[Rumata]

Возникла следущая мысль:
у наших пятиступок, каждая пара передач управляется своим штоком.
Что надо? найти хорошую литейку (газ? зил? чёнить ещё) где нам льют картер (а если чугуниевый сделать то и момент он должен больший переваривать) в котором вместо гнезда под ручку переключения, делается большая приливка.
Далее в этой приливке фрезеруем/сверлим отверстия под двусторонние гидроцилиндры.
Добавлям 1 сектор в рулевой переключатель и укрепляем болк двусторонних гидроцилиндров.
Соединям это всё трубочкми. и радуемся жизни.

Тему разместил пока в разоворах, так что сильно не пинайте, но мнения все с удовольствием выслушаю

[NoComments]

Тогда уж три "боудена" к штокам, и третий рычажок на вал переключения.

А вообще, идея с гидроприводом забавна, прокачать привод переключения передач - это звучит!

[matik]

Над этим думал и нераз но руки так и не дошли...................................

[Rumata]

Цитата

Тогда уж три "боудена" к штокам

Чего чего к штокам?

[Kograman]

Имхо ,проще сделать электроприводы (сервоприводы) ,а на кулису поставить датчики-концевики и контроллер положения оной сделать. Но для этого должна быть четкая работа кулисы (не разболтанная) .

[Rumata]

Думал и над такой идеей - получим очень нечёткую работу, ибо хз в какой момент эта передача включилась, плавного переключения тоже не сделаешь... вобщем с электрикой больше минусов чем плюсов.
Всётаки в переключалке нужна обратная связь.

[0000]

Цитата

получим очень нечёткую работу, ибо хз в какой момент эта передача включилась, плавного переключения тоже не сделаешь... вобщем с электрикой больше минусов чем плюсов.

Если переключаться на правильных оборотах, то скорость перетыкания значения не имеет - синхронизаторы отработают как положено - хоть медленнее втыкать, хоть быстрее.

[vlad]

Кто-то размышлял про мерсовскую коробку-автомат четырехступку ,но тема заглохла. Я лично для себя решение нашел-две трехступки,одна из них наоборот,как повышающая.весной буду делать. И проэкт реальнее и повышение куда круче.

[Дедушкина Волга]

Rumata (15.11.2009, 11:25) писал:

а если чугуниевый сделать то и момент он должен больший переваривать)

Момент в коробке передают и "переваривают" не картер, а шестерни, точнее - зубья, шлицы валов - поверхности зацепления. Картер же держит геометрию валов и служит резервуаром для масла. (Сугубо ИМХО)

[Rumata]

Цитата

Я лично для себя решение нашел-две трехступки,одна из них наоборот

Очень нетривиальное решение! Интересно будет посмотреть что получится.

Цитата

Момент в коробке передают и "переваривают" не картер, а шестерни, точнее - зубья, шлицы валов - поверхности зацепления. Картер же держит геометрию валов и служит резервуаром для масла. (Сугубо ИМХО)

А чтож тогда картер из жести не гнут?

[Death Car]

Сомневаюсь, что подобное осуществимо. Слишком сложно. Не факт, что будет четко работать. Ежели потечет, то вообще цирк. Две 3ступки... Это, ИМХО, уже вообще что-то совсем запредельное. Где такое производилось серийно? Зачем ТАК уродовать машину? Не проще ли просто приделать мост 3.5, ну, на худой конец, 3.9?

[NoComments]

"Боуден-Трос - БОУДЕН-ТРОС (от англ, «bowden»), устройство для гибкой передачи слабых механических движений, как правило, в системе управления машинами. Состоит из прочного стального троса (обычно сплетенного из нескольких жил и покрытого смазкой), помещенного в гибкую трубку, часто выполненную в виде пружины. Эта трубка на концах закреплена, а внутренний трос может двигаться независимо. Такие устройства обычно применяют для управления акселератором, сцеплением, дросселем и иногда тормозами автомобилей и мотоциклов."

В общем, тросики подсоса, газа, управления АКПП... На автобусах стоят в приводе МКПП, например. В маломерном флоте обширно применяются.

[Driver471]

Думаю, до моторного щита можно добраться. И здесь может помочь обычная 8-мая кулиса. Даже если КПП будет в багажнике, то сам механизм можно оставить там, где он есть. Вся пакость этого, что она может передавать усилия лишь по прямой. Вот набросок.
Некая буква П, в двух скользящих муфтах. К рычагу КПП крепится через подвижное соединение, типа шарового. Рычаг переключения. Одна из лапок буквы П крепится к нему по середине, тоже через подвижное соединение. Повторяет движения вперёд, назад. И наклоны тоже повторяет. Но вот как соединить переднюю часть этой штуки с вашим механизмом, Х/З? Пугает движение вперёд, назад.
У 402 Москвича такой же принцип переключения? Если такой, то надо посмотреть. Самому интересно стало.

Сообщение отредактировал Driver471: 16 Ноябрь 2009 - 08:41

[Frol]

УАЗо коробку от Бухани воскурите и просветление с Вами прибудет.

Пробывать на всем штатнов выехать- только для мега сторонников внешнего стока при внутреннем наполнении.

[Дедушкина Волга]

Rumata (15.11.2009, 19:43) писал:

А чтож тогда картер из жести не гнут?

Грамотные потому что, вот и не гнут!

[DICTUM-FACTUM]

Дедушкина Волга (16.11.2009, 1:00) писал:

Момент в коробке передают и "переваривают" не картер, а шестерни, точнее - зубья, шлицы валов - поверхности зацепления. Картер же держит геометрию валов и служит резервуаром для масла. (Сугубо ИМХО)

А зубья,валы и подшипники момент куда передают?не на картер ли?
лично в институте рассчитывал картер коробки передач,напряжения там недетские!если б это была просто бадья для масла,то тогда от чего картеры разлетаются в щепки.

[Napalm]

Чем так страшно ипаццо, лучше имхо вживить автомат
И радости больше и епли меньше и дешевле и работать будет как надо...

[Death Car]

Вот это верно! Но это проще всего сделать на чайковском моторе. Газон пролетает. На 406 ставили, вроде, автомат zf, но не в серийном порядке.

[matik]

Napalm (16.11.2009, 12:12) писал:

Чем так страшно ипаццо, лучше имхо вживить автомат
И радости больше и епли меньше и дешевле и работать будет как надо...

Да.......... дружище.......... просто автомат и привод тросом (лино я хочу джойстик там где музыка была ) и место остаёться свободным и мозг меньше пудрить.

[kostian]

vlad (15.11.2009, 21:55) писал:

Кто-то размышлял про мерсовскую коробку-автомат четырехступку ,но тема заглохла. Я лично для себя решение нашел-две трехступки,одна из них наоборот,как повышающая.весной буду делать. И проэкт реальнее и повышение куда круче.

автомат уже 2 года, как стоит.....а две 3-х ступки? интересно глянуть....а почему не два моста и сразу спарку на задние оси