масло залито у нас, на память не помню, масло меняли в позапрошлом году, а в прошлом практически не ездили, да и в этом я ездила немного. Помню только, что масло подбирали исходя из таблицы рекомендованных характеристик, взятой на одном из тематических сайтов (по ГАЗ-21). Но канистры сохранились, надо будет посмотреть, чтобы самой иметь представление. Помню только, что марка Лукойл.
Насчёт GL-4 и 5 вы меня смутили, теперь у меня сомнения.
#145
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 09:43
Цитата
Лукойл не выпускает трансмиссионные масла вязкостью больше 90 по SAE, и у Лукойла это минералка класса GL-5, а в ГАЗ-21 нужно масло вязкостью не менее 140 SAE, и GL-5 можно только в мост и кардан. И лучше лить синтетику, она летом не разжижается, а зимой не густеет. С Лукойлом коробка будет "хрюкать", и быстро выйдет из строя. На маслах нельзя экономить, в КПП его нужно всего 0,8 - 0,9 литра. Замена масла не требует промывки, достаточно оставить выкрученную пробку на ночь и всё масло стечёт. Я Лукойл даже в двигатель не лью, большинство форумчан в двигатель льют Shell Helix HX7 10W-40 API SN/CF, проверка подлинности на сайте
Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Сентябрь 2018 - 09:52
#148
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 10:34
Лукойл, получается, в двигателе у меня, а в коробке передач - Gazpromneft Super Т-3 GL5 85w90 (ох)
Заливали в позапрошлом году и ездили всего ничего.
Вот и попробую свои силы в замене, а то в прошлый раз без меня обошлись.
Думаю, что шприц должен быть у нас, раз машину всегда сами обслуживали.
#149
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 10:52
Цитата
Лукойл в двигатель можно только "Люкс", и менять каждые 6000 км пробега вместе с масляным фильтром.
А если залит "Супер" или того хуже "Стандарт", то срочно меняйте с промывкой, весь двигатель будет в гуталине, замучаетесь отмывать потом.
#151
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 11:05
Цитата
А почему именно минеральное? Оно же летом как вода, а зимой густеет так, что коленвал не провернешь, и моющие свойства у него никакие. В идеале вообще лучше синтетику, но наш двигатель не герметичен, и она из всех щелей бежать начнет, так как имеет повышенную проникающую способность. Поэтому хорошая полусинтетика оптимальный вариант.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Сентябрь 2018 - 11:10
#152
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 11:20
Самоделкин (04 Сентябрь 2018 - 11:05) писал:
Вот возможно потому, что синтетика утечёт, а зимой машина на покое. Другие аргументы не могу припомнить сейчас.
В этом году масло у нас - больная тема, папа по радио наслушался рекламы "супротек" и транслирует её мне регулярно, а я отмахиваюсь, что не имею в запасе ещё одного автомобиля для экспериментов, а своим рисковать не хочу.
#153
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 11:44
Цитата
Никаких "супротеков"! В хорошем масле все свойства сбалансированы, и любая чужеродная присадка этот баланс нарушает, одно свойство улучшается, а другие катастрофически ухудшаются. Выбирайте правильное масло и никаких присадок не надо. Присадки используют в сильно "уставших" двигателях, чтобы ещё поездить до капиталки, когда двигатель уже не жалко.
#154
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 11:47
Самоделкин (04 Сентябрь 2018 - 11:44) писал:
Да, вот именно это и пытаюсь донести, нечего помещать внутрь двигателя странные вещи.
В этом стою насмерть, аргументируя, что именно я - владелец.
Сообщение отредактировал Марина: 04 Сентябрь 2018 - 11:48
#155
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 13:05
#156
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 13:26
Когда только ещё собрал свою первую машину, мне зачем-то посоветовали это масло в магазине "Маслёнка".
В то время оно выглядело вот так - первое фото.
Сейчас оно выглядит вот так - второе фото.
При этом я ни разу не раскаялся в выборе. Нигде ничего не течёт. Давление отличное. Угар минимален.
Сообщение отредактировал Snorch: 04 Сентябрь 2018 - 13:28
#157
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 13:41
итак что я вынесла по итогам:
масло в коробке передач нужно заменить в ближайшее время на вязкое бельгийское Unil GERION DRIVE 75W140 по рекомендации Самоделкин (только в КПП менять? можно газпромнефть в прочих местах пока оставить?), иначе грозит порча синхронизаторов
масло в двигателе впоследствии заменить на полусинтетическое, хорошее, 10W40, желательно Shell
#158
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 14:28
Хотя надо будет подгадать замену масла к ремонту двигателя, а прежде найти специалиста.
алгоритм примерно такой: зимой заработать много денег, заодно поискать, где ремонтироваться (на форуме попалась только одна тема про ремонт в НН, да и то кузовной)
весной с деньгами уже сдавать машину в починку
#159
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 14:47
#160
Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 16:32