[Михаил Алексеевич]

maximus23 (21 Ноябрь 2013 - 19:41) писал:

переставить банки с нового аккума)

Не так это просто нынче, с современных, да ещё не сухих, а залитых. И аккумуляторщиков всё меньше. Хотя умельцы выходят из положения.

[9613UAG]

Каким образом выходят?У меня после окончания реставрации этой весной родной только лето отходил и умер.Как его реанимировать?Выбрасывать жалко.

[Михаил Алексеевич]

Если бы был сухозаряженный акк, то с него можно срезать пластины и припаять на площадки (не помню уже, как они называются) старого. Сам когда-то делал такое. А вот с залитым сложнее. Хотя тоже можно, но будет не то. Да и неизвестно, как современные кальцированные себя поведут при этом.

[USAvolga]

в Америке есть в продаже хитрая штука:
http://www.tartopper.com/
это накладка "под старину" на обычную современную батарею

[Михаил Алексеевич]

Да уж куда хитрее...

[Михаил Алексеевич]

Я даже не знаю, как бы я действовал, если бы мне понадобился чёрный аутентичный аккумулятор.

[BRODYAGA]

Ну вот и ещё одна Звезда в строю ... поздравляю ! Машина просто отличная !

[mikhails]

Приветствую соседа! Я тоже сейчас в Ростове-на-Дону живу. Машина обалдеть! А где, если не секрет хромировал? Что за Солитон? Впервые слышу? Дорого стоит?

[9613UAG]

В общем с родным аккумом засада.Легче современный поставить да аутентичной крышкой прикрыть как на звезде у USAvolga.Солитон фирма,занимающаяся хромированием.Находится в Волгограде.Дорого.На сайте есть прайс лист.

[ростов]

Да,Солитон,конечно,дорого.Но кто еще восстановит ЦАМ и качественно его отхромирует по традиционной технологии.Кто будет возиться с напайкой,сваркой,выправлением геометрии старых железок и при этом гарантировать качество.За годы увлечения ретротехникой много раз видел трагедии,когда хром с какого-нибудь мотоцикла или машины отдавался оч.хорошим знакомым или знакомым знакомых на воен.завод или в полуподпольную гальванику или даже за бугор...и пропадало все или часть.Часто обещанный хром оказывался обычной "двухслойкой",т.е.без медной подложки и соотв.без гарантий качества.И кАчество,как правило-не очень.Простые вещи,они у всех хорошо покрываются,а если задачка посложней-начинается-"недобило,надо было экран поставить","недополировали,потом приноси","ванна грязная была,сменщик виноват" и т.д.Оригинальным хромом на 1 серию рисковать не хотел-слишком тяжело все находится..Сам сЪездил в Волгоград,посмотрел,познакомился.По расчетам за горло никто не берет-поскольку делается все довольно долго-то и окончательный расчет только к концу процесса.Железо в работу отдавал частями-в два приема.
По поводу аккумулятора..Автомобильный никогда не пересыпал,а вот мото на 6 вольт совсем недавно пришлось делать на М-72 1944г.,используя старый корпус.Получилось-не отличишь от родного.Вот американцы придумали же остроумный выход..Европа штампует специальные корпуса из черного пластика "под карболит",куда можно вставить современный мотоаккум.и прикрыть его аутентичной крышечкой..И мы что-нибудь придумаем...

Сообщение отредактировал ростов: 23 Ноябрь 2013 - 23:13

[Tesla]

Приветствую всех, а на аккумулятор мутли у меня родная крышка очень хорошо встала.Есть очередная хитрость нужно только саму крышку вствить в рамку не снаружи на защелки,а ИЗНУТРИ ПОД РАМКУ и все ок!

[Firuz]

Олег, а клеммы в таком случае как прикручивать?

[Михаил Алексеевич]

Теоретически можно взять корпус от старого аккумулятора и просто вставить туда современный, маленький и низкий. А старые крышки от банок с пробками приладить сверху вместе с перегородками и залить всё мастикой. И клеммы можно соединить толстыми проводами, прикрутив.

[Tesla]

Как прикручивать? Их же не всегда нужно теребить,надели,зафиксировали и прикрыли штатной пластиковой крышкой.Верхняя часть получается ровной площадкой и закрываем оригинальной потом и все ок.

[Михаил Алексеевич]

А что, нельзя взять крышку от банки с выводом и изнутри к площадке от пластин (их, естественно, нужно удалить) привинтить толстый провод? А второй конец с клеммой надеть на вывод современного? И будет на сто процентов аутентичный вид. С настоящей битумной мастикой.

[9613UAG]

Спасибо за информацию по аккумулятору.Думаю пойдем простым путем-поставлю современный с крышкой, а родной может со временем реанимируем одним из предложенных способов.По качеству работ с Солитоном мало кто сравнится,особенно по крупным деталям.Да и готовят они детали к хромированию очень ответственно.Я сам у них бампера,подфарники,задние фонари и птичку заднюю делал.Дешево хорошо,как правило,не бывает.За красоту надо платить.

[ростов]

Да,Михаил Алексеевич,примерно по такому пути я и собирался пойти..Вот фото мотоаккумулятора 6 вольт:корпус советский,карболитовый,перегородки внутри аккуратно убраны на фрезерном и вставлен современный аккум.внутрь.Сверху все залил тугоплавким битумом(только слой~2см.),а"дышит"новый аккум.через пробки старого.Все работает..

Прикрепленные изображения

• 

[ростов]

Решилась проблема с аккумулятором!Помог хороший человек-Рустам из Казани,наш форумчанин..Вчера получил от него совершенно новый,сухозаряженный аккумулятор с наружными перемычками..Еще опломбированный!Вобщем-то,что надо..
Аккум.прекрасно стал на свое место,нормально стала и рамка и барашки,которые ее прижимают.Прошу обратить внимание,что полярность на этой машине правильная,т.е.обратная"+"идет на корпус,а "минус"в цепь авто...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ростов: 04 Декабрь 2013 - 21:17

[Tesla]

Приветствую всех,эх не зря завод в последствии перевел "массу" на кузов.Инженеры видимо в начале не учли что при "плюсе" на кузове происходит электрохимическая коррозия и следовательно усиленное разрушение металла.Жалко такую машину подвергать тому от чего ушли в процессе производства,потому рекомендовал бы переполюсоваться'

[Viper]

Обещал выше по топику информацию по аккумуляторам. В общем, кому интересно, существуют аккумуляторы в "ретро" стиле (см. фото). Стоимость около 160 EUR.
Размеры ДхШхВ: 250х165х225
Оригинальный: 275х180х200

Прикрепленные изображения

•