[dined42]

ну вот, я решился начать писать о своей машине,меня зовут Иван, я живу и работаю в г. Кемерово- столице угольного бассейна. в оющем всем здраствуйте! принимайте! далее собственно о машине.
Предыстория…..


Итак, мой дед купил автомобиль-мечту, мечту любого советского гражданина, очень часто несбыточную….
Шел 1966-ой год. Страна жила светлыми мыслями о не менее светлом будущем, и, казалось, замечательным настоящим. Строились заводы, пионеры собирали макулатуру, а старики потом будут вспоминать это время как самое лучшее в их жизни, когда трава была зеленее, а небо намного синее.
Это был ГАЗ-21 «ВОЛГА», третьей серии, цвета белая ночь.
…Таких машин на весь Беловский район в шестьдесят шестом было всего три. И одна из них, это автомобиль моего деда. Дед говорил, что когда они на машине заезжали в какую-нибудь деревню, то все население бежало за ними и рассматривало автомобиль, а если мальчишкам разрешали посидеть за рулем, то они были просто в восторге! Машина эксплуатировалась постоянно, ездила и по дорогам и без них, конечно несколько раз побывала в авариях, но не столь серьезных. И дошла «ВОЛГА» до меня в состоянии совсем не приглядном уже после смерти деда.
Надо сразу оговориться и объяснить почему я решил ее восстановить, ведь я понимаю что влетит это в «копеечку», так же понимаю- проще купить уже восстановленный авто или сохранившейся в хорошем состоянии….
Во-первых, я считаю этот автомобиль семейной реликвией, в ней ездила вся семья, вырос я….. это машина, которая пахнет как мой любимый дед, а значит это тот символ, который удивительным образом аккумулирует мои (и не только мои) воспоминания о самых приятных моментах моей жизни…….. запахи, звуки, детство….
Во-вторых, я точно и доподленно знаю ВСЮ!! Историю этой машины! История такова:
Итак, город Белово, Кемеровская область.. (тогда Новосибирская), май 1965 года. Моя мама уже родилась, тетка еще нет…. Киселевы Галина Васильевна и Алексей Николаевич уже девять лет стоят на очереди, чтоб купить мечту любого гражданина СССР- автомобиль «ВОЛГА»! Им тогда было около тридцати лет…И вот! Дождались!! Пришла бумажка- извещение о прибытии авто в пункт распределения авто\мототранспорта г. Белово- магазин «ТУРИСТ», счастье, эйфория, последние сборы, деньги…… и катастрофа…. Небывалая наглость директора магазина, бывшего товароведа магазина- Тамары, она забрала «ВОЛГУ», которая предназначалась моему деду себе!!! Такого удара не ждал ни кто… Моя бабушка пишет письма в администрации города, области, газету «ПРАВДА», не надеясь на результат. Начинаются поиски машины по всему союзу, ездили в Иркутск- облом, ездили в АЛМАТА, там их чуть не ограбили и вообще не известно что было бы…. Поняв что машину все равно не купят начали тратить деньги… поселились в самой дорогой гостинице, купили пылесос, много посуды, ковер за 4200р….(машина стоила 5500), было больше 100 кг. багажа, истратили более пяти тысяч денег.. вернулись домой.
Практически сразу после возвращения из Казахстана пришло извещение с шахты, на которой работал мой дед, с таким примерным текстовым содержанием: в связи с жалобой, написанной в газету «ПРАВДА», было принято решение- наказать директора магазина Тамару, но так как «ВОЛГА» у нее в пользовании находилась более 2 месяцев, то решили выделить тов. Киселеву А.Н. новый автомобиль!
Момент истины наступил 5 сентября 1966 года. 5650 руб. советских денег. Получили. Ковер продали.
Чтоб было примерно понятно СКОЛЬКО стоила машина, надо сказать что мой дед работая машинистом проходчиком комбайна, получал около 300 р. в месяц. А бабушка, работая на вредном хим производстве- 450 р. они были достаточно состоятельными гражданами, но даже не смотря на это, получить авто было очень не просто, тем более новое. Мои стояли на очереди 10 лет!!!
это мой дед, я им очень горжусь, само собой он работал в шахте.

это первый транспорт деда

собственно сама ВОЛГА


сразу прошу прощения за качество фото, к сожалению фотографий с автомобилем не много..

Простояв в капитальном гараже, без вентиляции, почти 3 года машина вызывала чувство жалости. Руки опускались при виде полуразвалившегося автомобиля, с сотлевшим салоном и кривым кузовом. Но автомобиль будоражил светлые воспоминания о детстве, любимом дедушке, первом опыте вождения и ремонта… В этой машине выросла моя мама, я, сестры, тетка, брат. И это далеко не все близкие и родные которых немало покатала наша «Матушка», как ее ласково называл дед. Было принято решение автомобиль, ставший частью семьи реанимировать. Не просто поставить на ход. А полностью отреставрировать. Поэтому летом 2007 года, я со своими товарищами перегнал «ВОЛГУ» из Белово в Кемерово на веревке.
так она выглядела в гараже в г. Белово



так ехали в Кемерово (100 км)

Сообщение отредактировал dined42: 29 Сентябрь 2010 - 16:09

[dined42]

Где и начался процесс реанимации, как всегда с разборки и дефектовки деталей



проблемные места....(((


Затем, когда кузов был полностью разобран, зачистили все проблемные места. Думая над тем, где бы в нашем городе раздобыть пескоструйку и стоит ли с ней связываться, загрунтовал кузов специальным грунтом, с кислотным наполнителем



сразу оговорюсь, загрунтовал на время, т.к. понимал, что надо проводить кузовные работы.. самое главное чтоб на тот период времени машина не продолжала гнить, поэтому я ее ободрал до металла. с момента первого грунтования до проведения ремонтных работ по кузову прошло значительное время, я ни разу не пожалел что обработал машину. Внутренние части и полости кузова пока не трогал, решил сначала удалить очаги коррозии, кое где даже сквозные. Вообще, кузов сохранился относительно хорошо, ржа есть, но ее очень мало, насквозь прогнило только там, где были произведены удары, или механические воздействия. Весь кузов дедом был заботливо промазан толстым (и не одним) слоем различных антикоррозийных средств, но так как в то время антикор был эстетически неприятен, да и плохо справлялся со своим предназначением, я его без сожаления удалил.
Ну вот, прошло достаточно продолжительное время, машина все это время (почти 8 месяцев) стояла и терпеливо ждала продолжения…… Дождалась!
Было принято решение приобрести донор. Дело в том, что многие детали моего авто представляли собой хлам, который восстановить невозможно, например панель приборов была безжалостно «дорезана» дедом под современную магнитолу, варить ее смысла не было….
Дальнейшие действия я решил описывать достаточно подробно с фотоотчетом, так же по возможности подробным.
Автомобиль донор был приобретен путем сложной системы взаимозачетов так как в финансах я серьезно ограничен. Но находился он за 50 км от города, да еще был распилен пополам… то есть мне пришлось думать, как доставить в город разобранный авто. Мне было очень надо срезать с донора крышу, переднюю панель панель и много еще чего.
в «ТУРБООСТЕ» (контора, кот заниаетсся ремонтом турбин) я и добрался до мечты любого реставратора- пескоструйного аппарата, не смотря на то что камера пескоструйного аппарата достаточно небольшая, я практически все детали салона и подкапотки там отпескоструил! Надо сказать что деталь «до» и «после» очень разные ?! Конечно, пескоструйный аппарат в турбоосте хороший, но маленький, поэтому было принято решение сделать свой, такой, чтоб была возможность обрабатывать деталь больших размеров, или даже автомобиль. К этому я еще вернусь…..
несколько фоток
тут мы живем)

состояние приборки....

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
Была в очень плачевном состоянии, практически вся ржавая, перекрашена а несколько раз, причем кистью…… все переключатели и ручки сотлели от времени, в пепельнице была только коррозия… после пескоструйки все детали были загрунтованы, сейчас они готовы к покраске, лежат и ждут, краска для них уже готова. Моя первая панель (родная) ее пришлось выкинуть т.к. (я уже раньше говорил) она была разрезана под современный формат магнитолы. Я показываю ее, чтоб было понятно с какими деталями приходится работать….. из них и еще деталей донора придется собирать авто. С интересом обнаружил, что у моего авто и донора (оба 66 года) разные щитки приборов, спидометры отличаются друг от друга по нанесению оцифровки и положению стрелок, но я все же собрал один щиток из двух….примерно так же обстоят дела почти со всеми деталями.. часы, пепельница, бардачок….
собираюсь ехать в пескоструйкку))

Сообщение отредактировал dined42: 29 Сентябрь 2010 - 16:53

[box21]

С большим интересом прочитал Вашу тему,желаю успехов в нелёгком деле восстановления любимой машины.Думаю имея желание и обладая терпением Вы справитесь.Успехов!Сейчас сам начал наконец-то после двух лет простоя восстанавливать свою "звезду" 1958года,глубоко понимаю проблемы,постараюсь всё потом подробно описать.Ещё раз успехов!

[Egor_Novorossiysk]

Все очень интересно! Желаю удачи! Очень повезло что авто семейный. Состояние конечно не айс, но и не сильно страшное! Я вот например сильно испугался когда свой кузов увидел после пескоструя!)) Но глаза боятся руки делают)))) Еще раз удачи. терпенье и труд все перетрут!)))

[ЕСЕ]

Люблю читать такие истории из прошлого наших автомобилей. Хорошо, что семейный автомобиль не был банально заброшен или утилизирован. Состояние не критическое. Удачи!

[megavox]

Отличная история. Аппарат Ваш вполне подъемный, желаю удачи.

[Танк]

Отличный текст, отличные намерения и начало их воплощения. Желаю довести начатое до логического конца. То, что Вы решились восстановить автомобиль родного деда - многого стоит. Надеюсь, передадите потом своим внукам, но уже в состоянии конфетки.
Удачи!

[sashok]

Браво! У Вас есть неоспоримые аргументы - семейный автомобиль. А это дорогого стоит . Мне 21 дорога в т.ч. и тем что на ней ездил дед и отец. Просто как модель не говоря уж про конкретное авто. Так что удачи ждем отчетов .

[Lev]

Успехов!!

[Александр Баракин]

Удачи!
Дорогу осилит идущий

[zilgaz]

Успехов Вам и машинке!

[MOSKVICH]

Замечательная история жизни автомобиля! Вливайся!

[dined42]

спасибо за радушный прием!!!!
вот такой была панель...


такой стала изнутри

и вот проявочный слой окраски+ примерная борка (сфера спидометра новодел)


щиток приборов после песочки


панель в эпоксибном грунте

и в акриловом



на ближнем плане отпесоченный окрашенные лодочки приборов, на заднем не ремонтированные с донора

Сообщение отредактировал dined42: 30 Сентябрь 2010 - 13:58

[bams]

История хороша, владелец еще лучше!
Сразу вопрос про самодельный пескоструй, собрать его дело часа ну или двух из старого газового баллона, а вот с компрессором что делать? Те что в магазинах продают стоят около от 10 тыщ(то что меньше стоит, то совсем не серьезные), и работать могут 10-15 мин после чего им нужен 30 мин перерыв. Вариант самопального из ЗИЛовского компрессора рассматривал, но опять новый компрессор стоит 5000 его еще переделать, точнее доделать нужно смазку и охлаждение плюс электродвигатель нужен на 2кВт и рессивер, опять же в копеечку вылетает. Б/у от 1000р но состояние у них как правило ужасное.
Пишу я про все это так как сам дал себе обет через год начать восстановительные работы своей Ласточки, вот пока подбираю материалы, мануалы и инструменты.

[igorkoff]

Машина бодрая, подход серьезный, результат должен быть соответствующим! Удачи!
З.Ы.: Отдельное спасибо автору за качественный текст. В наше время - редкость...

[dined42]

кое какие детальки салона (они на данный момент все огрунтованны и готовы к окраске)

спидометр окрасил))

примерка крыльев, начало кузовных работ




по пескострую, дело в том, что я занимаюсь автомобилями давно плотно. сам я маляр. мы собрали пескоструйный аппарат, сейчас идет его наладка и последние сопли подбираем, надеюсь все заработает, у нас в боксе компрессор достаточно производительный (340 л\мин) его достаточно должно быть. в Кемерово с песочкой проблемы(( тот аппарат про который я писал преднозначен для песочки мелких деталей (турбин, деталей мотора..) поэтому было принято решение собрать самому, как все налажу отпишу о результатах.
зы: правда очень приЯтно оказаться в кампании понимающих людей, у меня в боксе (а вторым моим увлечением является автоспорт). все спортсмены, есть огромное колличество интересных проектов спорт авто, меня там не понимают, грят "брось этот хлам", или "давай туда воткнем мотор турбовый!" - я отказываюсь, мне подкручивают у виска, мол накой нужна старая развалюха....

[image]

bams
Знакомый в гараже песочил газ 22 от обычного 25-литрового одноцилиндрового компрессора. Выдувает 2 литра песка и все. Пока набираешь еще 2 литра, компрессор опять давление набирает. В результате компрессор работал без перерыва по 4 часа в день. Я думал через 3 дня он развалится, но все нормально по сей день.

[Ewter]

Удачи! И не сворачивай с правильного пути!

[dined42]

свернуть теперь не получится я с детства мечтал ее восстановить! ведь первая машина! я деда очень любил. у меня столько воспоминаний связанно с ней что рука не повернется что то сделать не правильно! а за правильностью моих длействий теперь Вам придется следить и наставлять меня на истенный путь .
вот фотки донора покажу, у донора печальная история.... Его купил один мой знакомый в состоянии якобы готового к покраске.... на самом деле переварили газосваркой какието умельцы кузов, прям на старуу гниль, ничем не обрабатывая, зашпатлевали, грунтанули неразбирая... а иой знакомый, приобрел априори испорченный авто, чтоб поставить кузов от волги ...... на раму тойоты краун (есть такой шикарный японец, аналог лексуса, но рамный )для этого он отрезал в буквальном смысле верхнюю часть кузова от нижней. Получилось следующие:



я все это добро забрал и привез в несколько этапов в оснавном из-зи крыши (она на этом бедном авто осталась целая), т.к. на моей машине крыша мятая по всей площади, дед переворачивался в снежный сугроб, геометрия осталась целой а вот крыша помялась, из-зи приборной панели, часов радио (в машину деда залазили какието паразиты, порвали сетку динамика радио, разбили часы.. ), да и из-за разной мелочевки.

[Tixomir]

Сам маляр! Дык это классно, машинка будет лучше чем с конвейера и это видно судя по фото торпедо!
У большинства кто востанавливал свои ласточки это большая проблема, где покрасить хорошо.
А механику ремонтируешь тоже сам?.