[Тоха]

АФФИГЕТЬ!!!! . Мох в крышке!

Я когда про ржавую свечу 4го цилиндра прочитал еще о чем подумал : а хозяин не говорил что было залито в систему охлаждения в 97 м. как бы не вода, и сливалась ли она перед той стоянкой. А то ведь дрыгатель еще и размороженым окажеться. Но после мха под крышкой я б уже озадачился поиском двигателя.

[Tixomir]

Не вздумайте заводить такой двигатель,да и проворачивание за маховик не останится без последствий,задиры на всех трущихся поверхностях обеспечены,в большей степени К\В и Р\В.
Только переборка.

[Lev]

Владимир, ИМХО этот двиг можно не только заводить. Хуже ему уже не будет

[Tixomir]

Будет!Под 1,5 К\В запросто"пролетит"!А шатуны блок разобъют,ведь неизвестно что в сопряжении палец-втулка,и шейки К\В,может то-же прихвачены к вкладышам!
Н а воду я думаю всё-таки бывший хозяин слил,так что ДВС вполне ремонтопригодный.

Сообщение отредактировал Tixomir: 21 Апрель 2010 - 13:10

[gfg05]

Ну что товарищи Волговоды машина на ходу.
Кривым прокрутили без свечей ДВС, голову перебрали, мох изничтожили.
Сегодня в ЮП купил 131А карбюратор поставили и с толкача машина запустлась чрез 10 метров.
Поработала сменили масло, фильтр, сменили воду (запах плесени в радиаторе)
Давление держит отлично.
Попробовали тронуться просто ДВС 21 не узнаю очень резв.
Через 10 минут перестала дымить, сейчас ДВС работает очень четко и тихо.
Н вылезли другие косяки простоя.

[MAD-V]

/gfg05
Ну что товарищи Волговоды машина на ходу./

Дима! прочитай сначала книгу по эксплуатации и обслуживанию ГАЗ-21.
Не делай Ё....Х экспериментов с мотором.
Пожалей нервы Форумчан и свои. Побереги машину!

Сообщение отредактировал MAD-V: 23 Апрель 2010 - 22:25

[gfg05]

Хорошо, принял к сведению.

[gfg05]

Сегодня пришел в гараж, только повернул ключ зажигания и машина запустилась с пол пинка, очень хорошо показывает давление масла, потом согласно камасутре и личному опыту сменил масло в ДВС. Мало чистое и прозрачное, уточнил что предыдущий владелец ездил на масле М8 и такое же новое залил.
Машина отлично работает, нигде подтеков не замечено, даже когда выгнал из гаража на месте стоянки все сухо.

Сообщение отредактировал gfg05: 25 Апрель 2010 - 19:37

[gfg05]

У меня с движком после зимовки и прогрева появились очень плохие симптомы на прогар или неплотное прилегания клапана.
Симптомы - выстрелы в глушитель и карбюратор, и после нажатия а педаль газа полностью двигатель глохнет.
Что может быть?
Либо залегли кольца, будет время буду проверять компрессию.

[Ewter]

Для начала карб к специалисту отнеси...

[gfg05]

Я так и сделаю! И ещ трамблер провода и прочее по цепочке нужно проверить.

[gfg05]

Продолжение темы, в выходной решил разобрать потекшую помпу, но вдруг идея фикс снять и посмотреть в каком состоянии клапана, потому что стук страшный стоит в клапанах, а зазор выставлен нормальны не зажаты.

В общем не могу сдернуть головку блока,держит она с стороны коллектора, с стороны свечей немного шевелиться, в шпильки и которые держат снаружи она сидит крепко. Не вымачивание в тормозухе 2 дня и применения термоключа из балончика не дали эффект, отвертками тонкими боюсь повредить головку. Прикипела и все тут!

Фото в теме что творилось под клапанной крышкой выше!

Сообщение отредактировал gfg05: 06 Сентябрь 2011 - 22:24

[lexx]

Там вроде если средняя шпилька коллектора провернулась при затяжке и глубоко ушла - она может упереться в шпильку ГБЦ. А так - шатать и шатать...

[gfg05]

Нет не провернулась, только одна длинная на коллектор вывернулась из тела. Хорошо, постараюсь!


И еще что мне даст снятие головки? Что смогу там увидеть?

[Dok]

Деревянные клинышки Вам в помощь....

[gfg05]

Да я приготовил, но оторвать не могу голову только на 1 см тонкой отверткой входит в прокладку., а оторвать не может голову с стороны коллектора. а вот где свечи потихонечу стронуло, усердвовать тоже нельзя, погну голову и потом ее шлифовать.

[Dok]

Деревянные клинышки в равномерно и со всех сторон.

[gfg05]

Понятно попробуем.

[gfg05]

Народ подскажите, назрел сделать в этом сезоне ДВС, сейчас стоит на половину разобранный, и нет возможности вытащить его, лебедки нет и времени нет возиться значит приходиться платить. Обзвонил сегодня в Механику, Колеса истории цена за разборку и сборку 50.000 + зп+ и материалы. Ценник на ремонт не гуманный выходит. Пытался найти ДВС другой волги, но тараканы в голове говорят что бы не портил чистую УСку. Сохранив родной ДВС.

Может посоветуете кто бюджетнее может сделать? Машина не на ходу, эвакуатор однозначно.

[Человек-в-Тапке]

Ну, 50 очень похоже на правду, мне в 2005м это где-то 20 стоило, с тех пор, ясно, подорожало. Делали http://akademia-auto.ru/

Тогда ещё умели втулить распредвал и шатуны по нижней головке верхнюю, балансировать коленвал, менять червяка в рулевом редукторе уже не умели.

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 11 Октябрь 2011 - 21:37