[Dimetry]

Как известно, отношение к аутентичности бывает разное. В связи с этим и хочется узнать, как уважаемые форумчане относятся к аутентичности.
Лично я допускаю лишь незначительные изменения.

[1965]

а что в вашем лексиконе означает слово аутентичность?

[Геша]

Ой эта тема постоянно фигурирует и ни к чему не приводит! все пытаются перетянуть культурно и доказать, в итоге все правы. лично я люблю аутентичность, но являюсь сторонником по возможности, а не по цели.

Сообщение отредактировал Геша: 06 Апрель 2008 - 22:43

[Dimetry]

1965 (6.4.2008, 23:16) писал:

а что в вашем лексиконе означает слово аутентичность?

2 1965: Аутентичность=оригинальность.

[1965]

Геша (6.4.2008, 19:19) писал:

Ой эта тема постоянно фигурирует и ни к чему не приводит! все пытаются перетянуть культурно и доказать, в итоге все правы. лично я люблю аутичность, но являюсь сторонником по возможности, а не по цели.

абсолютно согласен.
аутентичность=подлинность. к ней нельзя стремиться, она либо есть, либо нет.

Сообщение отредактировал 1965: 06 Апрель 2008 - 22:24

[Студент]

Тут у меня непонятная ситуация:
Хочется оригинала, ходить и пыль сдувать, да вот судьба изворачивается так, что машинке приходится работать и появляются модернизации, удобные и надёжные в эксплуатации.

[Stich]

Пробовал аутентичную машину использовать для каждодневных нужд - увы, не смог. Точнее смог, но это не дело - в дождь, с дворниками, печкой и ближним светом, ты думаешь - а не сядет ли аккум? Выключаешь печку - потеют стёкала. Ближний свет вырубил - ничего не видно. Без дворников в дождь тоже не особо. Так что минимум переделок всё же потребовался. Генератор, 131ый карб, другой воздухан. В остальном -всё родное.

Сообщение отредактировал Stich: 07 Апрель 2008 - 00:09

[Булдаков Сергей]

Для удобства кое что собираюсь поменять. Хотя бы в следствие тго, что некоторыеэлементы двигателя изношены в хлам, а замены им нет. Например масл. фильтр с корпусом ставлю от ЗМЗ-402. Радио стоит родное, но оно не работает. Думаю изготовыть выдвижную панель для MP3-CD магнитолы. Для меня идеал - аутентичность на 90%, а на 10% переделки, чисто для удобства ежедневного пользования. Правда не решил еще ставитьли вакуумные тормоза или оставить все родное. Родные это родные, но вакуум - оно удобнее. Тут уж каждый сам решает...

[shadow]

я извиняюсь, а зачем еще опрос, если в анкете есть этот вопрос - там каждый свое мнение и обозначает.

[Ёжик]

Я считаю, что 21-я должна быть машиной не для повседневной эксплуатации. Но этот вариант для ,действительно сохранившихся в оригинальном виде, авто или качественно отреставрированных. У меня на такую не было денег-взял уже с переделками, ну и от себя кое что добавил. Лично мне нравятся экземпляры, с более мощными моторами, эффективными тормозами и т.д. , но внешне имеющие минимум переделок. Так что и со стороны смотрится отлично и в современном потоке хлопот не доставляет.

[Мрамор]

Ёжик (7.4.2008, 9:47) писал:

Я считаю, что 21-я должна быть машиной не для повседневной эксплуатации. ..... Лично мне нравятся экземпляры, с более мощными моторами, эффективными тормозами и т.д. , но внешне имеющие минимум переделок. Так что и со стороны смотрится отлично и в современном потоке хлопот не доставляет.

Владимир, что интересно, Ваше мнение отражает точку зрения большинства обычных людей (по моему скромному опыту общения). На пробеге часто подходят и спрашивают:
- Какого года машина, все родное?
Владелец отвечает:
- Да, конечно, полный оригинал...
В ответ слышит:
- Правильно, так и надо. Родное больше ценится. А двигатель? Двигатель и коробку надо же было от Тойоты поставить по мощнее! Ну что же ты. Не доделал машину!

[MoZaRt]

сторонник глубочайших модорнизаций автомобиля...........ИМХО
P.S. каждому свое

[igorkoff]

В анкете у многих форумчан отношение к "аутентичности" указано. Тема эта, ИМХО, поднималась много-много раз. Каждый имеет свое собственное мнение, которое вряд ли изменится под впечатлением прочитанного в этой "ветке". Так что смысл переливать из пустого в порожнее...

[ОХОТНИК]

Stich (7.4.2008, 1:07) писал:

Пробовал аутентичную машину использовать для каждодневных нужд - увы, не смог. Точнее смог, но это не дело - в дождь, с дворниками, печкой и ближним светом, ты думаешь - а не сядет ли аккум? Выключаешь печку - потеют стёкала. Ближний свет вырубил - ничего не видно. Без дворников в дождь тоже не особо. Так что минимум переделок всё же потребовался. Генератор, 131ый карб, другой воздухан. В остальном -всё родное.

Вот ну нет у меня проблем с родным генератором,кроме морально неприятного падения напряжения на холостых.
Но если аккума хороший,это не смертельно.
Месяц пробега с постоянно включенными фарами иногда и дворники, печка и при этом:
+постоянные разговоры по 10Вт-ной рации
+ холодильник
+ ЖПС
+ зарядка телефона
+ бытовая магнитола или ноут или зарядка фотика,камеры через преобразователь на 220в!
и ВСЁ это в штатный прикуриватель!!!
Проблем с напряжением небыло никаких.
Ну кроме,конечно,перегреваемого китайского "тройника"прикуривателя.

Я не хвасаюсь.
Я дабы можно было выяснить,что либо у вас,либо у меня что-то не так.

Но тем не менее,хоть и стремлюсь к оригиналу,но на "боевой" машинке,переделано то,что опасно для машины,либо жизни.
-Переходник масляного фильтра под Жигулевский.
-24-ые рабочие тормозные цилиндры(самоподводящие)
-резина
-высоковольтные провода.
-современные жижи,герметики.
Но ездил и на оригинальном исполнении,разница невелика,КОГДА все исправно и отрегулированно!

Вторую УС-ку колхозить не буду даже фильтром!

ВСЕ ИМХО.

[XEOn8]

Я так и не понял, чего я хочу. Пока хочу восстановить кузов, а там посмотрим. И колхозить не охото и в оригинале многие вещи не устраивают и хоршо переделать пока возможности нет. Поживём - увидим.

ЗЫ Только на волге я наконец понял смысл фразы "Крепче за баранку держись шофёр"

Сообщение отредактировал XEOn8: 07 Апрель 2008 - 11:49

[Булдаков Сергей]

ОХОТНИК (7.4.2008, 15:39) писал:

Но тем не менее,хоть и стремлюсь к оригиналу,но на "боевой" машинке,переделано то,что опасно для машины,либо жизни.
-Переходник масляного фильтра под Жигулевский.
-24-ые рабочие тормозные цилиндры(самоподводящие)
-резина
-высоковольтные провода.
-современные жижи,герметики.

Вот именно такие переделки я и считаю допустимыми. Действительно переходник (а лучше и вообще фильтр и корыто под фильтр от ЗМЗ 402 воткнуть) поменять имеет смысл чисто для своего удобства. Ровно как и резину волей не волей но в провинции приходиться искать что-нибудь похожее, но уже не родное. Высоковольтка - это разумеется на силикон менять ибо родные морозы сибирски не переживают. Герметики - без них туго, все равно, нен нет да используешь. С тормозами тут на любителя, мне и на родных нормально ездить в потоке, хотя порой мысль о 24-х приходит в голову.

[WOLF]

Т.к основных средств для передвижения имею более чем достаточно, то все свои машинки буду делать максимально приближенные к родному состоянию то есть к 100%

[aionce]

А я бы сказал что аутентичная машина это так которая не подвергалась никаким серьезным воздействиям. То есть все родное, пусть немного тусклая и помутневшая краска, пусть потертый хром, пусть немного вытертая обивка. Никаких перекрасов, никаких претяжек салонов. Да, такая машина будет ездить от и до эвакуатора. Но зато она будет полностью аутентичной. Если рассматривать это понятие с таких позиций, то аутентичных машин остались единицы.

[Дмитрийй]

Моё отношение такое:машина должна ездить,проносить радость хозяину и радовать окружающих.Автомобиль должен быть технически исправен и быть готов к поездке в любое время(кроме плановых ремонтов и не затяжных)При таком подходе трудно сохранить полностью оригинальный автомобиль.Я не приверженец колхоза,противник его в отношении интерьера и экстерьера,единственное что допускаю,хромированные зеркала от других авто(не хач-мобиль и не сракер-авто)и колеса на которых можно ездить уверенно в любую погоду.
Полностью оригинальный автомобиль несомненно хорошо,но если он хранится в теплом гараже,у хозяина достаточно средств для поддержании в надлежащем состоянии,есть руки,терпение.
Если автомобиль представляет из себя труп,или одним колесом в чермете,стоит при этом на стоянке(или вообще около дома)владелец не особо разбирается в технике,с финансами туго,то миф об аутентичности полнейший бред(чисто моё мнение)быстрее авто сгниёт,растащут,сделают шалаш пионеры.
Я знаю людей которые покупая автомобиль в плохом состоянии(сам на этом обжегся)хотели из него сделать оригинал,по прошествии нескольких лет мало чего изменилось,но они гордятся,что имеют автомобиль ГАЗ-21,но он у них сможет поехать только на эвакуаторе.Таких людей я называю ЛЖЕВОЛГОВОДЫ.

[Семицветов]

Дорогие друзья!
Центральная тема в "аутентичности" - Густопсовый Дух Эпохи!
В коробке - тракторный "колхозный" нигрол, в моторе - настоящий АС, залитый в канистру на дальней "заправке". И никаких, понимаешь ароматизаторов-"корон"!
Вот тогда, после годового простоя, зайдёшь бывало в автомашину, сядешь на диван, и вдыхая прелесть ароматов прошедших времён, очередной раз жить по-новому начинаешь! И окружающие граждане, побывавшие внутри, автоматически проникаются т. н. аутентичностью, и не ожидают более ответа на свой обязательный вопрос, всё ли мол, родное...