[Napalm]

Ну в данном случае речь про то что взять стандартный 53й мотор и его вкинуть с 24й коробкой оставив 24й мост - имхо как ни крути а дешевле этого варианта только оставить родной двигатель
При этом динамика получится на фоне родного движка мягко говоря достойная но на фоне современных обычных не овощных машин - не очень

Если же речь про то чтобы снять какую-то хорошую мощность скажем больше 160 лошадей, то тут конечно американский мотор будет вне конкуренции (ну если не рассматривать 406 семейство).

Потому что тюнинг 53го двигла это не для слабонервных В продаже нет никаких перфоманс деталей к 53ке, ну разе что головы пилить и пазовское /чайчное/41 колено поставить. Но это все при условии покупки этого за 3 копейки на автобазе, потому что в магазинах на 53 детали ценник очень взрослый при часто встречающемся говнокачестве.

Хотя в любом случае , меня вот в проекте постройки копии 23ки прикалывает больше всего не идея постройки супер-дрэгстера который за 3 сек до 100 , а идея постройки достаточно быстрой машины из полностью советских деталей того времени Не потому что я фанатик ссср, скорее наоборот, просто есть в этом какой-то селф-челлендж

[RockMANN]

не суть важна, дорогие не дорогие они, я просто хочу построить авто на отечественных комплектующих!!!

[DICTUM-FACTUM]

RockMANN (26 Сентябрь 2011 - 15:17) писал:

не суть важна, дорогие не дорогие они, я просто хочу построить авто на отечественных комплектующих!!!

Дружище,так строй!в чем вопрос то?

[russian427]

привет дружище. рад, что еще один человек вступил в наши нестройные ряды любителей волг с отечественными восьмерками
выбор кузова - личное дело каждого. это дело вкуса. мне лично длинные и низкие сараи очень по душе.
по трансмиссии: волговская кпп5 рассчитана на передачу момента до 250нм (если мне не изменяет память). а т.к. запас прочтости у нас принимают не менее 1,5единиц, то момент 53го мотора в 300нм она переварит без особых напрягов. ну конечно при условии исправного состояния и не бракованных деталей.
кпп от уаза практически ничем не отличается от волговской кпп4: корпус чугунный, валы и шестерни рассчитаны на передачу одинакового момента (моторы газ и уаз практически идентичны, т.к. происходят от одного предка). кроме того, уазо-коробка не имеет фланца на вторичном валу под кардан, т.к. является моноблоком с раздаточной коробкой. да еще и сообщается внутренними полостями с раздаткой, так что прийдется еще и заднюю крышку придумывать.
мост от соболя начинкой абсолютно не отличается от волго-моста, ну кроме передаточного г.п.
мост от газели отличается от волго-моста только дифференциалом с четырьмя сателлитами вместо двух.
уазовский спайсер рассчитан на тот же мотор, а значит и крутящий момент, что и волговский.
по замене гп - сначала собери все в кучу и прикатайся к машине, тогда и ясно станет. может тебе ее и не захочется менять.

на счет коллектора и аналогичных переделок - прислушайся к совету Напалма. собери сначала все в стандарте и прикатайся, посмотри что и как. иначе, если будешь делать все и сразу, то по времени получится очень долго. и ты, не дотянув проект до конца, можешь охладеть к нему и бросить. я тебе советую как человек имеющий определенный опыт в самопало-строении.

ну и вообще: не слушай ни кого. к чужому мнению надо прислушиваться, я не отрицаю. но надо делать только то, чего сам хочешь. если б я всех слушал - был бы щас маминькиным сынком и подкаблучником, батрачил бы на дядю за гроши и света белого не видел. так что, если хочешь сделать мускулистый универсал с газоно-мотором - делай. и запомни одно - удачность или неудача данного мероприятия зависит только от тебя, ты будешь виновником полученного результата. так что крепись,старайся, не унывай и не опускай руки. и у тебя все получится. удачи

[RockMANN]

я выбирал уазокоробку исходя из того, что она чугунная, а насчёт волговских слышал, что у них картеры лопаются в местах крепления к колоколу и хвостовика вторичного вала...
тем более фланец на вторичный вал уазокоробки можно взять с коробки газ 69 по идее, ведь они почти одинаковые
Но для начала конечно покатаюсь на волговской, пока она не кончится, а потом буду что-нибудь думать по этому поводу

Сообщение отредактировал RockMANN: 29 Сентябрь 2011 - 01:18

[Napalm]

я выбирал уазокоробку исходя из того, что она чугунная, а насчёт волговских слышал, что у них картеры лопаются в местах крепления к колоколу и хвостовика вторичного вала...

Блио, кто сказал? =)
Ты сильно много знаешь владельцев волг с V8 которые регулярно рвут коробки?
В нашем деле надо отделять слухи и домыслы от реальных фактов.
Помнится тут еще када-то давно когда народ только помышлял о том что неплохо бы поставить в волгу мотор от газона находилось сто тыщ теоретиков которые утверждали что лично видели как трЭскаются и отваливаются лонжероны, закручиваются в узел карданы и рвутся мосты ) )
На практитке оказалось что нихрена подобного не происходит
Ну и порвать коробку если она конченая можно наверное и родным мотором, а если она нормальная - то не порвешь ее просто так. Я пробовал порвать - порвал мотор г гг г

А ну и еще есть нюанс - если уж оч боишься за коробку - можно попробовать поставить ее с родным диском сцепы или 406... хз почитай тут чо пишут - будет на предельных нагрузках сцепа буксовать а коробка ничего и не заметит

[RockMANN]

Цитата

А ну и еще есть нюанс - если уж оч боишься за коробку - можно попробовать поставить ее с родным диском сцепы или 406... хз почитай тут чо пишут - будет на предельных нагрузках сцепа буксовать а коробка ничего и не заметит

это кстати да, всё же диск гораздо дешевле выйдет поменять, чем коробку)

Сообщение отредактировал RockMANN: 29 Сентябрь 2011 - 19:48

[nikll]

Да какой нафиг фосьмеркой... я умудрился порвать картер обычным 24д движком (ну несовсем обычным но все же момента там было не на много больше чем по заводу). Доведенный до ума змз406 тоже их рвет без проблем. Конечно все еще зависит от стиля вождения но как показывает практика лудьше держать про запас пару кпп... Еще вариант ставить заведомо прослабленную корзину (чтобы только только держала без пробуксовки на последней передаче при нажатии в пол), тогда при неаккуратном переключении ударной нагрузки не будет (сцепление просто забуксует), из минусов - про черные полосы на асфальте можно забыть т.к. вместо колес буксовать будет сцепление.

Фотки порванной 5ст кпп нада? А фотки кучки 4ст кпп? за пять волго лет накопил 6кпп из которых только одна живая до сих пор.

P.S. так же не забывайте регулярно шприцевать крестовины т.к. при хороших нагрузках и нерегулярном шприцевании они вылетают очень быстро.

P.P.S. Уазо-кпп (та что чугунная) рулит, на уазы ставят движки от газона и огромные колеса, после чего не подецки напрягают трансмиссию, и чтото я не разу не слышал чтобы кпп не выдержала (всетки на уазе нагрузка на трансмиссию изначально больше, соответсвенно и запас на нее закладывали больше).

[Napalm]

Выложи кстати, интересно позырить чо там рвет.

Миха вроде помнится на 2424 (а там момент страшный ваще) ставил 5ст кпп и на ней жог.
И ничо вроде Хз чего там с ней потом стало

А ну и собстно не стоит забывать про мэд кэбин - там кажеца 41й с 4-ст.

[XEOn8]

Буквально на прошлых выходных был в Мытищах, жаль что раньше темы не заметил. Думаю нашли бы о чем поговорть Еще не раз буду, надеюсь познакомимся

[nikll]

Дык я тоже жег но и в страшном сне не мог себе представить что кпп разорвет как хомяча от петарды в заднице. Фотки порванной кпп, порванной поршневой http://photo.qip.ru/...ikll/151103737/

P.S. как показала практика 4ст куда более живучие, да и динамика на них поинтересней (на 5ст первые три передачи сильно растянутые)

Сообщение отредактировал nikll: 02 Октябрь 2011 - 11:49

[RockMANN]

как будто коробку кувалдой пополам молотили....жесть

я думаю, всё-таки стоит преобрести уазокоробку про запас...

[RockMANN]

народ, есть ли тут кто-нибудь, кто зарегистрирован на форуме шишигистов? я там в объявлениях двигатель от шишиги нашёл, но контактов человек не оставил, может ли кто-нибудь ему написать, чтобы он контакты оставил???
вот ссылка на объявление
http://www.gaz66.ru/...hp?f=39&t=14327

[nikll]

Ты погляди чо там с поршнем и гильзой случилось... я когда голову снял я вообще охренел остальные гильзы хоть и целые но тоже +-1мм от центра в стороны разбежались... и самое страшное это то что на таком движке с тосолом вместо масла в поддоне я проехал еще почти 70км....

[RockMANN]

даа, видел видел...ппц я ещё не видел таких в хлам убитых моторов...

[RockMANN]

на этой неделе, надеюсь, поеду за движком от шишиги, нашёл с малым пробегом и со всем навесным включая гур и компрессор. Буду делать фишку с пневмо гудком от поезда))))(вернее от вагона метро)...Для этого наверное понадобится баллон для сжатого воздуха, как на грузовиках?

[USAvolga]

в комплект каждого серьезного пневмо-гудка входит компрессор, баллон-ресивер, управляющии соленоид и клапан сброса давления....а не только дудки!

[Человек-в-Тапке]

А что есть возможность добыть именно от поезда? Трёхголосые красивые у старых выльников.

[RockMANN]

я живу рядом с заводом, выпускающим вагоны метро для Москвы, поэтому могу достать там гудок. От метро мне больше понравился чем от электрички или от поезда...

[Человек-в-Тапке]

Эх. А старых вагонов, проходящих модернизацию, там нет? Или сейчас, наверное, уже только позднесоветские капиталят... Ламп бы круглых и фар...