[UFP-21]

Думаю, что не преувеличу, если скажу, что каждый из нас в детстве мечтал иметь игрушку, как настоящую, но маленькую. А сколько песка было перевезено в песочницах нашими игрушечными самосвалами - и не сосчитать! Ну, а автобусы - это вообще отдельная песня, мы готовы были кататься на них хоть целый день от одной конечной остановки до другой...)))

А теперь те автобусы, на которых мы так любили ездить в детстве, остались разве что в музеях. Москвичам в этом плане повезло больше, в Москве есть известный музей Мосгортранса, сотрудники которого - настоящие энтузиасты, не за деньги, а за идею сохраняют и восстанавливают старые автобусы и тролейбусы. Кстати, как раз сейчас (27-30 сентября 2012г.) несколько автобусов экспонируются на площадке в Крокус Экспо на известной "Олдтаймер галерее " Ильи Сорокина. Также дважды в год - 12 июня и в первую субботу сентября на День города весь музей Мосгортранса выставляется у центрального входа в ВВЦ.

Многие из нас мечтали покатать у себя по столу такие автобусы, только игрушечные? Вот Я и хочу поделиться тем, что для меня стало открытием. Ой, только не расценивать как рекламу чужого сайта, к которому я не имею никакого отношения, кроме покупательского , эти сайты конкурируют между собой, как "Эпл" и "Самсунг". Здесь скорее присутствует мое нескромное желание похвастаться, что у меня есть именно такие игрушки . А вдруг кто-нибудь из нашего клуба тоже о них мечтает, а об их существовании не знает?

Хочу поделиться ссылками на производителей масштабных моделей отечественных автобусов и автомобилей, которые для многих не являются секретом, но среди нас есть и такие, которые о них не знают, сам недавно был таким. Благодаря этим моделькам можно снова окунуться в детство и осуществить себе забытую детскую мечту. Магазинов, ими торгующих предостаточно, цены почти одинаковые.
Журналы с модельками "Автолегенды СССР" и "Автомобиль на службе" не включаю, тема широко раскрыта.

Почему именно эти производители, если полно других? Сравните цены и качество на подобные модели у разных производителей и , как говорится, почувствуйте разницу. Это уже отдельная тема, для нее есть целый отдельный форум( кажись RS-Forum называется),

[blackgod]

как мне нравились львовские автобусы городские и лиазы.... блиинн


лиазы почему то называл всегда микутками. Не знаю почему.
у них был характерный звук когда они стояли на остановках...

[Михаил Алексеевич]

А я эти гармошки хорошо помню.

Прикрепленные изображения

• 

[igor74]

некоторые экземпляры у нас до сих пор можно увидеть

[Andrey1992]

Я тоже в детстве мечтал об Икарусе с гармошкой Правда тогда моделей не продавали и я лет в 12 сделал его себе сам-получилось топорно, но от души- по сути две фанерные коробки с окнами и тканевой гармошкой( спасибо маме))). Двери открывались Внутрь.
Потом была попытка изготовить это все в масштабе 1 к 10, но проект так и не был завершен Так и лежит на даче, может когда и доделаю...
А из покупных у меня только Икарус 260 от Vector-models. А вот любимого с детства Икаруса 283(почему то больше всего нравилась именно эта модификация) модельщики еще не освоили.
А за музей Мосгортранса мне обидно-те кто видел или был на стоянке в бауманском трамвайном депо меня поймут.

[Латыш]

Андрей

[gfg05]

[UFP-21]

Я тоже прекрасно их помню. Вот подожду модельки по адекватной цене и поиграюсь:-P
p.s. Обидно не за музей мосгортранса, а за то, что что они не имеют поддержки ни с какой стороны.

Сообщение отредактировал UFP-21: 24 Декабрь 2023 - 15:12

[USAvolga]

да, Лиазы-677 так забавно металлически "булькали" на холостом ходу. Мы все их называли "скотовозы". Кажется, другим автобусам клички не придумали...?

[Vadim21]

В детстве довольно часто с отцом ездил в детский сад на Лиазе-677. Вот только отец у меня по сей день его называет "балботун"

[Ёжик]

В Автоколонне, где я работал, ЛиАзы называли Луноходами. А особо дотошные водители заставляли слесарей из цеха ГМП перебирать коробки так, чтобы этого характерного "булькания" слышно не было.

[Ёжик]

Посмотрел фильм про Икарус-как то тоскливо стало. Захотелось себе прикупить туриситичесий(или как у нас говорили-"мягкий"). У меня на даче даже домик был из списанного Икаруса.
В 90-х в нашу автоколонну завезли и смонтировали линию по сборке Икарусов. Успели собрать только две штуки. Потом всё "заглохло"...
До сих пор с теплотой вспоминаю ту технику. Действительно, в СССР конкурентов Икарусу не было.

[Лаврик]

Кубинские Икарусы:

[Михаил Алексеевич]

Я ещё Икарус-620 застал. Но они почему-то недолго работали, потом пошли Икарусы-556.

[UFP-21]

Интересно, это реальный Икарус с наклонной крышей, или "тюнинг" ? А у меня с 677 ЛиАЗом свяаны 6 лет жизни во время учебы в МАДИ: этот трудяга возил нас, студентов, от института до полигона МАДИ. Мадишники, все помните его?
А еще все детство ездил в ПАЗике в деревню к бабушке. Дорога была разбитой, в чем и была хохма: молодежь специально садилась на задние сидения и на кочках подлетала до потолка, под неумолкаемый хохот. Ну и я в том числе)))))

Вот он, Икарус-620. Я тоже его помню, такой в начале 70-х развозил рабочих у нас в районе рано утром и поздно вечером. Очень шумный был, у него наверное мотор двухтактник дизельный, по звуку выхлопа очень напоминал МАЗ-200 .

Сообщение отредактировал UFP-21: 29 Сентябрь 2012 - 16:50

[Vadim21]

Лаврик (29 Сентябрь 2012 - 15:53) писал:

Кубинские Икарусы:

В кадр первой фотографии, рядом с Икарусом, попал ЛАЗ-695? А задние стопы от ВАЗовской семерки!

[Михаил Алексеевич]

UFP-21 (29 Сентябрь 2012 - 17:59) писал:

Вот он, Икарус-620. Я тоже его помню, такой в начале 70-х развозил рабочих у нас в районе рано утром и поздно вечером. Очень шумный был, у него наверное мотор двухтактник дизельный, по звуку выхлопа очень напоминал МАЗ-200

Да вроде четырёхтактный. Где-то у меня лежит Краткий справочник по импортным автомобилям, 60-х годов, там, кажется есть он. Долго искать.

[Лаврик]

Это все Икарусы кубинской сборки. Выпускались на заводе Гирон из венгерских комплектующих до 90 года, то есть до развала СЭВ. Тот что с высокой крышей это Гирон ХХII если не ошибаюсь. Разработан специально для Кубы, когда то возил туристов, пока на пришли Ютонги. Теперь вроде как служебный или для местных внутренних рейсов, точно не знаю. Интересно что там мягкий салон заменили на "жесткий", что впрочем очень характерно для кубинских автобусов.

ЛАЗ не 695 а 699Р:



Вторая жизнь кубинских Икарусов. Отслужившие свой срок, изношенные и не подлежащие востановлению машины переделываются на все том же заводе Гирон и возят людей дальше:

Сообщение отредактировал Лаврик: 29 Сентябрь 2012 - 20:39

[Андрей_из_Тамбова]

Я застал только желтые Икарусы гармошки =) Помню что любил стоять в кругу посередине, он вертелся при поворотах автобуса. А ещё довелось поездить на ПАЗиках, у которых дверь открывалась длинным рычагом (водитель открывал).

[Ёжик]

Наверное, это не ПАЗик, а КаВЗик был(коробочка)