[Lavr]

Товарищи! Подскажите пожалуйста, взаимозаменяем ли наш бензобак с бензобаком ГАЗ-24? И какие существуют взаимозаменяемые топливные трубки?

[Batik]

помоему установке бензобака от 24 на 21 помешает ниша под запаску

[Lavr]

http://konsulavto.ru...80/group70.html бензобак 21-ой(тот что я снял точно такой же)
http://konsulavto.ru...14/group66.html бензобак ГАЗ-24
http://konsulavto.ru...14/group65.html еще один бензобак ГАЗ_24
http://konsulavto.ru...15/group51.html и соттветственно бак ГАЗ-2410.

Рязъясните. если не подходит, то от каких машин подходит 1 в 1 без переделок?

[Серёга]

Действительно подскажите кто нибудь. У меня тоже бак ни к черту. От чего можно поставить.

[ridik]

Я думаю 24 долнен подойти он на 55л., наш - 60л. Стоит там-же, крепится так-же, по размерам меньше, горловина там-же. Итог: должен встать, но сам не пробовал.

[DL24]

ridik (20.9.2009, 21:38) писал:

Я думаю 24 долнен подойти он на 55л., наш - 60л. Стоит там-же, крепится так-же, по размерам меньше, горловина там-же. Итог: должен встать, но сам не пробовал.

он шире. ниша для колеса должна мешать.
по размерам... насколько я помню
21-вый высокий, узкий и длинный
24-тый короткий, низкий и широкий
если бы всё так легко подходило, давно бы все с 24-тыми ездили... ИМХО

[Timmy]

Я тоже думаю - только родной подходит.

[Серёга]

Ну пипец придется варить. Делать нечего.

[lexx]

Только перед сваркой паром изнутри, а то бахнет....

[dr.Di]

Когда у моего бензобака прогнил "пятачок" у пробки для слива отстоя (то место в нижней части бака, куда сверху опускается стержень бензозаборника с сетчатым фильтром), тупо запаял припоем. Но бак снимал, проволочной щеткой зачищал, залуживал, накладывал латунную фольгу и снова наплавлял припой. Паяльник электрический на 100 Вт, "топорик", ещё советского производства. Бак потом продувал воздухом, так как внутри было полно оловянных шариков - видимо при проведении пайки олово (припой) просачивалось во внутрь. В качестве флюса применял обычную паяльную кислоту (HCl протравленная цинком).

Сообщение отредактировал dr.Di: 22 Сентябрь 2009 - 18:02

[Tixomir]

lexx (22.9.2009, 19:00) писал:

Только перед сваркой паром изнутри, а то бахнет....

Как-то на полуприцепе ЗиЛ,открытым бортом оторвал горловину бака,слил бензин,налил в бак воды почти полный и сварщик спокойно заварил газосваркой,далее слил воду и вперёд.

[Century XXI]

Старым хозяином б/бак уже ремонтировался, около сливной пробки вварена заплата 10х10 см, с левой стороны запаяно медью. Когда снял бак и зачистил поверхность, то обнаружил рядом еще несколько мелких дырочек как от иголки. Это место запаяли специальным припоем с флюсом с содержанием серебра 30% (такие палочки как электроды обычные на вид), результатом очень доволен, самый аккуратный ремонт, если покрасить, то места ремонта не видно.

[Серёга]

lexx (22.9.2009, 19:00) писал:

Только перед сваркой паром изнутри, а то бахнет....

Не должен бабахнуть. Уже почти 2 года лежит без горловины и заборной трубки.

[Mayor]

У меня бак когда то получил ощутимое повреждение. Покойный Батя разворачиваясь в темноте задним ходом наехал на 20 литровый металлический бидон из под краски стоявший посередине двора. Бидон был крепок и порвав бак у сливной пробки добрался до площадки под ногами заднего правого пассажира и вмял её тоже. Бак тогда где то и как то заделывали. Я не присуствовал. И было это до 1988 года точно.
Более 10 лет назад обнаружил что бак сыреет вокруг пробки. Простое протирание тряпкой привело к капанью.
Слил топливо, промыл водой , и паял на кухне с наложением латки. Вторая половина была "страшно довольна"и сулила всяческие "наилучшие пожелания" которые в конце концов таки сбылись.
Через месяц заметил что опять капает. Момент был не подходящий. Ни паяльника под рукой , ни времени на серьезные действия не было. Не сливая топлива, залепил прямо по капающей дыре холодной сваркой от АБРО.
Расчитывал как временную меру. Но. Три Тьфу!!! Держится до сих пор.

[StarGAZer (Hellbomb)]

Имел недавно счастье снимать и ставить бензобак.... Обнаружил, что он на удивление еще крепок. А вот ленты крепления бака оказались гнилыми. Пришлось местных "троглодитов" из гаражного коопреатива уломать их сделать новодельные. Сделали хорошо, но в общении оказались довольно пренеприятными.

[Vladimir_XXI]

Ленты я менял когда-то- подошли вполне от современных "Волг". Только там надо немного изогнуть их, чтобы привести в соответствие с родными 21-ми. Как-то давно (лет восемь тому...) заметил вмятину на нижней плоскости бака (которую, очевидно, в лесу заработал на ямах). Так вот, бензин там немного сочился. Взял шкурку, слил бензин, зачистил, загрунтовал и обработал "холодной сваркой " не помню чьего производства, а поверх покрасил и потом все днище и бензобак Тектилом обработал. Прошло не меньше 8 лет- все прекрасно!

[Француз]

А мне бензобак новый поставили год назад. Родной. Но я так понял, что он не совсем новый. Вот прошел год? а на «пятачке» где сливное отверстие, как-то подозрительно СЫРО. Не течет, но чуть влажно. И что же мне делать? Обработать холодной сваркой? Очень уж не хочется снимать бензобак в такой холод, а тем более отдавать в сварку!
А дальше как оно будет? По идее, в определенный момент оно начнет течь гораздо сильнее?

[Латыш]

А может стоит сливную пробку подтянуть.

[dr.Di]

Если начнете чистить, да ещё и металлической щеткой, то процент вероятности того, что побежит бензин будет равен 100%. Одно время (и довольно продолжительное) удавалось обходиться натиранием поверхности бака простым хозяйственным мылом. Очень действенный способ, но, подчеркну, как временная мера, для того чтобы хотя бы доехать до гаража. Появление сырости - первый признак прохудившейся стенки (поверхности) бака. Ручьем потечь бензину, в Вашем случае, не дает слой мелкой, плотной ржавчины на дне "пятачка". Классический случай, однако, но не смертельный. Подтянуть сливную пробку - тоже вариант, может быть даже и дело в ней.

Сообщение отредактировал dr.Di: 25 Октябрь 2009 - 16:45

[Igor_Kiev]

Можно попробовать очень мелкой наждачкой снять слой краски (ели она в том месте ещё осталась) и слой ржавчины (если он есть), затем тщательно обезжирить место отсыревания на бензобаке растворителем 646 (смочить чистую хлопчатобумажную тряпочку) и сразу после его высыхания аккуратно залепить место отсыревания холодной сваркой (разминать в обезжиренных бензином Б-70 "Галоша" пальцах), причём эта сварка должна захватывать места, которые не отсыревают от бензина, чтобы обеспечить хорошую адгезию холодной сварки. Сразу же после залепливания холодной сваркой лучше не ездить на машине, чтобы бензобак не вибрировал и не отвалилась холодная сварка. Для застывания холодной сварки лучше дать ей часов 12 покоя для полной полимеризации. Это должно помочь на достаточное длительное время.

Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 25 Октябрь 2009 - 17:10