[23]

GagaraV8 (14.8.2007, 19:44) писал:

я бы и рад повесить но я там не появлялся где то месяца 3 я пароль посеял
Это был Форестер из японии твин турбо 2 литра 250 мин кобыл я так понимаю...я же писал уже.....я бы ему проиграл если бы дольше ехали .....просто у меня то 3 ступень прямая а её не хватает нужна повышенная. т.е. я его обгоняю и быстро максималки достигаю а потом на оборотах максимальных иду......двиг меня порадовал хорошо обороты держит......а рокот......кайф
А что про кватру я не понял
я Финиш на скорости 180 - 200 прохожу точно не скажу не знаю.......я ни давно гонялся с БМВ у неё 6 ступка я так понял и блокировка......мы шли в месте долго я да же вырвался в перёд потом он просто передачу переключил и пошёл на обгон......так что не в лс сила
сколько ты себе уже машин купил....ты же вроде и москвич купил

1-за порваный форик тачи зачетку и орден героя!)))
2-кватра это 402 метра
3-про ту бмв...это бмв-540 с 6ст ))))зачет те)
4- космич был...продал его)))))ча купил Рено-18))))

[23]

Vortex (23.8.2007, 17:47) писал:

Cпасибо мужчина на тебя и была вся надежда, значит надо брать и не париться, а то у меня измена?

на крайняк замерь рулеткой по ширене колекторов!и сравни с газ-53

Таргитай (23.8.2007, 7:30) писал:

Разбирал Пассатовский VR6 - ну никак там не может быть 60! На глаз - градусов 30, не более!
Вообще, какова была причина рождения такой компоновки? Использовать достоинства рядного и V-образного двигателей, а именно маленькую ширину первого с маленькой длиной второго.[ Ну и плюс еще повышенная жесткость единого блока цилиндров по сравнению с двумя, базирующимися на одном картере.
А при 60 градусах - какой выигрыш в ширине? Что-то не видно его... Да и камера сгорания получается далека от оптимальной формы и получается какая-то треугольная...

1 мне насрать на ВР6)))))не об этом разговор)
2-

Цитата

Всё-таки V-образные движки довольно широкие и не во всякий моторный отсек влезут.

брехня))))и гольф3 ВР6 это давно доказал))))и ауди-А3 с мотором 4.2л)))))))))))))))))))про ауди S4 (А4) 4.2л вооще молчу))))))))))))) еще спомнить?

[Таргитай]

23 (23.8.2007, 13:18) писал:

1 мне насрать на ВР6)))))не об этом разговор)
2-
брехня))))и гольф3 ВР6 это давно доказал))))и ауди-А3 с мотором 4.2л)))))))))))))))))))про ауди S4 (А4) 4.2л вооще молчу))))))))))))) еще спомнить?

Блин, что-то ты совсем уже вразброд пошел! То споришь о VR6 и приводишь в качестве доказательств V6, хотя это совсем разные моторы, то срешь на них... Ты уж определись, о каких двигателях речь, а то получается "всё ни о чем".
P.S. Говоря о ширине, как о недостатке, я имел в виду именно V-, а не VR-образные моторы. Не путай!

[23]

я спорить с тобой вооще нехочу)))это шо сать против ветра))))извекняюсь за мой албанцкий)))

Цитата

То споришь о VR6 и приводишь в качестве доказательств V6, хотя это совсем разные моторы, то срешь на них...

а чем мотор от ауди 2.8л не V6???))))обьясни нам смертным)есть левый блок есть правый блок.....дальше?)

Цитата

P.S. Говоря о ширине, как о недостатке, я имел в виду именно V-, а не VR-образные моторы. Не путай!

хорошо отвечу) альфа ромео-147 V6 3.2L )))продолжить?))...получай)) опель вектра 3.2л!...мазда МС-3 самый компактый V6 в мире!))1.8л)))...дальше?....

[image]

23 (22.8.2007, 13:28) писал:

на догонялку его ставили!!!!газ-31012!!!!ча обьясню! 31011 были 4.3л.....31013 были 195лс с мотором змз-13....а вот какраз 31012 были змз-14 220лс!а еще были 31014 вроде...у которой было спецоборудование и мощность была 250лс!!!

Не смог найти инфу по этой теме и статья потерялась про догонялки. Интернет выдал только ссылки на различные форумы где об этом говорит человек с ником "дядя"
Можно узнать, где про это почитать? Мож справочник какой есть?
Про газ 31011 нашел в тырнете только что это был тот же 5,5, но дефорсированный до 160 л.с. и на Аи-76.

[Таргитай]

23 (23.8.2007, 23:29) писал:

а чем мотор от ауди 2.8л не V6???))))обьясни нам смертным)есть левый блок есть правый блок.....дальше?)

Вот именно: V6, а не VR6!! О чем я тебе и толкую.

23 (23.8.2007, 23:29) писал:

альфа ромео-147 V6 3.2L )))продолжить?))...получай)) опель вектра 3.2л!...мазда МС-3 самый компактый V6 в мире!))1.8л)))...дальше?....

А дальше общее: если бы эти моторы были VR-конструкции, то они были бы гораздо уже, чем есть. Хотя для данных автомобилей этого, может, и не требуется.

[23]

image (24.8.2007, 16:19) писал:

Не смог найти инфу по этой теме и статья потерялась про догонялки. Интернет выдал только ссылки на различные форумы где об этом говорит человек с ником "дядя"
Можно узнать, где про это почитать? Мож справочник какой есть?
Про газ 31011 нашел в тырнете только что это был тот же 5,5, но дефорсированный до 160 л.с. и на Аи-76.

1-я сам постояно натыкаюсь на себы в нете)))набери в поиске волга 5.5л....)))))первое что будет это наш форум с моей темой)))))))))
2-сам шкрябаю в нете по крупинкам
3- 31011-это мотор 4.3л с чайковским карбом с акпп 160лс!

[MrRain]

а я так между делом пока там спорят влеплю фотку своей кобылки,

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал MrRain: 01 Сентябрь 2007 - 22:52

[MrRain]

бред какойто....
измерил обьем камеры сгорания, получилось 76мл + прокладка.... (4.25/8)/0.076=6.99013158 а где 7.6 ?
мерил камеру жидкостью, с клапанами все ок.
Когда двигатель покупал, мне дет сказал (владелец прошлый), что мол головы он поставил от чайки, разве у этих 2 двигателей одинаковые головы?
И кто у нас силен в геометрии? сколько с голов сдергивать? 23 писал что 2мм он снимал и вроде как хватает.
Извините за дерзость, день на снятие колен вала угробил, злой жутко.

[0000]

Цитата

измерил обьем камеры сгорания, получилось 76мл + прокладка.... (4.25/8)/0.076=6.99013158 а где 7.6 ?

На старых вариантах двигателя, тех что ставились на ГАЗ-53 степень сжатия - 6,7(проверял по каталогу), на новых, что идут на ГАЗ-3307 - 7,6.

[MrRain]

dmitry24 (4.9.2007, 15:23) писал:

На старых вариантах двигателя, тех что ставились на ГАЗ-53 степень сжатия - 6,7(проверял по каталогу), на новых, что идут на ГАЗ-3307 - 7,6.

собственно прикинул что 2.5мм снимать можно смело. что на ето скажут клапана узнаю позже

[Mac]

да полемики много а вот реальных оценок пока нет
кроме как поставлю и глянем. двиг от бентли втыкните- старенький красивый до сих пор классическая корбка и двиг 25 лет почти ставится на гонялки.
только где искать выигрыш? на субаре оппозит что его не попробовать??? спор неизвестно о чем.

[0000]

Цитата

бред какойто....
измерил обьем камеры сгорания, получилось 76мл + прокладка.... (4.25/8)/0.076=6.99013158 а где 7.6 ?
мерил камеру жидкостью, с клапанами все ок.
Когда двигатель покупал, мне дет сказал (владелец прошлый), что мол головы он поставил от чайки, разве у этих 2 двигателей одинаковые головы?

Только-что вспомнил: У чайки объём 5,53 литра. Считаем по той-же формуле: (5.53/8)/0.076=9,0953. Вот нам степень сжатия под 95-98-й бензин.

Головы могут быть одинаковые, только при увеличении объёма цилиндра степень сжатия у одной и той-же головки будет разная, т.к. Объём камеры сгорания не меняется.

Единственное отличие может быть в меньших отверстиях рубашки охлаждения и прокладках головок, т.к. у 511-го мотора нужно накрыть гильзы диаметром 92мм, а у 505-го - 100мм.
Аналогичный-же эффект мы можем наблюдать, если изучим конструкцию головок 417-го(старого, до 2002 года) и 421-го моторов.

Т.е. у головы рассчитанной на больший диаметр цилиндра меньше рубашка, зато больше механическая прочность.

Следовательно, можно легко проверить, от чайки у вас головы, или нет - прикладываем прокладку и смотрим - если отверстия рубашки охлаждения в головке(вокруг камеры сгорания) меньше (где-то на 4-5мм) чем отверстия в прокладке - головы вполне могут быть от чайки, если нет - вас ... э...ээ..э, над вами прикололись вобщем.

[Таргитай]

dmitry24 (5.9.2007, 21:26) писал:

Считаем по той-же формуле: (5.53/8)/0.076=9,0953. Вот нам степень сжатия

Дима, не совсем верно. Правильно будет так: (5.53/8+0.076)/0.076=10,0953. Про объем-то камеры сгорания в числителе ты забыл...

[23]

Mac (6.9.2007, 1:20) писал:

да полемики много а вот реальных оценок пока нет
кроме как поставлю и глянем. двиг от бентли втыкните- старенький красивый до сих пор классическая корбка и двиг 25 лет почти ставится на гонялки.
только где искать выигрыш? на субаре оппозит что его не попробовать??? спор неизвестно о чем.

а нах волге опозит от бубару?))))))при том 2.0л?))это удел машин макс класса москидона 2141)на волге планка мин 3.0л!

[Mac]

а
что там с немцовскими двиглами??? вроде 5-6 литровку надо постараться уделать да и искать аналог среди амеров по мне нереально-у немцев интересные моторы- крутятся хорошо момент распределен. вот с америкосами вроде никто не связывается- наверное особо тяжко. немцов еще копают а америка как бы я ее не любил совсем не бюджетно и тягостно

[23]

америка это америка это порода нах)))при первой возможности спихну немецкий мотор!

[Mac]

ну да можно еще вспомнить амеровские догонялки
не всякие там пыхалки а капризы гранды
которые и были полицейскими догонялками
после карба там моновпрыск стоял потом распределенкаи пр.
можно шевовский до килолошади разогнать. по воде что ли с кем гоняться будешь??
да и порвешь опять чего. говорил я вроде как то давно что сложновато данное направление так и вышло
удачи...

[GagaraV8]

23
я чё то пропустил видать????
ты чего??? решил мерена продать?? а почему?? вроде же двиг не плохой 5 литров .
в чём причина, или же я ошибаюсь
может решил взять чё посерьёзней

[0000]

2 Гагара В8:

Он биг-блок решил раздобыть.

2 Таргитай:

Цитата

Дима, не совсем верно. Правильно будет так: (5.53/8+0.076)/0.076=10,0953. Про объем-то камеры сгорания в числителе ты забыл...

Это не я забыл, это Мр.Рейн забыл, я по его формуле посчитал.