[ОХОТНИК]

В связи с затишьем на работе,пользуясь случаем,с великим удовольствием и душой покрашу настоящую машину,из наших.
Сразу хочу предупредить,стоимость смогу обрисовать,только после тщательного "знакомства" с машинкой.И она начинается от 150т.р.
Но сердечный подход и качество с гарантией.
+7 921-744-76-64 Сергей.

[dimaskes]

Господа - пользуйтесь случаем, по соотношению цена/качество предложение Сережи можно считать практически халявой

Рекомендую без зазрений совести! Подход к работе мега профессиональный и экстра дотошный. Это не гаражный сервис!

Сереже не надо ничего объяснять что и как должно быть покрашено, и можно быть уверенным, что ваша машина будет не только красиво блестеть, но еще и будет подготовлена так, что через полгода не вылезут риски, шпака не просядет ямами, и ничего не запузырится не потрескается.

Хоть моя машина после долгих мытарств по халтура-сервисам и маляркам, попавшая на переделку к спасшему её Сергею и получилась можно сказать тренировочной, но я уверен, что и её можно приводить в пример как превосходную Сережину работу. Вот только жаль пока не собрали показать не получится.

Сообщение отредактировал lexx: 16 Декабрь 2010 - 02:18

[Алексей]

Все бы ничего, но начальная цена от 150 тыр... Напугает многих или нет. Лично я сразу испугался.

[Tuscon]

Я бы испугался меньшей цены...

[Черевичник]

мне такую цену озвучивали еще три года назад...я тоже у виска покрутил...но теперь понимаю, что это мне еще озвучили ценик для "своего"
как объяснял мастер, одно только выведение поверхностей стоит много денег...

[nickolaus]

Все очень просто: обычно тех, кто уже прошел эту процедуру - цена не смущает, кто еще нет - кажется цена завышена. Если не ошибаюсь в районе 4500USD выходит? Уважаемому топик-стартеру хочу посоветовать расписать, какие именно процедуры будут возлагаться на его ответственность в случае договоренности с заказчиком.
ЗЫ. Нисколько не сомневаюсь в порядочности и благих намерениях, видел результаты на фото.

Сообщение отредактировал nickolaus: 16 Декабрь 2010 - 14:20

[ИКС (iks00x)]

Да ,нужно расписать все процедуры,за эти деньги. После всей жЭсти,пережитой при ремонте машины,понимаю что сумма реальна,если называть меньшую сумму,то обманывать будущих клиентов или делать как попало,в итоге человек потратит больше на исправления или переделку всей рабоы. При этом нервы(то бишь здоровье)не вернешь. Но для меня ныне неподъемная,к сожалению. Поэтому Эрка ждет своего часа...

[ОХОТНИК]

Практика общения с нашими машинками показывает что невозможно их сравнивать с современными,даже очень дорогими,машинами.Да и,самое главное,ненужно.
Я немогу дать перечечень лекарств не изучив пациента.
Подход к нашим красавицам должен быть строго индивидуален.
Их невозможно хорошо отремонтировать,вписав в нормы заводских,или сервисных нормочасов.
Это все равно что оглашать среднестатистическую температуру больных во всей больнице.

Ну скажем так,в эту цену можно постараться уложиться,если например:

-Машинка разобрана, полностью и качественно подготовлена кузовщиком,подогнаны все зазоры,залатаны очаги коррозии,заменены и точно выставлены все элементы кузова. Полная окраска в любой цвет.

-Только наружняя покраска с попаданием в родной цвет проемов,салона и т.д.Машинка не требует серьезных кузовных работ. Арматура(разборка-сборка)включительно.

Но это идельные варианты.
Как правило,всегда всплывает много скрытых дополнительных сложностей,требующих значительных физических,материальных и временных затрат.
Так же незабываем про мелочевку,которая требует иной раз больше времени и сил,нежели крупные элементы.(Элементы подвески,подкапотные,салонные детали требующие покраски.Антикоррозийные покрытия.)
На цену повлияет и двуцветная покраска.

Поймите,невозможно сделать хорошо,дешево и быстро.
Одно другое исключает.
Как правило все что ровное и блестящее сразу после покраски,не всегда остается таковым даже уже через пару месяцев.
Качество,зависит от соблюдений технологий.
А именно этим,и принебрегают.
А цена складывается от времени-это аренда,доп привличения специалистов-это грамотный кузовщик,колорист,подготовщик и качества материалов.

Так вот 150т.р. это напряженный ежедневный труд не одного специалиста,только над одной машиной в течении месяца. С соблюдением технологий обработки металла,грунтования и т.д. С использованием качественных материалов, инструмента и оборудования. И последующая гарантия,произведенных работ.

Скупой платит дважды.
И дольше.

Я нехочу делать эти машины хорошо,дешево и быстро.
Их могу только качественно,не дешево и в срок.

[ИКС (iks00x)]

я имел ввиду процедуры,которые доступны. Что входит в эту стоимость "от". В каком виде предпочтительнее привозить итд. Вощм более подробно.

[ОХОТНИК]

Серега,покажи машину,я тебе все разложу по полочкам и объясню,на чем можешь сэкономить и сделать сам,а что лучше не трогать,дабы не навредить.


Имеется возможность полной реставрации авто "под ключ".
Включая арматуру,пескоструй,кузовные,покрасочные,антикоррозийные работы,переборка подвески,двигателя,востановление салона,хромирование,востановление дисков. С использованием новых и новодельных материалов и запчастей.
Ну это уже не месяц,это минимум год.

[ИКС (iks00x)]

Ага. Я не только для себя,чтобы инфа была как можно полной. А если что ,то частично,а не под ключ? Делаете? Ну там хорошо заварить что то...подкрасить элемент поврежденный итд...

[Andruha]

Здраствуйте! Я сталкивался с работой подобной. Мне кажется, что ваши варианты неравноценны: окраска готовых деталей за такие деньги - ИМХО дорого. А второй - нормально. Вы напишите, скока покрасить там идеальное крыло, дверь, скока добавляется, если есть дефекты, ржа, зачистка...ПРИМЕРНО А то все в шоке.... То што работа очень трудная - согласен полностью.

Сообщение отредактировал Andruha: 16 Декабрь 2010 - 20:50

[Хаос]

Кто в шоке? Кто хочет быстро качественно и за 20000? Скажу что такого не бывает, цена адекватна.

[Andruha]

ИМХО. А эту Волгу с дизелем вы красили?

[dimaskes]

Andruha (16 Декабрь 2010 - 21:17) писал:

ИМХО. А эту Волгу с дизелем вы красили?

А с чего вам так подумалось?

Человек не будет вступать в дискуссии, и оправдываться.

Как правильно заметили прошедшие эту процедуру - цена в данном случае адекватна качеству.
Год назад я все ноги стоптал чтобы найти в питере исполнителя за такую сумму.

Смысл рассматривать виртуальные примеры? Есть живая машина в питере, давайте её и посчитаем.

За качество - я ручаюсь лично, думаю тем кто знает мою дотошность это о чём нибудь да скажет.

[Andruha]

Я нисколько не сомневаюсь в их способностях, не прошу никого оправдываться. Я высказал мнение об идеальных вариантах. Просто уважаемый Охотник разместил обьявление, вот я и подумал, что его контора красила...Честно , на фото смутил закрашенный замок капота. ИМХО.

[dimaskes]

Сложно искать чёрную кошку в тёмной комнате, когда её там нет.
Не смутило, что сарай продавали за 120?

[Burbot]

Поддержу и Охотника, и Димаскеса.
В настоящий момент, мой Москвич-407 находится в процессе восстановления, по полной программе...
Та что могу заверить, что предложение Охотника очень привлекательное, тем более, учитывая "душевность" подхода и рекомендации лучших "дотошноведов" (Дим, надеюсь, не оскорбишься за этот термин...)
Кстати, в моем случае, я сразу всю сумму не выкладывал. Как говорится - поэтапно. Тем более, что как правильно сказал Охотник, при выполнении полной программы, обязательно возникают ситуации, требующие дополнительных затрат. Поэтому.... не спеша, шаг за шагом....

[dimaskes]

Сергей, куда там обижаться Это ж комплимент )

[ОХОТНИК]

2 Andruha
Нет,ту 24-ку красил не я.
И с вашего позволения,воздержусь от оценок чужой работы.

Чем Вас смутил первый вариант?Ведь кузовщик подготавливает машину долеко не под покрасу,и даже не под грунт. Кузовщик передает машину с оголенными местами,стыками замененных частей элементов и вытянутыми,отстуканными бывшими вмятинами до состояния,когда требуемый слой шпакли на этом участке будет минимален. А мелкие тычки и неровности не трогает,дабы не перегревать лишний раз металл. Поэтому после кузовщика еще изрядно приходится поработать бруском,что бы вывести плоскости в надлежащий вид.
Можно конечно и не тратиться на кузовщика,а завалить пожирней шпатлей вмятины,а то и весь элемент, прямо по старому покрытию....но это не наш метод.

Если вы сталкивались,то как можно оценить несуществующую ржу,либо вмятину? Вот как бы вы оценили работы по подготовке и покраске проема багажника, по интернету, на словах? Не видя сохранности правильности форм, целостность ЛКП под скрытыми швами,кромки стыка с крылом,фонарями или заднего стекла? А водосток самого проема с потрескавшимся герметиком? Как все это считать? Как один элемент? А как посчитать передне крыло относительно заднего? Ведь,согласитесь,работы неравносильные.
Все вышеизложенное,можно было не писать,если вы прямо сейчас мне ответите на мой вопрос:
А почем вы подремонтируете закаты на моей Волге? Ну она такого,зеленоватого цвета.Там еще порожек надо чуть-чуть.Они чуть ржавенькие.Но мне что бы НЕ ОТЛИЧАЛОСЬ. И не расцвело все через полгода. А то дверь задняя цыпляться стала. Аж третий слой краски откололся.Ну а крыло я потом новое куплю...сам поставлю. Ведь если вы проффесионл,значит оно сразу подойдет к этому закату! Посчитайте пожалуйста.