[lexx]

Михаил Алексеевич (22 Июль 2013 - 21:42) писал:

Надо убедиться, что питание на катушку поступает и при включённом стартере. И не только плюс. Нет ли чего постороннего на клемме ВК, к примеру.

+1
У же всплывало такое на форуме - в положении СТ с замка зажигания не было питания на катушку, кончилось заменой замка.

[ganstown]

Напряжение при стартере не мерял, но крутит нормально, акб стоит не новый а за сим надо и просадку промерить. Начинать буду с катушки, т.е смотреть есть ли на ней напруга в момент кручения стартером, еу а далее уже контакты, сопротивление катушки и его перемыкание стартером и тд

[ganstown]

В общем сегодня глянул при старте на приборы которые включаются от зажигания, в том числе и лампа ручника так вот при повороте ключа на старт всё это дело тухнет, выходит что когда крутит стартер то напряжение не подается, что это косяк замка или можно как то иначе подключить провода что такое происходит?

[dr.Di]

при повороте ключа на старт всё это дело тухнет
Что значит - тухнет? Совсем гаснет или только уменьшается накал свечения? Если уменьшается накал свечения, то это нормальное явление, ведь стартер прилично нагружает АКБ в момент пуска (садит сеть). Даже на современных машинах магнитола глохнет при запуске двигателя, если только на АКБ не проброшен отдельный провод.

[Михаил Алексеевич]

Ясно, не должно гаснуть. А полностью гаснут или частично? А напряжение надо бы померить. И на АКБ, и на катушке зажигания. Кстати, если лампочки и приборы полностью гаснут, то, стало быть, дело в замке.

[ganstown]

я говорю же что гаснет а не горит в пол накала, уж думаю если и до 10вольт напруга и проседает то уж лампа ручника горящая зеленым при 10 вольтах будет гореть заметно, напругу я не мерил, но у верен что ниже 10вольт не проседает, именно что пропадает зажигание

[Михаил Алексеевич]

Так дело в замке.

[ganstown]

в замке 4 контакта получается, 1 центральный +плюс с акб, второй зажигание, 3й - стартер и 4й-приемник и остальное, так ?

[Михаил Алексеевич]

Да.

[ganstown]

ну значит завтра буду снимать замок и на клеммах мерить непосредственно напругу!
К стати замок разбирается? В нем реально что то починить?

[Тихий_Дон]

ganstown (29 Июль 2013 - 21:06) писал:

лампа ручника горящая зеленым

Неоригинал! Нужно переделать! Перепутаны, видать светофильтры ламп перегрева и ручника...

[Михаил Алексеевич]

А что, у 21-ой лампа перегрева зеленью светится? Я помню, ещё в 1969 году читал в За рулём: "В машине запахло жареным и со щитка глянул красный глаз индикатора перегрева." Там, правда, о "Победе" речь шла.

[dr.Di]

Вообще-то есть правило применения сигнальных цветов (светофильтров) на контрольных лампах (КЛ). В частности красный цвет КЛ обозначает опасность чего-либо. Так что применение его на перегрев вполне логично и правильно. Синий цвет КЛ имеет специальные значения, в нашем случае - указательное, поэтому он и применяется, к примеру на дальнем свете. Зеленый цвет КЛ - это безопасность, в нашем случае - нормальный режим работы. Проверить снятый с панели замок зажигания тоже не должно быть затруднительно. Подать плюс от источника питания 12 Вольт на центральный контакт. На все остальные контакты присоединить патрончики с лампами и подать на них минус. А далее поворачиваем ключ и смотрим за поведением ламп. Алгоритм свечения ламп не сложный и понятный.

[Tesla]

Приветствую всех,заводское исполнение сигнальных ламп:
-ручник-красный индикатор-
-перегрев-зеленый индикатор-
и ненужно выдумок.
По поводу неисправности,взять букварь со схемой электрооборудования и переподключить замок зажигания(перед этим проверить его на исправность) и все никаких чудес.

Замок зажигания выполнен в неразборном исполнении и место контактной группы завальцовано.В продаже замков заж. достаточно.

[Mayor]

У меня зеленый работает контрольной лампой заряда, а красный вместе с ручником ещё и как контролька давления масла. Правда заведя мотор при затянутом ручнике можно напугаться.

[Tesla]

Помню в какой то из тем упоминали об этом

[ganstown]

да всё путем, в общем были перепутаны 2 провода в замке, поменял и стартер работает с зажиганием как надо. Вот реле для вариатора катушки отсутствует, там 4 провода около него соеденены попарно между собой, буду мутить пятиконтактное реле! Светофильтры не меняны скорее всего так что видимо завод так по разному и ставил

Сообщение отредактировал ganstown: 30 Июль 2013 - 16:30

[ganstown]

вот задумался по поводу а как так без реле стартер то работает? выходит что вся нагрузка на контакты замка зажигания идет? и еще по схеме не совсем понятно что там в проводке намудрили что провода попарно соеденили и всё работает. Есть у кого распиновка контактов реле РС 502 и РС 507?

[Михаил Алексеевич]

А он без реле, что ли? Или просто вместо 5-контактного стоит старое, 4-х?

[Dmitriy]

Добрый день!

Родное реле РС-502 имеет 4 контакта: (если смотреть по часовой стрелке сверху)
1.Контакт на реле стартера(втягивающее). "С"
2.Постоянный плюс напрямую от АКБ. "Б"
3.Масса (через рр-24,контакт Я). "К"
4.От замка. "К"
Принцип работы:
Контакты 3 и 4 - управление, плюс от замка подается на обмотку и включает силовую цепь реле, т.е. постоянный плюс с контакта 2 подается на контакт 1 и включает стартер.
// Если генератор работает (двигатель запущен),то на контакте 3 массы не будет,будет +.Так реализована защита от случайного включения стартера при раб.двигателе.
Без реле можно соединить контакты 1 и 4, тогда ток на втягивающее будет идти прямо через замок.Чревато быстрым выходом замка из строя.В этом случае контакты 2 и 3 никак не влияют на включение стартера,и при наличии неродного генератора вполне могут быть также перемкнуты. (Т.е. перемкнуты попарно).

РС-507 имеет аналогичную схему,с еще одним выводом.
Этот вывод внутри реле объединен с выводом 1,т.е. при срабатывании обмотки управления (реле замкнуто) на него также как на контакт 1 подается плюс с контакта 2(с АКБ).В схеме с неродным стартером этот плюс служит для подачи на катушку зажигания минуя добавочное сопротивление // на родном стартере для этого имеется доп.клемма.
P.S. Реле РС-502 продается в любых запчастях ГАЗ/УАЗ, однако отличается крайне низким качеством,да и зрительно более хлипкое,чем "Сделано в СССР".
У меня новодельное РС-502 наотрез отказывалось перемыкать контакты Б и С,хоть и бодро щелкало при этом
Так что перед установкой реле из магазина нелишним будет проверить.

Надеюсь понятно написал

Прикрепленные изображения

•