[megavox]

Полностью согласен с proube.

[DM_21]

Коллеги! Вот вопрос - после зимы проверил тормозуху (залит Дот4 Castrol) - цвет стал ржавый, непрозрачный, уж не правда ли, зеркало ГТЦ закисает?
Может ли этот факт как-то что-то подпортить? Не сливать ли мне все и заново заливать?
Поездил, потормозил - тормоза -ок - все работает, все схватывает как положено.
Шланги - новые ставил два года назад, а трубки промывались.
??

[Lev]

Дима - в топку трубки. По твоему году они стальные , обмедненные. Мина замедленного действия. Они и ржавеют.

МЕНЯЙ !!!!

[Михаил Алексеевич]

Сегодня взял и водиночку тормоза прокачал. Благо было переднее левое колесо. Лёг, правую руку просунул под дверь и ею нажимал на педаль. А левой манипулировал штуцером. И прокачал, без помощников.

[Dimurgen]

А можно спросить, 59 год это тоже стальные тормозные трубки?

[Vass]

Лучше спросить так - с какого момента пошли медные, если пошли?

[Boobka]

Поделюсь опытом поиска правильной тормозной жидкости.

Потратил я на это кучу времени и убедился в том, что все что сейчас есть в продаже современного, даже называется не БСК, а БСК-Ц, БСК-ПС итд.
Покупать такую побоялся (почитав про возможные последствия) и переключился на поиск советской - не нашел.

В итоге решил приготовить ее сам, благо состав простейший, касторка и бутиловый спирт пополам.
Вроде легко, но найти в продаже не товарное количество такого спирта, оказалось затруднительно.
Нашлась все-таки одна контора в Москве, продают от литра, ну а касторка почти в каждой аптеке.
На выходе, у меня получились не очень аутентичные по цвету (не нашел чем окрашивали смесь), но по остальным параметрам, совершенно настоящих пара литров БСК!

Если нужно , поделюсь контактами!

[ganstown]

а я буду переходить на ДОТ4. Москвича когда покупал то там была вонючая БСК дубеющая на морозе, тогда я еще не знал что с дотом образует она жижу, в общем с продаванам у него в гараже прокачали тормоза подливая ДОТ 4, проехал 800 км до дома, тормоза были ватными из-за заклинивших частично цилиндров от долгого стояния. ПОтом решено было менять вакуум с ГТЦ т.к вакуум не робил, поменял цилиндры и некоторые шланги, БСК при прокачке просто выдавил ДОТОМ с трубок проливкой. В итоге всё четко ездиет и педалька легкая и зимой ничего не дубеет

[Viper]

С муражками вспоминаю построянные проблемы с тормозами 10 лет назад, когда то на кривую БСК, то на кривые манжеты натыкался. Чтобы не наступать на теже грабли внимательно изучил все отзывы. Сегодня промыл всю систему спиртом, сменил манжеты, пыльники и залил силиконовый DOT5. Педаль тормоза упруга, хватает сразу, спортивна и информативна как в BMW! Я в восторге - в 21ой такого даже не помню. DOT5 обладает всеми плюсами БСК - не гигроскопична, не агрессивна к манжетам и краске в случае утечки, 2-годовая смена отпадает, ничто не ржавеет, а так же плюсами DOT4 - температурные диапазоны (которые опять же малорелевантны для Волги). Один основной минус - стоимость. Купил 1 литр за стоимость добротного виски или коньяка 45 EUR, но так же аккуратно с ней обходился. Литра хватило для прокачки системы с учётом всех потерь. Вот ссылка:
Моя ссылка
Предыдцущий владелец вливал DOT3, после потёка которой вздыбилась краска на ободах колёс. Только из этих соображений стоимость DOT5 не так пугает, если учитывать какие последствия может повлести за собой DOT3 или 4.

БСК хотел смешивать уже сам, но бутинол купить проблематично, этанол же как вариант замены не рекомендуют в случае тёплого климата или для эксплуатации в летнее время. Познакомился с одним немцем владельцем 21ой, который рассказал о своём "секрете". Он мешает касторовое масло из аптеки и этанол из строительного магазина. Уже 5 лет не знает проблем. Порекомендовал многим своим друзьям, те льют во всевозможные олдтаймеры и все довольны. Так что самодельную БСК уже можно найти не только в Волгах

[Михаил Алексеевич]

Жидкость ДОТ-5 я видел лет 15 назад на Хаммере. Помню, что она была красноватая, как раз типа БСК. Да вообще-то, заманчиво. Только там у вас уж больно дорогая. Говорят, она за литр может тут около 15 евро стоить. Я, правда, не искал. Не знаю, я как-то ДОТ-3 фирмы Локхид привык обходиться. Интересно, если на ДОТ-5 перейти, манжеты перестанут садиться?

В смысле, эти нынешние, скажем так, некачественные манжеты не будут выходить из строя? А то ведь слишком накладно выйдет, да и в чём преимущество тогда?

[Viper]

DOT5 в моём случае голубого цвета. Найти дешевле не удалось, обыкновенные же магазины и авотастерские о ней вообще ничего не знают.
DOT5 не оказывет разрушающего-разъедающего влияния на резину. Т.е. манжеты, пусть они и плохие но "умирают" своей смертью, без помощи агрессивной жидкости.

Для меня "накладно выйдет" - это убить выходной день с целью ремонта тормозной системы по причине некачественного купленного материала.
50 евро в пересчёте на 5-10 лет эксплуатации без головной боли - это ничто.

Не хочу делать рекламу DOT5, но второй день педаль тормоза полностью адекватна

[Михаил Алексеевич]

Вот именно - могут и своей смертью помереть. И опять несусветный расход. Если бы я был уверен, что заправлю раз жидкостью и колёсные манжеты так и будут работать (как в моём ГТЦ, уже 11 лет стоят, ещё того производства), то вопросов бы не было.

А так, у меня постоянно свежая жидкость, чистая, прозрачная. Ибо так или иначе всё время приходится перебирать тормозную систему. То манжеты потекут, то шланги потрескаются, то ещё что... А если нет, то я всё равно жидкость в бачке заменяю.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 25 Август 2013 - 17:06

[Viper]

Михаил Алексеевич, понимаю мысль. Если обобщить, то как мне субъективно кажется, проблема заключается в некачественных материалах.
С одной стороны резинки, с другой стороны жидкость, с третьей - неудачная комбинация первого и второго. Как вы сами говорите - 11 лет хорошие манжеты стоят.
В моём случае так же важнее сколько лет стоит, нежеле сколько десятков тысяч киллометров ходит. Потому я попытался облегчить жизнь резине неагрессивной жидкостью.
Время покажет.

[Viper]

Вот последствия DOT3 оставшейся от предыдущего владельца: http://photo.qip.ru/....qipru/4232871/

Описание исходного состояния:
- через задние ещё родные манжеты ушла вся жидкость
- из-за DOT3, размякли и увеличились в объёме пыльники, вздыбилась чёрная краска на фланцах полуоси и краска на дисках колёс
- кристаллы напоминающие коричневый сахар вероятно останки БСК вошедшей в реакцию с DOT3

Сообщение отредактировал Viper: 25 Август 2013 - 20:00

[Михаил Алексеевич]

Сама по себе ДОТ-3 тут ни при чём. Это, скорее всего, некондиция. В смысле жидкости. А вот насколько больше выходят некондиционные манжеты в ДОТ-5, мне самому интересно.

А краску жидкость на гликолевой основе разъедает, это факт.

Viper (25 Август 2013 - 20:55) писал:

- кристаллы напоминающие коричневый сахар вероятно останки БСК вошедшей в реакцию с DOT3

Ну, это конечно. Эти жидкости ведь несовместимы. Поэтому следовало бы переходить на ДОТ-3 осторожнее и тщательнее. Даже если кондиционная жидкость.

[михалы4]

С тормозами я поступил так : поменял все колесные цилиндры, манжеты в ГТЦ, шланги, промыл систему спиртом и залил жидкость Castrol. Ничего не течет. Думаю, частичные ремонты отнимают в конечном итоге больше времени и денег.

[Михаил Алексеевич]

Cо всем этим можно согласиться при одном условии - если все детали кондиционные.

[михалы4]

Брал в магазине "Балткам", цилиндры тормозные открывал, смотрел манжеты и зеркало.

[Михаил Алексеевич]

Всё равно не факт... Это уже дело случая. Ну а что делать? Самим манжеты отливать?

[Viper]

Ну вот пользуйтесь моим опытом.
Тормозная жидкость люксус класса, а кольцевые резинки (аля манжеты) современного производства. Могу сохранить на память этикетку изготовителя.
Купил как новые, но дата упаковки и консервации стояла 2009 год.
Если буду благим матом в форуме орать "потекло", вот вам и будет факт