[Самоделкин]

20 ноября вступила в силу новая поправка в ПДД, которая обязывает водителя ездить с включенным ближним сетом фар – или же с дневными ходовыми огнями.
Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время.
ПДД: пункт 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
ПДД: пункт 19.4. Противотуманные фары могут использоваться: вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.



Кто нибудь уже установил DRL на ГАЗ-21? Поделитесь опытом, желательно с фотографиями. Можно конечно использовать ближний свет, но тогда загораются габариты. Если использовать противотуманные фары, габариты гореть не будут, но расход энергии, а значит и бензина, в дневное время, всё равно увеличится.
Светодиодные DRL потребляют всего 5,5 ватт, поэтому их установка сэкономит примерно 1500 рублей в год, и генератор будет целее.
Что вы думаете по поводу установки DRL в отверстия для домкрата, в переднем бампере?

[MOSKVICH]

Такие пойдут противотуманки?

[Lev]

Я вот уже который год езжу со светом, в любое время суток. Считал и считаю это правильным. Разницы в расходе не заметил, думаю он сильнее зависит от режима педалирования. )))
Интересна цифра экономии, откуда взята и как рассчитана.
А домкратиться как будете ?

[MOSKVICH]

или на рисунке параметры их установки?

Лёва, я тоже с ближним всегда, и не ест родной гена,справляется, надо правильно "педалировать" как ты сказал

Сообщение отредактировал MOSKVICH: 06 Декабрь 2010 - 00:25

[Самоделкин]

У меня домкрат под короба ставится (кузов специально доработан). На рисунке вверху правила установки DRL. На рисунке ниже - ближний свет предназначен для освещения дороги без ослепления встречных водителей, в то время как DRL призваны обозначать авто для других водителей. На картинке показано куда светит ближний свет: на дорогу, а не на водителей.



Движение с постоянно включенными фарами увеличивает расход бензина в среднем 0,5 л на 100 км (до 100 л.с.). Цена бензина у нас в среднем 25 р/л. Умножаем данные цифры и получается, что, в среднем, каждый автомобиль тратит на включенные фары 12-13 рублей в день. При этом каждый автовладелец, в среднем, теряет в год на бензине в среднем 1,5 тыс. рублей.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 06 Декабрь 2010 - 02:07

[dimaskes]

Вещь несомненно актуальная!
Но на Волге совершенно не нужная.

[Самоделкин]

ПДД одни для всех.

[dimaskes]

Никто в ПДД не требует самостоятельной установки световых приборов. Включил ближний и поехал.

Самоделкин (05 Декабрь 2010 - 23:02) писал:

сэкономит примерно 1500 рублей в год

Если вся суть в этом, то это не больше 1% моих годовых затрат на Волги, а учитывая что пробег в год не превышает 3000 км, то этой экономией можно просто пренебречь.

[Михаил.]

на какой нибудь пузотерке ближний может и заметен как на верхнем фото.
но на волге фары на полметра выше. вы обратите внимание наскорлько заметнее джипы с высоко расположенными фарами.
смысла мне кажется нет на волгу ДХО ставить.

с включенным ближнем последние два года езжу постоянно, в том числе и на Волге- уж лучше меня заметят раньше, чем я буду кого-то от бампера оскребать.

что касается расхода бензина- ну он как заканчивается, я его опять заливаю, помогает

[USAvolga]

V odnoi strane (nazovem ee, dlia primera, USA) DRL stavitsia s zavoda na vse novie prodavaemie avtomobili. No nikto ne trebuet peredelki uzhe prodannih mashin pod DRL. To li samodeiatelnost takaia schitaetsia izlishnei.....A to li dumaiut, chto raz avtopark ochen bystro obnovliaetsia, to let cherez 7-10 vse mashini na dorogah pogolovno uzhe budut s DRL. Vot starhovka na mashinu s DRL deshevle (nariadu s ABS, ESP i drugimi sistemami bezopasnosti). Chto zhe kasaetsia starih mashin tipa Volgi, to na nih ne rasprostraniautsia nikakie sovremennie trebovania: ne nuzhni remni bezopasnosti, katalizatori, net proverki na toksichnost pri tehosmotre i t.p. I nikakimi DRL ne nado zamorachivatsia, tak ka vsem yasno--eta mashina ne na kazhdii den.

Сообщение отредактировал USAvolga: 06 Декабрь 2010 - 08:30

[Parmen]

Блин! Ну какие светодиоды на Волге???? зачем уродовать машину? Ведь наоборот, с родными чуть желтоватыми лампами в фарах она смотрится соответственно возрасту! А так превратите ее в НЛЖ - неопознанные летающие Жигули пацанские. зачем??

[Бодрый Перец]

Если (абстрактно) ездить каждый день на волге с родным генератором с включенным ближним то получим реальный недозаряд аккума. Особенно зимой.

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 06 Декабрь 2010 - 09:31

[dmk]

На Волгу такие приблуды ставить - только уродовать машину. Даже если использовать ее как ежедневную машину. Хотел бы я посмотреть на гаишника, который будет придираться к таким мелочам на Волге, особенно если машина ухожена. А если похожа на дырявый тазик - то докопаются до чего-нибудь по-любому.
А вообще, что касается повседневной езды - я с ближним или ПТФами езжу всегда уже лет 6, на Тахе даже специально датчик автосвета заклеил изолентой, чтобы ближний включался всегда
И кстати разницы в расходе бензина не заметил вообще. Откуда эти цифры взялись? это личный опыт или байка вычитанная на просторах интернета? Если так, то не стоит верить всему прочитанному, в и-нете много всякого бреда...

[BOBA]

Беда не в повышенном расходе бензина из-за ближнего света, а в том, что можно забыть включенные фары и разрядить аккумулятор в самый неподходящий момент. На стоянках перед торговыми центрами очень хорошо видно, что многие, выходя из авто забывают выключить свет.

[Самоделкин]

Но не все так хорошо, как может показаться на первый взгляд, во время движения в дневное время суток, автомобилисты, через определенное время перестают замечать пешеходов, так как глаза отвыкают видеть их, как следствие увеличение аварий с участием пешеходов.
Положительные результаты от езды с включенным ближним светом могут быть только непродолжительно время, через определенный промежуток, аварийность вновь станет больше и существенных изменений не будет.

Эксперименты проводились в Дании, так как в этой стране закон о езде с включенным ближним светом днем уже действует очень давно - еще с 1990 года.

С ближним светом я ездить точно не буду. Сейчас выбираю между противотуманными фарами в качестве DRL (противотуманные фары днём видно лучше чем ближний свет из за светорассеивателей, и габариты при этом выключены) и светодиодными DRL. Что посоветуете.

[LiK]

Я поставил фары ГАЗ 24 со встроенными габаритами. Вместо лампочек поставил светодиоды SMD. Очень хорошо видно машину. Фары днем светятся исключительно заметно. Переделок мало, эффект достигнут.

[dimaskes]

dmk (06 Декабрь 2010 - 10:09) писал:

Откуда эти цифры взялись?

Ясно откуда мОркетологи DRL-щики придумали, продавать то надо

[Михаил.]

я думаю затраты на перерасход топлива на ближний свет и возможно преждевременное перегорание ламп не превысит
затрат на покупку ДХО или ПТФ.

[Самоделкин]

Противотуманные фары 11.3743 у меня уже стоят, стёкла белые, лампы галогенные 55 W 12V, всепогодные, патрон H3. Ставил давно, чтобы хорошо видеть обочину дороги. Галогенные лампы служат значительно дольше чем обычные лампы накаливания. Поэтому в DRL предпочтительнее применять галогенные лампы.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 06 Декабрь 2010 - 13:34

[dimaskes]

Если и дорабатывать на каждый день, и оставить всё в стиле, я бы поставил советские, или импортные ретро ПТФ, с ввинчеными в них светодиодными лампами. http://dled.ru/

Опять же подумываю уколхозить ими задние фонари для улучшения видимости сигналов, аутентичность страдает, зато "жопа" целее будет. Знать бы современное обозначение нашего цоколя.