[Alex757]

Понятно.Спасибо, попробую.Правда температура соответствущая нужна.

[tehnik]

Можно и насадкой на дрель. Но есть минусы.

[Shurick422]

Alex757 (17 Декабрь 2016 - 11:28) писал:

Понятно.Спасибо, попробую.Правда температура соответствущая нужна.

Дык, тёплое помещение требуется, ясный пень!

[yura]

Если требуется снять покрытие до металла - то есть лепестковые круги градация 40 .60 вполне подойдёт. Оборотов от 1200 до 1500 вполне достаточно. Времени потребуется не мало. А от пыли есть у ЗМ намордники ...стоят копейки я его даже пеиеодически использую во время шпатлевания и всегда во время зачистки машинкой

[Alex757]

yura (17 Декабрь 2016 - 10:38) писал:

Если требуется снять покрытие до металла - то есть лепестковые круги градация 40 .60 вполне подойдёт. Оборотов от 1200 до 1500 вполне достаточно. Времени потребуется не мало. А от пыли есть у ЗМ намордники ...стоят копейки я его даже пеиеодически использую во время шпатлевания и всегда во время зачистки машинкой

Лепестком,тоже тема.Главное чтоб больших задиров на металле не оставить.

[Александр Владимирович]

Я всю волгу отхреначивал от старой краски вручную при помощи болгарки и круглой щётки. Всю- это полностью кузов включая днище и пол в салоне,двери внутри и снаружи,крылья,капот,крышка багажника. Ушло около 300 щёток и ухайдокал 2 болгарки. А особый кайф в том,что как щётка как поизноситься так начинает пулять своими иголками. Особенно доставалось левой кисти руки. После работы буквально выдёргивал из руки эти иглы- вся рукавица в крови. По первости дёргался,потом привык типа йогом стал. А дрель тут не прокатит. Только болгарка,да и то не маленькая! Да и терпелка.

[Alex757]

Вот это жесть.Особенно по израсходованным щёткам.

[T1974A]

Кислотные смывки для краски использовать никто не пробовал? Зачем школа Йоге то?

[yura]

Важно знать в чем смысл удаления старого покрытия ?
Я пользовался лепестковыми для удаления и облезжего покрытия и одновременно под ним налета ржавчины. Элементы как то крыша капот и что то ещё были просто заматованы отшпатлеваны загрунтованы и окрашены.

[Alex757]

Короче при перекрасе нет смысла сдирать полностью всю краску до металла?

[Alex_a_61]

До металла, я считаю, не обязательно. После этого придётся всё "кислотником" обрабатывать, потом ещё грунтовать. Свою первую пришлось чистить почти всю до металла т.к. элементы были покрашены без снятия транспортного грунта. Работы было много. Об этом я писал. В мае приобрёл вторую- ГАЗ21УС. Красить буду, но чистить собираюсь только проблемные места. Заводской грунт, всё-таки нормальный, даже под несколькими слоями краски. Восстановить заводское покрытие вряд ли возможно, тем более в домашних условиях. Проект пока законсервирован в прямом и переносном смысле....

[yura]

Alex757 (17 Декабрь 2016 - 15:08) писал:

Короче при перекрасе нет смысла сдирать полностью всю краску до металла?

Да - смысла нет

[Александр Владимирович]

И всё таки родной грунт подустал за много лет. По этому предпочёл всё содрать. Где не достать болгаркой применял пескоструй. Антону-химию не применял ввиду необходимости хорошей промывки деталей после неё и боязни отставания новой краски. Да и попривык как-то болгаркой,стал её прямо таки чувствовать с годами. Да и неизвестно как поведут себя старые ЛКМ с новыми по этому нахрен до металла. Кто ленится тогда,конечно можно не сдирать. Но за 4 года после покраски ничего не вздулось и не отстало. Даже камушки из-под колёс др. машин не могли отколоть краску. К слову - красил ВИКОЙ сам в гараже.

[T1974A]

Просто на 21м кузове фосфорная грунтовка жёлтая под краской. Её сдирать - означает снизить коррозийную стойкость кузова. Поэтому я считаю, что чистить до металла можно только места, где сварка-шпаклёвка требуется, а всё остальное просто шлифмашиной пройти, микрорельеф создать на поверхности - и всё. Эпоксидная эмаль ЭП-140 ложится на родную МЛ без конфликта.

[vakula]

Желтая масса это не грунтовка, это пластиковая шпатлевка ТПФ-37, наносимая газоплазменным методом, взамен свинцово-оловянистого припоя, под ней может вполне развиваться подпленочная коррозия. Адгезия ТПФ-37 поражает, если хорошо лежит трогать нет смысла, но перед нанесением грунта желательно нанести праймер.

[T1974A]

Цитата

Желтая масса это не грунтовка, это пластиковая шпатлевка ТПФ-37, наносимая газоплазменным методом

хуяссе....

Цитата

под ней может вполне развиваться подпленочная коррозия

Ну тоже верно. Я пороги себе когда менял - внезапно выяснилось, что у меня сгнило переднее левое крыло в месте примыкания к порогу книзу от нержавеющего молдинга. Держалось фактически на краске (или на этой ТПФ), причём снаружи было незаметно вообще. Пришлось целый кусок крыла 10х10 сантиметров вырезать, делать вставку ремонтную и т.д. - полдня возился. Так что тут вопрос сложный зачищать или нет - вот так покрасишь машину без зачистки, а через год где нибудь всплывёт такой дефект. Но я всё равно считаю, что лучше весь кузов с фонарём изнутри облазить (в указанном месте просто из под крыла эту зону не видно было - крыло перекрывается с кузовом), выявить все ремонтные места, а эту ТПФ снаружи не трогать.

[Александр Владимирович]

Братцы! На сколько знаю жёлтая на кузове всё же грунтовка .А ТПФ-37 пластик чёрного цвета, применяется как шпатлёвка в местах косяков на кузове. На моей волге её много было в районе проёма багажника под задним стеклом. К стати многие знакомые спрашивали: лужёная ли волга? Я на своей 1965 г. ни грамма олова не нашёл.

[NoComments]

ТПФ чёрная. А полуды на машине 1965 года действительно не найти, вместо лужения ТПФ и стали применять.

[Snorch]

Первую свою Волгу шкурил кругами из наждачки вырезанными, на стандартный резиновый круг-насадку к "Универсалу" устанавливаемыми. Универсал это такая древняя советская двухскоростная дрель с кучей насадок, с перфоратора начиная и заканчивая токарным станком. У нас в Удмуртии такое безобразие выпускалось, в Сарапуле.
Наждачка какая применялась, так то и не помню я уже. В те времена какую я мог использовать, да любую из тез что с завода стырить мог. Круги вырезал по месту ножницами. И ничего, отшкурил до металла. При том крышу, багажник и задние крылья даже два раза, так как не успел в гараж до дождя заехать и испортил краску в первый раз. И грунтовал и красил сам. Компрессор у меня был, ЗИЛовский, электродвигателем он во вращение приводился, и ресиверов две штуки было МАЗовских. Покрасил по тем временам очень не плохо. Людишкам та моя машинка нравилась даже. А мне не очень, но ни в коем разе не из-за качества покраски.
Последнюю свою машинку-двойника красил опять же сам, в этом году. Правда компрессор уже нормальный у меня теперь и краску старую я до металла не сдирал, а только глянец сбил, где он ещё был. Шкурил шлифмашинкой вибрационной. Тоже очень не плохо, ну по крайней мере с точки зрения как для повседневной машины, получилось.

[Александр Владимирович]

Кругами из наждачки удобно где поверхности ровные и плоские (крыша). Но и там они не только краску сдирают но и металл истончают. А круглой щёткой практически везде можно подобраться да и металл они не жрут,если без фанатизма хреначить.