[W.rotterdam]

Недавно приобрёл в Нидерландах автомобиль Волга - Скалдия М21D 1967 года.
Двигатель Rover, всё родное, документы родные и в порядке, сохранились родные регистрационные номера.
Автомобиль готовится к реставрации (собираю запчасти на реставрацию)
Ищу её (машины) дизельных сестричек.

Сообщение отредактировал W.rotterdam: 11 Сентябрь 2009 - 10:29

[dimaskes]

Давай фотки
Прошерсти форум, у кого-то по-моему в Москве есть такая машина с родным двигателем, были фотки на форуме.
Есть пара машин в Питере.

[Tixomir]

У нас тут мужичёк продаёт Газ-2477(универсал),тоже с таким ДВС,и тоже пригнана из за бугра(Бельгия),продаёт не дорого.

[DL24]

Там уже должен быть другой двигатель, 1,9-литровый Пежо Инденор.

[VOV21]

W.rotterdam (11.9.2009, 9:27) писал:

Недавно приобрёл в Нидерландах автомобиль Волга - Скалдия М21D 1967 года.
Двигатель Rover, всё родное, документы родные и в порядке, сохранились родные регистрационные номера.
Автомобиль готовится к реставрации (собираю запчасти на реставрацию)
Ищу её (машины) дизельных сестричек.

Владимир, приветствую и на этом форуме. Интересно посмотреть на такую. А свою вернуть так и не получилось?

[W.rotterdam]

Своей "ех" - некогда было заниматься. Бегал с бумагами на 21Д, однако мне рассказали люди, что новых хозяев никто на продажу укатать не может. В той семье жена машину сильно любит. (редкое явление) Моет и полурует её чуть ли не каждый день. В общем: машина в отличных руках.
Фото и рассказ по "новенькой" будет чуть позже.

Сообщение отредактировал W.rotterdam: 11 Сентябрь 2009 - 16:40

[W.rotterdam]

С небольшими трудностями перевёз машину.
Делать надо многое: менять короба и пороги, все двери, крылья, капот и багажник.
В желобках на крыше и в некоторых местах вокруг лобового стекла ржавчина.
Ланжероны хорошие все ( что радует), закаты, панэль приборов, часы, комплектный мотор, нет люфтов в рулевой колонке, механизм переключения скоростей и коробка без люфтов. И педали - как новые.
Машину поставил на хранение. Собираю на неё запчасти.

Сообщение отредактировал W.rotterdam: 14 Сентябрь 2009 - 19:23

[G@VR]

Интересная машинка, работы конечно много предстоит судя по фото, но если все сделаете очень интересная машинка получиться. А двигатель кстати в каком состоянии? И еще вопрос двигатель с какой коробкой агрегатировался?

[W.rotterdam]

G@VR (14.9.2009, 18:28) писал:

Интересная машинка, работы конечно много предстоит судя по фото, но если все сделаете очень интересная машинка получиться. А двигатель кстати в каком состоянии? И еще вопрос двигатель с какой коробкой агрегатировался?

Коробка родная, стоит адоптатор (заводской) между мотором и коробкой.

Сообщение отредактировал W.rotterdam: 14 Сентябрь 2009 - 19:44

[megavox]

Оч. интересно. А табличку посмотреть можно ?

[volkoff]

нда, уставший аппаратец. Удачи в реставрации.
Что то больно он ржавый с наружи? большая влажность там чтоли?

[WOLF]

2 года простояла у моря

[W.rotterdam]

Поиски по истории авто принесли результаты.
Нашёлся человек, обладающий подробной информацией и фотографиями тех лет.
Нашлись также друзья молодости первого хозяина машины. Предложили познакомиться с женщинами (ныне ещё живущими) отдавшими свою девственность в этом авто!
После публикации материала в прессе (а такой нынче готовится) выставлю ссылку для публичного детального ознакомления с авто и её историей.

[22-й ГАЗ]

Ну очень интересная история. А где находилось представительство Scaldia?
Продавец моего автомобиля в Стокгольме как раз Scaldia. Получается фирма торговала во всей Скандинавии?
А согласно изысканиям И. Падерина в Финляндии Волгами торговала фирма Konela.
Мне интересно, сохранились ли какие то предпродажные наклейки того времени на Вашей машине?

Сообщение отредактировал Hruuk (22-й ГАЗ): 17 Сентябрь 2009 - 18:45

[W.rotterdam]

Сохранились указания фирмы Ровер на моторе, сохранилась табликча модификации кузова.
Табличку модификации "взял себе в подарок" председатель клуба Волга в Нидерландах.
После расследования и судебного разбирательства табличка была мне возвращена.
В законном порядке, после прохождения ТО - будет установленна на кузов уполномоченными на то органами.
Кража сервисных книжек и прочего - не была доказана. Однако сегодня дал показания друг покойного владельца,(хранитель собственности)
в своих показаниях он заявил, что сервисные книжки и прочие атрибутики им в добровольном виде не передавались.
Поэтому, все атрибуты с указанным на них данных регистрации моего авто считаются украденными.
Всякая публикация будет рассматриваться как улика.

[ANDRU98]

Вот это история!...и уже с судебными тяжбами...
Поздравления с приобретением!!! и успехов в восстановлении машинки!!!

[W.rotterdam]

Hruuk (22-й ГАЗ) (17.9.2009, 17:45) писал:

Ну очень интересная история. А где находилось представительство Scaldia?
Продавец моего автомобиля в Стокгольме как раз Scaldia. Получается фирма торговала во всей Скандинавии?
А согласно изысканиям И. Падерина в Финляндии Волгами торговала фирма Konela.
Мне интересно, сохранились ли какие то предпродажные наклейки того времени на Вашей машине?

Scaldia - торговая марка. Это название крупной реки в Бельгии, в народе её называют "Шильда".
В газетах того времени писали: Волга и Шильда - теперь текут вместе.
Компания Scaldia производила (собирала из машинокомплектов) автомобили в Бельгии на предприятиях
фирмы Sobimpex Brussel. Кроме автомобиля Волга-Скалдия, они производили также автомобили Москвич.
Автомобили Москвич шли в продажу исключительно под названием Scaldia.

[Stich]

Машинка интересная, слов нет, но вот увиденная фотография с багажником меня опечалила - у меня на звезде 58ого года были точно такие же вздутия внизу замка. Как оказалось - там внутри гнилое всё и переваривать нужно половину джопы
Надеюсь у Вас более легкая стадия этой неприятности.
В любом случае - Поздравляю с интереснейшим приобретением!

[W.rotterdam]

Машину законсервировал до весны. Пока собираю запчасти на ремонт.

[siili]

По зап.частям не знаю, а по ТТХ Вы можете обратиться к Председателю Финского ВолгаКлуба (на англ.яз.)
Henry Nieminen
info@vcf.fi





СУВЖ, Дмитрий