[Валерий К.]

shtabs (25.4.2008, 14:24) писал:

Наконечник штатный 24-й, тяга 21-я проточена под пыльник и стакан от 24-ки.

Большое спасибо! Есть еще два уточняющих вопроса:
1. Растачивается ли под стакан тяга?
2. Как расточить посадочное место под пыльник? (размеры)

Заранее благодарю за ответ!

[shtabs]

Растачивается только два посадочных места под пыльники на коротких тягах на фрезерном станке. Наконечники берешь 24-е (прямые). Стаканы ставятся без расточки. На средней (длинной) тяге работ никаких не проводится, пыльники ставятся мягкие (без металлического ободка) опять же из 24-ного комплекта. З.Ы. При запрессовке стаканов не забывайте, что овал в стакане должен быть расположен вдоль тяги, иначе не будет ходить палец и не вставится тяга - замечание без обид, случаи были, наблюдал

Сообщение отредактировал Танк: 11 Август 2008 - 21:22

[Валерий К.]

Спасибо большое за ответ. Сегодня буду притворять все это в жизнь (=

Сообщение отредактировал Танк: 11 Август 2008 - 21:22

[proube]

Эт , я не подумав.

Сообщение отредактировал proube: 29 Апрель 2008 - 14:35

[труфберг]

Валерий Ковылин (29.4.2008, 9:26) писал:

Спасибо большое за ответ. Сегодня буду притворять все это в жизнь (=

Покажешь в подробностях на фото

[proube]

Попробовал я перебрать тягу одну. Не скажу что я в востороге работы , но не сложно. Стаканы от 24 вроде сядут ,но я пока не менял т.к. родные сухари еще вполне. Нашел родные новые пальцы , поставил . Снимал купленным за 160 руб съемником ,дествительно вещь,но повреждаются шайбы и резина пыльников . Пыльники лучше использовать , как советовал Майор от тормозных цилиндров.

Mayor (15.2.2005, 6:54) писал:

Во во. И при своевременном обслуживании ездит ой долго :wink:
А что касается чехлов,я много чего пробовал. Я всегда оставлял родные чашки(металлические) на своем месте. А поверх них надевал чего нибудь. То ли от ВАЗов,то ли 24кины и даже пыльники от рабочих тормозных цилиндров.Они кстати подходят лучше всех,но более 3х лет не живут. А эффективность видна по тому как при шприцевании и после 2х а летом и 3х тыс,вылазит свежая почти смазка.
Ну и иногда,раз в 3-5 лет(особенно когда надо пыльники сменить),разбираю,мою,собираю поменяв местами внутренности.
Их кстати оч давно не менял.И пока в общем нормально-люфтов нет.

И он прав ,надо непременно заменить на новые родные или аналогичные УАЗовские , набор пыльников из шайб ,пружины, и резины ,т.к. они выбирают расстояние между тягами . Иначе звук останется т.к. перемещению пальца по оси относительно сухаря мешает только пружина снизу, а она не такая сильная. Когде разбирал ,на одном узле у меня даже были дополнительно поставлены три тонкие медные шайбы .

Сообщение отредактировал proube: 31 Май 2008 - 20:42

[proube]

Подскажите какой ключ надо ,чтобы подтянуть осевой ход вала сошки? Я так понимаю что винтом сверху со звездообразным рисунком ,каким убирается и свободный ход руля? Шестигранник какой не подойдёт?

[proube]

Перебрал вторую . Т.к. не было новых родных сухарей ,один пришлось заменить как предлагал Штабс на 24. Вошел нормально , но сидит глубже чем родной. Поэтому пыльный набор УАЗ не встает . Делать выточку под пыльник 24 негде . Тогда я надел сначала пыльник от тормозного цилиндра точно так как он сидит там ,не выворачивая, а поверх 24 силиконовый с металлическими ободками . Пыльник от тормозного не дает другому оголить узел на максимальных углах отклонения. Все село замечательно на место. Спасибо за совет.

Так где продаются ключи которым можно подтянуть вал сошки . Восьмигранник какой звездоподобный?

Сообщение отредактировал proube: 01 Июнь 2008 - 21:21

[Vladimir_XXI]

Ключ - не звезда, а простой квадрат на 10, он-же для пробок заднего моста и КП. Входил в штатный комплект инструментов. Я тоже отчего-то думал, что звезда. Купил квадрат в первом попавшемся магазине инструментов.
Кажется, это было на рынке запчастей на ул.Ушинского. Успехов!

[proube]

ОН у вас крутит этот винт? Так и мне советовали в магазине. И есть такой у меня правда самопальный . Пробку моста откручивает ,а здесь проскакивает.

[Alxey_S]

Цитата

Подскажите какой ключ надо ,чтобы подтянуть осевой ход вала сошки?

Я использовал для этих целей обычную плоскую отвёртку. Там ведь не требуется сильной затяжки.

[Saab]

Сколько уже прошло времени после моей доработки тяг, а их даже не понадобилось еще поджимать.

[alargos]

Если в новых тягах нет пресмасленок, то отверачиваем заглушку, набиваем смазку и заворачиваем, как колпачковую масленку. Так делают некоторые владельцы ГАЗ 24. Но можно и пресмаленки врезать. Хуже не будет, если добавить свежей смазки, а старую с грязью-абразивом выдавить

[Vladimir_XXI]

proube (1.6.2008, 19:23) писал:

ОН у вас крутит этот винт? Так и мне советовали в магазине. И есть такой у меня правда самопальный . Пробку моста откручивает ,а здесь проскакивает.

Да, крутит. Причем в зацепление входит очень плотно, зазор минимальный. Ни о каком проворачивании не может быть и речи.

[Alexsandr]

Пришел черед рулевой трапеции...Почитав форум, решил последовать за Saab'ом. Купил тяги от 24, а они короче на пару см.

Поехал обратно отдал, а других в магазине и не было. Я так понимаю надо от 3110, которые в коробочках с символикой завода?
И еще один вопросик, у меня на старых тягах сухари сами повываливались из своих посадочных мест,когда я пальцы вынул. Значит тяги на выброс?

[Mayor]

Alexsandr (1.2.2009, 17:38) писал:

на старых тягах сухари сами повываливались из своих посадочных мест,когда я пальцы вынул. Значит тяги на выброс?

Трудно сказать. Например может статься что новые сухари встанут туда плотно. Наконец существует неплохой метод решения данной проблемы. Так например поступают при болтанке подшипника генератора и даже полуоси в гнезде. Буквально подключив к сухарю (-)- минус АКБ, к (+) плюсу подключаем медный многожилный провод. Потом этим проводом искрим по поверхности сухаря. Разумеется по той его поверхности, что сопрягается с внутренностью тяги. На поверхности образуются наросты меди. Они позволяют плотно запрессовать деталь. Так что думаю не все так плохо.

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Февраль 2009 - 22:51

[shtabs]

Цитата

Вошел нормально , но сидит глубже чем родной. Поэтому пыльный набор УАЗ не встает . Делать выточку под пыльник 24 негде . Тогда я надел сначала пыльник от тормозного цилиндра точно так как он сидит там ,не выворачивая, а поверх 24 силиконовый с металлическими ободками . Пыльник от тормозного не дает другому оголить узел на максимальных углах отклонения. Все село замечательно на место. Спасибо за совет.

В крайнем случае берем штатный пыльник от 24-ки, срезаем металлический посадочный ободок, набиваем смазкой и все хорошо становится. Для того, что б шприцевать 24-е тяги существует 2 способа:
1. Раскрутить пятки и пальцы, набить смазкой, закрутить , отрегулировать.
2. Врезать прессмасленки в пятки снизу, но при этом болгаркой придется сделать неглубокие прорези на пальцах для прохода смазки, не трогая саму трапецию.
В любом случае смазки и регулировки обычно хватает на 30-40 тык.

[Alexsandr]

Цитата

Потом этим проводом искрим по поверхности сухаря.

Это действительно действенный способ? Не притрется ли "намедненная поверхность" в очень скором времени до люфтов?


З.Ы. Еще обнаружил на посадочных местах сухарей в самой тяге много накерненных точек по всей плоскости.

Сообщение отредактировал Alexsandr: 05 Февраль 2009 - 09:36

[Mayor]

Да. Это действительно действенный способ. Притереться до люфтов она может в том случае, если посадка будет слабой и будет шевеление. И судя по крнению, разлоханенность уже была обнаружена и её пытались компенсировать кернением. Это тоже выход, но похоже в данной ситуации он не помог. Видимо слишком уж изношены отверстия в тяге. Поэтому может следует даже сажать вложив полоску жести. Я бы даже попробовал применить технологию посадки седел в ГБЦ. То есть нагреть ухо тяги и охладить сухарь. В результате зазор будет увеличен и поможет посадить сухарь с жестяной полосой в зазоре. После запрессовки и выравнивании температуры, посадка станет оч плотной.

Сообщение отредактировал Танк: 14 Февраль 2009 - 21:35

[Alexsandr]

2Mayor: Спасибо!

А сухари в тягу запрессовыватся должны, или же "от руки" заходят (естественно с усилием)?