[DICTUM-FACTUM]

было б на чем!(((

[Mehanikus]

Думал процесс будет идти быстрее... В последнее время много времени уходит на подгонки, примерки, думалки, бывает и переделывалки.

Видео попробую сделать завтра.

А сегодня переходим к изготовлению собственно вала руля.
Отрезаем хвостовые части (в них есть выточки под подшипники) от донорской рулевой колонки 2110.


Вот собственно рулевой вал Тоже кусочек от 2110. В него пока просто вставлена вилка для карданного шарнира.


Наживляем отрезанные ранее кусочки трубы друг с другом (одеты на подшипники и вал для центровки).


Изготавливаем пластину, которой труба будет крепиться к наружному кожуху телескопической части.
Отверстия среднего диаметра приходится "высверливать".




Отрезаем лишнее по наружному радиусу.


Обтачиваем болгаркой.


Доводим до изящества напильником (внутренний), точилом (наружный) радиусы.

[DICTUM-FACTUM]

ахренеть!!!!у меня др слов нет!!!!

[Mehanikus]

Берем получившуюся шайбу и трубку. Чтобы ровно приварить кладем всё на ровный лист железа. Мне нужно чтобы труба на 3 мм выступала из шайбы. Для этого нарезаем несколько кусочков металла толщиной 3 мм. Выкладываем их вокруг трубки.


Накрываем шайбой. Наживляем.


Проверяем биение. Сильно точно не надо, но разумные пределы надо было обеспечить.


Тщательно провариваем.


Получилась ступица, которая будет обеспечивать вращение непосредственно руля.

[Petroskoi]

Так держать!

[revolv]

оффтоп

Цитата

Здравствуйте.Читаю и просто поражаюсь,как все это можно проделать,сколько труда.Я просто заменил двигатель с коробкой и мосты от ВОЛЬВО и сказал себе хватит.Кстати ребята остались задний и передний мосты от 3110 Жалко выбрасывать на свалку разбирал для себя, бесплатно, но самовывоз.

в районе м. Преображенская Площадь не мог мой друг Вас видеть?
у него 21-я 3.я серия , серенькая волга
рассказывал,что общался с человеком, который мосты предлагал))) с газ21.ру ))

А по теме - я в АХТУНГЕ! автор МОЛОДЕЦ!!!

[Mehanikus]

После проварки со стороны шайбы посадочное место подшипника в "ступице" немного уменьшилось в диаметре. Пришлось с помощью шарожек по металлу (очень неудачные купил - FIT) долго и упорно снимать лишнее пока подшипник не начал нормально вращаться.

Вставляем вал в ступицу. Центруем с помощью руля и будущего кожуха подрулевых. Наживляем сваркой, чтобы дальше точно просверлить отверстия под болты.




Сверлим отверстия. Нарезаем резьбу М8.

После этого срезаем наживленные места и отделяем ступицу. В самой ступице резьбу высверливаем сверлом 8,0.

Подготавливаем вал. Привариваем вилку к валу (вставлена внатяг с припуском 2 мм. на шов + свариваемый край вала обточен конусом).


Собираем импровизированный токарный станок


Обтачиваем вал


Результат обточки, шлифовки напильником и шкуркой


Окончательно собираем ступицу с валом. Вал будет фиксироваться заклепкой (на снимке не до конца вставлена).

[Mehanikus]

Обещанный подробный отчет по изменению угла наклона и валета рулевой колонки.
1. Фото
Редуктор.
Нижнее положение руля по углу наклона (на редукторе наоборот получается).


Верхнее положение руля по углу наклона (на редукторе наоборот получается).


Общий вид.
Поднятое задвинутое положение.


Поднятое выдвинутое положение.


Нижнее выдвинутое положение.


Нижнее задвинутое положение.


2. Видео
Механизм изменения наклона рулевой колонки (редуктор крупным планом).


Механизм изменения наклона рулевой колонки (общий вид).

[djpanfill]

ну ты и псих!!!!!!!!! в хорошем смысле)))

[djpanfill]

еще нада буит электрифицировать диван сделать управление на микроконтроллере, с 3-мя режимами памяти как у Х5 - нажал кнопочку, диван подехал как нада, руль опустился и поехал ))

[Slava49]

Илья,здравствуй.Да я общался с молодым человеком он собирается собрать эл.мобиль.Если тебя заинтересовало мое предложение звони 499 161 44 19 Вячеслав.

[Mehanikus]

djpanfill (12 Июль 2011 - 13:01) писал:

еще нада буит электрифицировать диван сделать управление на микроконтроллере, с 3-мя режимами памяти как у Х5 - нажал кнопочку, диван подехал как нада, руль опустился и поехал ))

Диван тоже можно...
Есть желающие поэкспериментировать?

Механизм изменения наклона рулевой колонки (редуктор крупным планом).
http://www.youtube.c...h?v=YexDkSRFG6Q

Механизм изменения наклона рулевой колонки (общий вид).
http://www.youtube.c...h?v=vfCPmFDpOcg

Сообщение отредактировал Mehanikus: 12 Июль 2011 - 17:57

[DICTUM-FACTUM]

Игорь,ты сумасшедший!!!!я такого еще не видел,думал,что все в ручную будет,а тут ......

[Mehanikus]

Это всё хорошо, пока вылезающие проблемки получается устранять. Я с опаской подбираюсь к моменту соединения телескопической части вала с ЭУР. Внутри кожуха рулевой места в обрез. Если будет где цеплять .... (будет совсем нехорошо).

Отложим сомнения. Ринемся в бой.
Собираем область подрулевых переключателей.
1. Сделано крепление "стакана" к рулевой колонке (2 болтика М6) - самое сложное было отцентровать по рулю.
2. В "стакане" приварены две пластины для крепления подрулевых.
3. Установлены подрулевые.
4. Приварены колечки для маскировки подрулевых.
Вид спереди.


Вид сзади.


На укороченных рычажках подрулевых нарезана резьба для последующего накручивания длинных рычажков. Временно обязанность длинных рычажков будут выполнять болтики.


Проверка на конфликты с рычагом переключения передач (он на фото зафиксирован в самом близком к рулю положении).


Явных конфликтов нет - пронесло.

[maximus23]

Вот это сила иженерной мысли отдельно взятого индивидуума. Талантище!!! Восхищаюсь такими людьми!!! Удачного завершения проекта.

ЗЫ а я вот думаю как магнитолу в волгу незаметно вколхозить современную, а тут такое!

[Mehanikus]

maximus23 (14 Июль 2011 - 08:17) писал:

Удачного завершения проекта.

Спасибос!
Надеюсь на этой неделе закончить с рулевой колонкой. А там, очень очень надеюсь, что дела пойдут побыстрее. Судя по всему, следующее на очереди - привод переключения КПП.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 14 Июль 2011 - 22:08

[Mehanikus]

Последние штрихи по рулевой:
Изготавливаем рычажки подрулевых переключателей. Доноры - газовые упоры Fenox (у них штоки тонкие, диаметр 8 мм). У токаря высверлил, нарезал резьбу и накрутил на переключатели.


Собираем рулевой вал.


Усиливаем кронштейн крепления рулевой колонки (вварил уголки)




К рулю прикрепляем контактный диск (ВАЗ 2110) для обеспечения работы выключателя звукового сигнала руля.

[Mehanikus]

Собрал рулевую колонку для проверки работы всех механизмов. Немного потребовалось подточить кожух (вал в месте входа в кожух рулевой колонки немного цеплял).

Положение руля на фото полностью задвинутое, поднятое. Приблизительно соответствует родному положению руля. Вуаля:

[Хаос]

Отпад! Мастер!

[XEOn8]

Восхитительно.