[DL24]

Сорри если немного не по 21вой, но тоже Волга )
Собственно, вопрос. А то что-то туплю на эту тему и литература ничего не подсказывает чётко...
Ставлю 2410-кпп вместо 24-кпп, мост родной 24 (4,1:1), спидометр родной 24. Нужно ли переставлять шестерни привода спидометра со старой коробки на новую, или они одинаковые. В известной статье КПП-24 не упомянута, к сожалению, но указано что даже на у 31029 шестерни привода маркируются цифрой "24", что как бЭ намекает ) Где-то читал, что разница в передаточном числе мостов 24 и 24-10 компенсируется уменьшением радиуса резины (полнопрофильная 14" у 24, профиль 70% у 24-10), так ли это.

Сообщение отредактировал DL24: 16 Июль 2012 - 20:51

[Михаил Алексеевич]

Компенсируется частично. Зная классическую механику, можно это всё рассчитать. Вот насчёт привода спидометра... Вроде давно читал когда-то в За рулём, что отличается. Сам, правда, не сталкивался. Зато сталкивался с Москвичами. У них приводы для передаточных чисел 4,22 и 3,9 отличаются. Но своеобразно. Шестерни на вторичном валу одинаковы. А вот редукторы привода отличаются. Но внешне одинаковы и взаимозаменяемы. А о том, что они отличаются, не знают даже мастера гарантийной Москвичовской станции. Я был поажён...

[DL24]

Вот, мне как раз интересно. с практической т.з. сильно ли будет врать спидометр с 2410-кпп.
Кстати хочу заметить, что по ощущениям он и так врет где-то на 10 км/ч, во всяком случае, когда я иду в городе с потоком, он показывает чуть за 80, но по ощущениям и логике это скорее "чуть за 60". При этом, у меня сзади стоит резина родного размера 7.35-14".

Сообщение отредактировал DL24: 16 Июль 2012 - 20:00

[Tixomir]

На обоих КПП стоит привод 21А-3802030 (Штуцер гибкого вала привода спидометра) и 24-3802034 (Шестерня привода спидометра ведомая)



http://www.autosoft....dmark=4&atype=0
http://www.autosoft....dmark=4&atype=0

Сообщение отредактировал Tixomir: 16 Июль 2012 - 20:11

[Михаил Алексеевич]

DL24 (16 Июль 2012 - 20:58) писал:

Вот, мне как раз интересно. с практической т.з. сильно ли будет врать спидометр с 2410-кпп.
Кстати хочу заметить, что по ощущениям он и так врет где-то на 10 км/ч, во всяком случае, когда я иду в городе с потоком, он показывает чуть за 80, но по ощущениям и логике это скорее "чуть за 60". При этом, у меня сзади стоит резина родного размера 7.35-14".

Cколько ни искал, вразумительного ответа не нашёл. А эти чертежи просто могли быть скопированы один с другого, там даже опечатки одинаковы: "24-3802034 Шестерня привода спидометра ведомое". Но в за рулём лет тридцать назад писали, что разные приводы. Но в принципе могли быть и одинаковые, там разница небольшая и частично компенсируется радиусом качения колеса. А теперь рассмотрим Ваш случай. Вы поставили коробку от 24-10 на 24, гл. передача 4,1, покрышки 7,35-14. Первый вариант. Приводы одинаковы. Тогда и разницы в показаниях быть не может. Второй вариант - приводы разные. Тогда, поскольку передаточное число выше, чем то, на которое рассчитан привод, спидометр будет ЗАВЫШАТЬ. Но ненамного. Так что особо переживать из-за этого не стоит....

[DL24]

Да, я думаю Tixomir прав. И у 24, и у 24-10, и у 31029 - у всех шестерни промаркированы цифрой "24". 6 зубьев на ведущей, 19 на ведомой.

Цитата

ведущая 24-3802033 (24-3802033-01) z=6
24-3802034 Шестерня прив.спидом.ведомая (Z=19) ГАЗ-24

Всех благодарю за ответы

Сообщение отредактировал DL24: 16 Июль 2012 - 21:02

[Михаил Алексеевич]

Были случаи, когда на ВАЗе ставили разные редукторы, а привод спидометра оставляли....

[Napalm]

интересно , а у 029й 5-ст привод такой же ?

[DL24]

А вот тут как всегда два мнения одни считают что нет у всех как на 3110, вторые - что на ранних
третьи - что на ослобыке могло быть и так и так

Да, насчёт короби 24-10, как оказывается, она вообще немного отличается от родной, и явно не в лучшую сторону в частности, 4 уха крепления вместо 6ти и отсутствует резиновая вставка в хвостовик, гасящая колебания. Деградация, однако Ну это лучше, чем как было, с двойным выжимом

Сообщение отредактировал DL24: 17 Июль 2012 - 20:09

[Tixomir]

DL24 (17 Июль 2012 - 20:47) писал:

Вообще, коробка немного отличается от родной, и явно не в лучшую сторону в частности, 4 уха крепления вместо 6ти и отсутствует резиновая вставка в хвостовик, гасящая колебания. Деградация, однако Ну это лучше, чем как было

О чём речь, о 4-ступке и 5-ти? Так это совершенно разные КПП и по конструкции и по качеству."ослобыке" Это что за зверь?

[DL24]

4-ступка 24-10

Tixomir (17 Июль 2012 - 19:55) писал:

"ослобыке" Это что за зверь?

31029

[Михаил Алексеевич]

Тут вроде выходит, что одинаковый привод...
http://www.konsulavt...17/group72.html Та же шестерня и с той же опечаткой....

Были ещё и Газелевские коробки, так у них спидометр вроде Жигулёвского типа, с п. числом 1:1000. И привод другой. На 24-ке будет врать безбожно.

[DL24]

Показывать будет в милях в час
да, правильно - по логике, пока был щиток приборов старый, с ненормальным передаточным числом - так и были старые шестерни

Сообщение отредактировал DL24: 17 Июль 2012 - 20:11

[Tixomir]

Да ладно! Не подходит такое имячко этой машине, сам на такой 4 года отъездил и откатал на ней свадеб немеренное количество!

[Михаил Алексеевич]

http://gaz-24.com/fo...opic.php?t=1217

"У "волговского" агрегата 31029-1700010 более серьезные отличия. Количество зубьев шестерни первичного вала - 26, шейка, в отличие от других, гладкая, у венца блока шестерен 35 зубьев. Проточка на конусе, естественно, отсутствует. Шестерня первой передачи вторичного вала снабжена 43 зубьями. Ее опознавательный знак - два отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач - "низкий". Передаточное число главной передачи заднего моста "Волги" - 3,9. Соответственно ведущая шестерня привода спидометра снабжена 6 зубьями, а ведомая - 19. Маркируются они цифрой 24. У ведущей клеймо стоит на наружной грани квадратной обжимки, у ведомой - на торце или наружном диаметре шейки рядом с зубчатым венцом. Штуцер 2410-3802029 с резьбой М22х1,5."

DL24 (17 Июль 2012 - 21:10) писал:

Показывать будет в милях в час
да, правильно - по логике, пока был щиток приборов старый, с ненормальным передаточным числом - так и были старые шестерни

Нужно ещё принять во внимание, что у Газели и п. число главной передачи иное. Да ещё и два варианта было, 5,125 и 4,55.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 17 Июль 2012 - 20:14

[DL24]

Да, я уже давал ссылку на эту статью, в первом сообщении. 31029-1700010 это именно 5-ступь.

Tixomir (17 Июль 2012 - 20:11) писал:

Да ладно! Не подходит такое имячко этой машине, сам на такой 4 года отъездил и откатал на ней свадеб немеренное количество!

Ну, вот, так сложилось у самого была первая машина. Внешне очень нравилась, вся в родне вплоть до колпаков, только торпеда 3102 высокая.

Кстати залил хорошее масло GL5 теперь вот думаю, не зря ли ? Вроде какие-то ужастики тут рассказывали про старые коробки и новое масло сальники ессно все новые.

[Михаил Алексеевич]

Ну, вообще-то GL-5 для коробок не рекомендуется. Вроде ухудшает работу синхронизаторов. Это помимо коррозии. Но ничего страшного.

[DL24]

Ну, вот, тоже так подумал - если криминала с синхронизацией не будет (а вроде нет), оставлю, нет - залью GL4.

[Tixomir]

Коррозии чего?

[DL24]

Tixomir (17 Июль 2012 - 20:28) писал:

Коррозии чего?

да в GL5 вроде как серы повышенное содержание, что для бронзы (синхроны) не пользительно

Сообщение отредактировал DL24: 17 Июль 2012 - 20:33