Вход
Регистрация
Помощь
В микропроцессорной системы зажигания есть ввстроенная ЭПХХ. Имеется возможность регулирования момент включения и выключения ЭПХХ. На какие обороты лучше настроить включение-выключения ЭПХХ? Сейчас стоит выключение на 1500 об/мин.
Системы ЭПХХ
Особенности эксплуатации, устройства, достоинства и недостатки
Оценка:
Цитата
#62
Mayor 
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 397
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Баку Азербайджан
- Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст:60
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 04 Декабрь 2008 - 14:28
1500 для нашего мотора на мой взгляд многовато. Ориентировочно порядка 900-1100. Если есть возможность регулировать, то следует установить тот минимальный порог, при котором мотор не глохнет после сброса газа.
Допускается при прогазовке и сбросе газа некоторое снижение оборотов несколько ниже установленных оборотов ХХ с последующим набором до нормы .
Допускается при прогазовке и сбросе газа некоторое снижение оборотов несколько ниже установленных оборотов ХХ с последующим набором до нормы .
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#63
Михаил Алексеевич
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 10 043
- Регистрация: 14 Январь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 13 Декабрь 2008 - 17:23
Для системы "Каскад" с карбюратором "Озон" 1500 об/мин явно много. Даже для "жигулёвского" двигателя. Другое дело, если использовать "Солекс"... Там порог гораздо выше, соответственно и эффективность ниже. Но думаю в данном случае речь не о "Солексе" идёт.
#64
alargos
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 163
- Регистрация: 18 Сентябрь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Московская обл., г. Лыткарино
- Настоящее имя:Сергей
- Автомобиль:М 21
- Возраст:30
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 15 Декабрь 2008 - 08:34
Установлен Солекс, выставил порог срабатывания 1000 об/мин. А в чем разница работы ЭПХХ между Озоном и Солексом?
#65
Mayor
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 397
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Баку Азербайджан
- Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст:60
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 15 Декабрь 2008 - 14:06
Разница ощутимая. И заключена в том, что Солекс не имеет АСХХ. И при ПХХ у него перекрывается топливный канал иглой в ТЖХХ. При отсуствии подачи топлива и приоткрытой дроссельной заслонке на ПХХ происходит продувка воздухом впускного тракта. Это приводит к уносу топливной пленки со стен коллектора. При переходе на нагрузочный режим, на восстановление пленки нужно время. Это приводит к провалам и рывкам. Для компенсации этого, при работе с Солексами эл блоки ЭПХХ должны иметь более высокие пороги срабатывания. А это в свою очередь снижает эффективность ЭПХХ в плане экономии горючего.
ОЗОН и другие карбы имеющие АСХХ от данного недостатка свободны. Так как при работе на ХХ у них заслонки закрыты плотно, а при ПХХ перекрывается ещё и канал смесительной камеры АСХХ. В результате продувки тракта не происходит, и все указанные выше проблемы отпадают. Как побочное явление растет эффективность торможения двигателем и ресурс тормозных колодок.
ОЗОН и другие карбы имеющие АСХХ от данного недостатка свободны. Так как при работе на ХХ у них заслонки закрыты плотно, а при ПХХ перекрывается ещё и канал смесительной камеры АСХХ. В результате продувки тракта не происходит, и все указанные выше проблемы отпадают. Как побочное явление растет эффективность торможения двигателем и ресурс тормозных колодок.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#66
Михаил Алексеевич
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 10 043
- Регистрация: 14 Январь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 15 Декабрь 2008 - 15:44
Да, всё правильно. Я об этом читал ещё в 1983 году в "За рулём" (№7, стр. 7). Так что порог ниже 1500 нежелателен. У 2108 он составляет 1900, у "жигулей" с "Солексом"-1700.
#67
Mayor
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 397
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Баку Азербайджан
- Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст:60
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 15 Декабрь 2008 - 16:20
Михаил Алексеевич (15.12.2008, 16:44) писал:
Я об этом читал ещё в 1983 году в "За рулём" (№7, стр. 7).
Мои изречения основаны на том же источнике. Вот только точной номерации журнала не припомню.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21