[Napalm]

у меня оба колеса крутятся как-то не сильно легко, ну короче не так как на велосипеде
Если рукой крутануть - почти сразу останавливаются... Может просто подшипник не затянут ?
Или может смазка в одном из них густая?

[Napalm]

я это к первому посту ответ написал.. а то ща перечитал и выглядит как вопрос ))

[Wlad402]

Колесо от легкого толчка рукой должно делать 5-6 оборотов.Если меньше:
1.Перетянуты подшипники или перекошены внешние кольца.
2.Сильный износ беговых дорожек и роликов-при этом ролики могут встать под углом к дорожкам.На шариках не бывает-там возникает простой люфт.
3.Погнута ось цапфы-редкость чрезвычайная.
4.Смазка превратилась в "твердое тело"-это ж сколько надо времени ее не менять?
5.Некоторые колпаки ступиц имеют меньшую глубину и при закручивании цепляют конец оси цапфы-редко,но бывает.
6.Разбух сальник ступицы от попадания мин.масла или растворителя-редко.
Тормоза считаем исправными,в противном случае работы еще больше.

[Логотип]

У меня вот какой вопрос. Скока смазки (Литол) надо закладывать в них? Народ в гараже подсказывает что мол, пальцами в колпачок ступичный где-то наполовину мазни Литола и закручивай колпачок на место. Это нормально? Старую смазку как удалить? Просто вытереть чистой ветошью снаружи? В книгу пока не смотрел, т.к. хочецца узнать мнение народа. Предыдущая смазка выглядит вполне прилично и имеет какой-то синевато-зеленоватый оттенок. Но скока ей лет, известно только первому владельцу - деду. Кстати, Герою Совеццкого Союза. Жив и поныне, в пригороде Питера - Ломоносове.
Все хочу с ним созвоницца, пообщацца душевно, да время нет хронически.

[sva]

Логотип сказал:

У меня вот какой вопрос. Скока смазки (Литол) надо закладывать в них?

Из документации "150 гр. каждая" А как ты эти 150 гр отмериешь и запихаешь - это твои проблемы :-)

[Saab]

Причем желательно запихивать ее не в колпачек а в место между подшипниками. И менять ее не надо это она с виду такая черная. Как подшипники износятся - возьми да поменяй, это не сложно.

[Napalm]

кстати, а можно безболезненно колесо снять с оси и подшипники эти промыть и заложить прямовних смазку или это слишком геморно? %)

[Mac]

да скорее даже нужно.
я вот не пожалел и вообще заменил подшипники.
там внешний роликовый вставили во внешнюю обойму шарикового.
смазку забил шрус-4 луксойл.
надо только заготовить шплинт сразу, заодно и подшипники поменяй.

[Wlad402]

Синевато-зеленый цвет у смазки 158.Это старый тип,еще называется "карданная".Современный аналог-"Фиол-2У".В роликовые и шариковые подш. лучше всего "Литол". При этом снять ступицу,промыть в керосине или бензине,и заложить смазку на беговые дорожки подшипников.В колпачок закладывается смазки на 2/3 глубины.Проверить и при небходимости поменять манжету.

[OZ]

А я всегда напихивал по полной программе, выковыряв старую по возможности.

[=AlkoSerzH=]

я полный колпак нафигачю и закручиваю!

кстате если будете ступицу снимать, при обратной установки проверьте чтоб дальний подшипник налезал с приличным усилием! а то есть вероятность проворота!
если налезает легко надо посадочное место накернить

[Wlad402]

Не надо кернить-ступица должна сниматься вместе с сальником незначительным усилием именно из-за охватывающего вал ступицы кромки сальника.При правильной регулировке выступ внутр.кольца внутреннего подш. упирается в буртик вала ступицы и в последующем занимает правильное положение-ни вал,ни корпус ступицы не идеальны по геометрии,и поэтому внутр.кольца охватывают вал c ма-а-леньким зазорчиком.

[Mac]

вот точно, еще натяг подшипников надо проверять и регулировать.
кстати полный колпак трагично набивать и закручивать-маслоотбойный сальник не справится со своей обязанностью. и просто смазку подавит из ступицы, заполнить сальник и потом на барабан для лучшего торможения

[=AlkoSerzH=]

хм

[Saab]

Я вообще менял подшипники не снимая колесо - открутил гайку в ступице как на формуле один и снял колесо вместе с барабаном, перебил подшипники и поставил все назад, намного удобнее чем снимать колесо и прочее.

[Логотип]

Wlad402 сказал:

Синевато-зеленый цвет у смазки 158.Это старый тип,еще называется "карданная".Современный аналог-"Фиол-2У".В роликовые и шариковые подш. лучше всего "Литол". При этом снять ступицу,промыть в керосине или бензине,и заложить смазку на беговые дорожки подшипников.В колпачок закладывается смазки на 2/3 глубины.Проверить и при небходимости поменять манжету.

А если без съема и промывки в бензине ступиц я просто добавлю к 158 - ой смазке свежий Литол :?: Это будет серьезный криминал :?: Я езжу на ласточке мало, так сказать "машина выходного дня". Или добавлять тогда исключительно Фиол :?:

[Saab]

Я езжу каждый день. Как-то заметил подтеки масла на диске колеса. Оказалось ступица греется и литол вытекает. Я взал и заменил подшипники. Самое интересное, когда я стал выгребать смазку между подшипниками - сверху черная, а внутри чистая желтая, новенькая. И добавлять смазку туда не надо никогда. Один раз заложил и все. Никуда она не денется.

[Логотип]

Saab сказал:

Я езжу каждый день. Как-то заметил подтеки масла на диске колеса. Оказалось ступица греется и литол вытекает. Я взал и заменил подшипники. Самое интересное, когда я стал выгребать смазку между подшипниками - сверху черная, а внутри чистая желтая, новенькая. И добавлять смазку туда не надо никогда. Один раз заложил и все. Никуда она не денется.

Ну и каково резюме :?: :wink:
Мне - то как поступить лучше :?:
Просто добавлю пол-колпачка Литола на сторону и все :?: Та смазка, которая у меня в ступицах снаружи выглядит как новая. Чистый такой сине - зеленый цвет. Не мутный ни разу и тем более не черный.

[Mayor]

Если есть в наличии такая же сине-зеленая смазка, то достаточно вынув подшипники (внутренним выдывив сальник) выгрести потемневшие частицы смазки,оставив то что в полостях ступиц чистое. Тщательно протереть беговые дорожки подшипников в корпусе ступицы,сами же подшипники промыть в бензине. При сборке в чистые и сухие подшипники натолкать смазки ,и ею же покрыть беговые дорожки. Собрать,отрегулировать,зашплинтовать,наполнив колпачек свежей смазкой завернуть на место(лучше 2 раза).
Ну а если масла того что в ступице зеленеет нет,то смешивать его с каким нить другим я бы не рисковал.У меня до сих пор 3 из четырех ступичных подшипников родные (870 тыс км).

[Knave]

Сейчас занимаюсь переходом с БСК на ДОТ... добрался до пердних колес... все что касается тормозов с передних колес снято...
хочу покрасить тормозные щиты... для этого придется разбирать - снимать всю ступицу... интересует один момент... трудно ли найти в свободной продаже сальник ступиничный?
например, с сальником полуоси с заднего моста... проблем вообще ни каких небыло... сальники в каждом втором магазе, даже с тем же каталожным номером... а вот как дела обстоят с передними...

на счет смазки... спрашивал тут, в теме про задний мост, какую смазку закладывать в ступиничный подшибник... ответили:
1. циатим ни в коем случае - ибо "для мало нагруженных частей";
2. штрус - тоже нельзя.. т.к. "в его составе используется как бы микроскопические часицы типа абразив";
в задний мост я закладывал "Литол-24".