[SERG]

А я всегда по первому снегу(льду) катаюсь с часок по пустой дороге или площадке,для тренировки(занос,выход из заноса и т.п.) Летом - на мокрой глине очень быстро вспоминаешь навыки.
И очень хорошее старое правило- локоть левой руки должен касаться двери.

[ЕСЕ]

Постоянно разворачиваюсь на ручниках. И когда места мало, вытянеш его, калёса выкрутить и гаазу, в один приём можно. Ну и на поворотах и площадках разных конечно тоже...

[Smagin]

[quote name='Nick Iron' date='14.11.2007, 0:33' post='175107']
Итак.... Вечер, сильный снегопад. Время - час до полуночи... Я по полупустынному МКАДу в левой полосе мчюсь на своей 105ой волге в сторону Ярославки... Еду 100-120.. Впереди меня такой же псих едет с той же скоростью...


Николай... Форумчане с которыми я уже знаком, и те с кем предстоит личное знакомство..... Гости и все-все-все кто это читает......
Берегите себя, близких. И тех, кто вокруг вас за рулем, ведь они так же важны, дороги и любимы другими людьми. Не рискуйте, любая важная встреча или необходимость быть в определённое время в определённый час, не стоят не только ваших жизней, но и малейшей царапины у вас от любой, даже самой мелкой аварии.
С уважением абсолютно ко всем, Владимир.

[22-й ГАЗ]

Nick Iron (14.11.2007, 10:40) писал:

Согласен на все сто...лучшая АБС - та, что в голове... правда в моем случае и занос был намеренным и разворот (как в гимнастике прям, сам КМС по спортивной) перекрутил чуток.
Чистые 90 градусов и на сорока - уже круто... А сравнивал ради интереса, в каком случае скорость выше в натяг или с заносом? (на твоей резине в натяг должна выше быть)...

Во всех случаях проходил на передаче, не допуская заноса, и сноса передних колес. Балансируя на грани, перед поворотом перехожу с четвертой на третью, чуть топаю по тормозу (слегка), и поворот, по усилию на руле можно определить скользят ли передние колеса или еще нет.
Но внатяг надежнее и увереннее. И прям почувствовал себя гонщиком, сброс скорости до вершины поворота, и далее набор в момент ее прохождения. Ну я еще чайник, так что если что не так сказал - сорри

[VOV21]

Поздравляю с благополучным исходом. Зимой да по снегу(гололёду) быстрее 50 стараюсь не ездить. Это не в укор, а просто делюсь опытом действий. Зимой, да ещё и в сильные холода, намного приятнее ехать вообще км 30-40 в час, тепло, уютно, ветер не дует, а ты уверенно движешся к цели.
Ну и благополучного и быстрого ремонта.

[Niki-40]

Интерестно читать... а у нас снег может один раз в году будет, к январю... дождь с марта раза три был... ну нет у нас снега.... тепло.. еще в костюмах ходим, айда к нам... погреемся на солнышке...

[Костелло (IRQ-0)]

Nick Iron (14.11.2007, 4:33) писал:

Я по полупустынному МКАДу в левой полосе мчюсь на своей 105ой волге в сторону Ярославки... Еду 100-120..

в доворах где-то на 50-ти кмч не вписываюсь в правый поворот...

Владимир, +1000
Особенно второй эпизод, на летней резине 50 км/ч по двору... Это вообще жилая зона, дети там на санках катаются, слепо-глухие бабушки дорогу переходят. Пешеходы явно не ожидают несущуюся на них 105-ю Волгу.

ЕСЕ (14.11.2007, 16:54) писал:

Постоянно разворачиваюсь на ручниках. И когда места мало, вытянеш его, калёса выкрутить и гаазу, в один приём можно.

Ты бы упомянул про передний привод бы...

[Nick Iron]

IRQ-0 (14.11.2007, 22:23) писал:

Владимир, +1000
Особенно второй эпизод, на летней резине 50 км/ч по двору... Это вообще жилая зона, дети там на санках катаются, слепо-глухие бабушки дорогу переходят. Пешеходы явно не ожидают несущуюся на них 105-ю Волгу.
Ты бы упомянул про передний привод бы...

Кость все верно говоришь... но: резина более чем зимняя, хоть и нешипованая.... так называемые липучки.... Честно признаюсь - там не то что дворовая территория - просто глухоспальныя дорога... К тому же в два ночи, когда дорога полностью просматривается.... ребенок с бабушкой - явление крайне необычное.... Я можь себя позиционирую как плохой пример - мол вот так не делайте....

Тепероь о хорошем.... Получил справку о ДТП... тяжко было это сделать... Начал с того, что поехал на ближайший пост и тупо попросил написать, что я негодяй и влепился в отбойник... Сказали - не положено... На МКАДе покатался чуть чуть - рисковать не стал... Нашел похожее место вне МКАДа, с точно таким же отбойником. покурил, прицелился и мягеньго, с заноса вошел с заснеженную обочину с отбойником... Вызвал наряд, через час приехали, все как нужно запртоколировали.. Я даже отфоткал... Ребята дэпэснки оказались хорошие, приехали на краун-виктории... разговорились про 21ые, чуть не выпросил фару искатель.......

Теперь другой трабл? как отнесется страховая к тому что я позвонил за 12часов до ДТП и все рассказал (косить под телепата)? хотя там (в страховой) мне так и сказали - мол едешь, где врезалася и получаешь справку... думаю прорвемся.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 15 Ноябрь 2007 - 03:51

[Nick Iron]

Мужики, а есть хоть малюсенький шансец, что вибрации, возникающие на 60ти только из-за того, что диск погнулся (погнулся нехило так). Скажите, что да.. плыыз...

[Таргитай]

Коля, если бы ты проехался на моей 2402 до того, как я поставил на нее Кама-213, и после, то таким вопросом не задавался бы . Это не шанс у тебя, это, скорее всего, именно так и есть!

Сообщение отредактировал Таргитай: 16 Ноябрь 2007 - 17:44

[Nick Iron]

Вот фотка инсценировки ДТП.. Жаль мобила фотает ночью плохо... пытался на фотке запечатлеть следы бокового скольжения... в живую было очень правдаподобно, с учетом того что перегородка бетонная..

Сообщение отредактировал Nick Iron: 16 Ноябрь 2007 - 01:44

[Таргитай]

Эх, Никола... Что ж ты мне не позвонил-то?! У меня на сарайке как раз заднее крыло рихтовать надо ! А ты на отбойник какой-то полез ...

[WOLF]

Как там говорят - не стоит летать быстрее совего ангела-хранителя ?
Я думаю у ангела хранителя скорость по гололеду явно ниже 60 - тем более на заднем приводе....

Но судя по тому что все достаточно легко закончилось- видимо догнал...

Может не стоит так рисковать ?
Все вышесказанное- ИМХО


Недавно был вот свидетелем картины.Идет снег.Подморозило-гололед- .Еду на своей Омеге 40км/ч..весь поток едет примерно с такой же скоростью.Резвостью отличаються только обладатели переднего привода и бойцы корпуса камикадзе.

Есть в Харькове такой спуск Желярди- градусов 40 наверное крутизной . перед ним S образный поворот.Перед самим поворотом обгоняет меня на скорости где-то 80км/ч Волга 31105.О думаю- еще один без башни полетел....
На повороте Волга едет прямо - в отбойник....

Так что мой совет- лучше куда-нибудь не успеть(встреча, домой , на работу итд), чем успеть на свои похороны...

Сообщение отредактировал WOLF: 16 Ноябрь 2007 - 01:55

[Nick Iron]

Насчет переднего привода удивлен... так и не понял как ни пытался пройти на нем поворот в человеческом боковом скольжении... А назаднем в легкую.... У меня первая машина - передний привод - то, что устойчивее факт.. Но уже в заносе управляется куда хуже....

Сообщение отредактировал Танк: 16 Ноябрь 2007 - 09:40

[image]

Nick Iron (16.11.2007, 1:19) писал:

Мужики, а есть хоть малюсенький шансец, что вибрации, возникающие на 60ти только из-за того, что диск погнулся (погнулся нехило так). Скажите, что да.. плыыз...

Шанц есть и не малюсенький, тут бывает от простой разбалансировки вибрации ого-го.

Передний привод - непонятно как из заноса выходить, задний - не понятно как в занос не попасть.

[LiK]

Вот и у нас снег пошел. Пол города на летней резине, вчера трижды пришлось уворачиваться от тазиков скользящих п собственной воле.

[Таргитай]

Nick Iron (16.11.2007, 1:49) писал:

Насчет переднего привода удивлен... так и не понял как ни пытался пройти на нем поворот в человеческом боковом скольжении... А назаднем в легкую.... У меня первая машина - передний привод - то, что устойчивее факт.. Но уже в заносе управляется куда хуже....

Элементарно,Ватсон !
Весь фокус в сбросе газа (он же - торможение двигателем). В этом случае ведущие колеса становятся как бы центром вращения, т.е. точки, вокруг которой момент инерции стремится развернуть автомобиль, точнее, его центр тяжести. При заднем приводе колеса держат машину "за хвост", не давая ей крутиться, при переднем - тупо сопротивляются движению прямо, поскольку момент инерции направлен к точке вращения, а не от нее, т.е. центр масс автомобиля находится перед центром вращения, а не за ним.
С первого раза сложно понять, но вот тебе простой пример. Возьми обычный длинный гвоздь (150-200 мм), небольшой магнит, и попробуй сначала поставить гвоздь острием на стол, а затем подвесить гвоздь шляпкой вниз так, чтобы он висел, держась лишь острием за магнит. В каком случае гвоздь будет неподвижен (как говорят физики, "система стабильна")? Ясно же, что во втором, а в первом гвоздь будет стремиться упасть (т.е. повернуться относительно точки опоры (она же центр вращения) - места касания острием стола). Из этой же серии и популярная древняя игрушка "Обезьяна на канате". В кончике хвоста у нее - груз, т.е. центр тяжести, канат - точка опоры. Если кончик хвоста расположен ниже каната - обезьянка не упадет.