[sancho]

я ссылку уже скидывал в какуюто тему, попробую сюдаМоя ссылка

Сообщение отредактировал sancho: 28 Апрель 2011 - 15:56

[garick]

и мою можно: Шасси 219993 Кузов 216102

[Volgaloveman]

Я тоже свою добавлю. Ковры в салоне достались от предыдущего хозяина. Машину хотели продать по запчастям, удалось спасти и выкупить её.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Ev21M]

Если позволите, к пункту 1 итогового перечня всех отличий "Л" немного поправлю.
У меня, правда, не Л-ка а М-ка, но середина ноября 1962, а обойма для двух тросиков уже есть.
Значит, обойма не с декабря а с ноября. Шасси 214727

[Ev21M]

Картинки ГАЗ-21М 1962

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Свой]

У меня 2-я серия 62 года, переходка (телескопические амортизаторы, диваны троешные), так вот, обойма тоже двойная.
Предыдущий владелец ничего не переделывал.

http://foto.rambler....9-f7e9dc35df79/

Сообщение отредактировал Свой: 20 Май 2011 - 15:49

[Vasia]

Двойная обойма тросиков была с самого начала выпуска ГАЗ-21. Упоминание о ней в сообщении про отличия моторных щитов, скорее было связано с тем, что бы обозначить ее упразднение, проще говоря ваше сообщение можно несколько перефразировать, "...обойма для двух тросиков еще есть".
А вот сочетание обоймы тросиков с дополнительным отверстием у моторчика печки достаточно редко встречается, но мне встречалось. Такое сочетание(если оно действительно заводское) может говорить только об одном, а именно о том, что на вашей машине стоял К-105, т.е. один тросик шел у моторчика печки, а другой тросик проходил в двойной обойме, при этом одно отверстие в обойме было не задействовано. Я в этой теме уже писал про это, даже фотки выкладывал, где-то на 2-ой странице.
Тем более у вас М-ка, а на нее К-105 мог устанавливаться ранее стандартных.
В любом случае, спасибо за бдительность.

Сообщение отредактировал Vasia: 20 Май 2011 - 16:46

[Ev21M]

Ну да, Вы правы. Я потом уже посмотрел что обойма с самого начала была. А на моей видимо действительно второй тросик в обойму явно позже просунули (на фото не заметно, из салона видно). Правда прежний владелец клянется что никаких запчастей не выбрасывал, а помимо стоящего 124 был впридачу даден К22. В общем, все равно не понятно.

[Vasia]

К-22 какой? Индекс? Если 21-ый то И.

[Ev21M]

Индекс не помню. Попаду в гараж в выходные, посмотрю. Могу, если нужно, еще что-то по машине посмотреть или сфотографировать.

[garick]

У меня наверное тоже допотверстие у печки?

[Ev21M]

garick думаю что в вашем случае отверстие не заводское. Оно без резинки и немного ниже, чем должно быть.

[garick]

ок. пусть будет так.

[Vasia]

Снимал недавно площадки дворников, и подтвердилось то, что площадки дворников на Л-ках несколько отличаются(фото), облицовочная шайба с мелкой нарезкой и гайка на 11 с высокой головкой(фото), хотя сравнение было с новым запчастным стеклоочистителем.
Вообще вся система стеклоочистителя на Л-ках оригинальна, в частности с 1962 г. устанавливается стеклоочиститель СЛ-45А и с моторчиком МЭ14-А, чуть повыше мощность, потребляемый ток 4,2А. Вместе с этим стеклоочистителем устанавливаются новые площадки дворников(выше упоминалось) и рычаги с щетками, тип СЛ-45А(щетка имеет «зубастую» планку для резинки), длина щеток не изменилась 30 см. Фото 1, фото 2.
Ну и для сравнения:
-на втором выпуске стеклоочиститель СЛ-45 с моторчиком МЭ14 и потребляемым током 4А. Щетки свои(тоже имеет «зубастую» планку), поводки с крючком на конце, тип СЛ-45, длина 30 см. Площадок дворников нет, вместо них облицовочные шайбы. фото 1, фото 2.
- с конца 1964 года(приблизительно), используется стеклоочиститель СЛ-118 с электродвигателем МЭ-221-Б. Щетки видоизменились(стали более привычные современным, исчезла «зубастая» планка, фото), поводки изменились на их концах появились лепестки для крепления щеток, длина щеток стала 36 см. Площадки дворников изнутри стали полыми. Фото 1.
Следует сказать что ширина основания рычагов у всех 1,1 см, второй выпуск не точно.

Сообщение отредактировал Vasia: 08 Июнь 2011 - 00:47

[NoComments]

А вот на "переходках" со 2-й на 3-ю серию, с новым кузовом, но старым оформлением, какие стеклоочистители должны стоять? Нет чёткой информации?

[Vasia]

Как раз хотел добавить, на последних двушках 1962 года уже стояли СЛ-45А, как на Л-ках, там выше фотка(фотка 1, про Л-ку) машины как раз второго выпуска 1962 года. Про конец 1961 года точно не скажу, но вроде старый СЛ-45.

Сообщение отредактировал Vasia: 08 Июнь 2011 - 00:56

[NoComments]

Машины 2-го выпуска 1962 года тоже разные. Моя например со старым кузовом (с составной боковиной), и с телескопическими амортизаторами. Месяц, предполагаю, январь. Видел фото машины 1962 года с таким же кузовом и с рычажными амортизаторами.
Только вот на днях щупал машину 1962 года уже с новым кузовом, но со старым оформлением. Полноценная "переходка". Вот и возник вопрос, какая трапеция должна стоять. Машина с небольшим пробегом, до перекраса была в родной краске, и внешне трапеция "троечная". Присмотрюсь к гайкам

[Vasia]

У той двушки(про фото выше), на которой стояли Л-кины дворники(щетки и рычаги), насколько я помню стоят телескопические амортизаторы и барашковый фильтр вентиляции на крышке коромысел. Средний молдинг(треугольник) не помню какой.
Загляни под торпеду, там можно увидеть какой двигатель стеклоочистителя, Л-кин СЛ-45А, щетки с таким электродвигателем должны стоять Л-кины, несимметричные коромысла и рычаги без крючков, крепеж щеток по типу УАЗовских, но рычаги тоньше чем УАЗовские.
Двоечные щетки тоже несимметричные коромысла, но крепеж щетки крючком, рычаги более продолговатые что ли.
Кстати, как я понял на всех Волговских рычагах изнутри пружины закрытые металической вставкой, к примеру у УАЗовских пружины с внутренней стороны рычагов видать.
Гайки у двушек и у Л-ок скорее всего одинаковые.

[Хаос]

Может немного не в тему, а может уже и было. Разжился благодаря Арсению (Putnik) за что ему огромное спасибо - кронштейном ограничителя, у меня их 3 из 4-х, машина Р 69 года. Так вот, кронштейн этот (машина Л 63 года) имеет отличия с Р'киным и не взаимозаменяем (от Л крепится с лицевой стороны, от Р с внутренней).

Сообщение отредактировал Хаос: 14 Июнь 2011 - 22:45

[Tixomir]

А кто обращал внимание на ручки (крутилки) приёмника? Сегодня обнаружил отличия ранних крутилок от поздних.
На ранних контрящий винтик вворачивается в закладную пластину которая вставлена внутри ручки, она съёмная(пластина), на поздних крутилках в ручке нет этой пластины, резьба нарезана в металическом цилиндре который служит основанием ручки.
Интересно с какого года изменения? Наверняка на "Л"-ках заменили!

Сообщение отредактировал Tixomir: 21 Июнь 2011 - 18:57